Mono 1 Eigenbau - die kleine Schwester

[Jo-nny]

Grobe Schablonen für den Zuschnitt der Gewebelagen habe ich auch schon vorbereitet.
Die mache ich aus Backpapier von der Rolle - einfach über die Form legen, Urmodell vorsichtig reindrücken, Umriss mit nem Edding anzeichnen und dann mit 3-4cm Zugabe ausschneiden - fertig.

Sehr smarte Idee, das werde ich beim nächsten mal auch ausprobieren. Vielen Dank für den Tipp!

Der verwendete Epoxy-Filler hat diesmal Probleme gemacht. Eine Vorahnung hatte ich schon beim Entformen des Deckels - der Lack blieb an größeren Stellen in der Form. Das PVA hat nicht sauber getrennt. Ich vermute, ich habe zu schnell zu viel Filler gespritzt.

Sowas ist wirklich unheimlich ärgerlich, ich verstehe dich da vollkommen. Genau das gleiche Problem hatte ich auch mit IMC-Lack und Lack aus der Dose "direkt in die Form", egal ob 1- oder 2K. Nach mehrmaligen Versuchen hab ich das ganze aufgegeben und benutze nurnoch Vorgelat zum pinseln. Dadurch werden meine Rümpfe natürlich superschwer, wie jeder weiß...

[tobi75]

Moin Johannes,

ich werde beim nächsten Versuch wieder IMC verwenden, jedoch die erste Schicht nur nebeln und das ganze dann ordentlich ablüften lassen. Dann erachte ich die Gefahr, dass das Lösungsmittel die PVA-Schicht angreift, für gering. Das hat ja auch bisher schon 5 oder 6 Mal problemlos geklappt - sowohl mit 1K, als auch mit 2K...

LG
Tobias

[speedboats]

ich hatte solche Probleme bisher wenn der Lack nicht lange geung abgelüftet ist
und das ganze dann in Vakuum und / oder Temperkiste gekommen ist

wenn der Lack, Gelcoat zwei Stunden ablüftet hatte ich das bisher nicht mehr

das PVA lässt sich meiner erfahrung nach nicht sehr von Lösungsmitteln beeindrucken ... Reste bekomme ich immer nur mit Wasser aus der Form oder vom Modell

[tobi75]

Ahoj Maik,
die lackierte Form stand eine knappe Woche rum, bevor ich zum Laminieren gekommen bin. Vielleicht hatte ja das PVA nicht genug Zeit zum Ablüften? War halt noch ziemlich kühl in dem Raum, wo ich das aufgetragen habe...
Naja, ich lass mich zumindest nicht entmutigen. Das klappt sicher beim nächsten Mal wieder...

LG
Tobias

[Mark]

Ich hatte so nen Entformungs-Ärger auch schon, und generell mit "lackieren" (=kein Gelcoat) in der Form keine guten Ergebnisse, egal ob 1k oder 2k Lack.
Fazit: nur noch Gelcoat aka UP Vorgemalt, was anderes kommt mir nicht ins Haus!

[Mark]

PS: UP Vorgelat, und das kann man auch gut mit der Pistole spritzen.

[tobi75]

Hallo Mark,

UP-Vorgelat bekomme ich nur über Beziehungen, weil ich "Privatperson" bin. Bei allen Händlern steht: Keine Abgabe an private Endverbraucher...
Es war auch das erste Mal, dass das mit der lackierten Deckschicht derart in die Hose gegangen ist...

Mit IMC oder 1K Lack hatte ich das bislang nicht.

LG
Tobias

[tobi75]

Weiter geht´s mit der FK-Wand.
Ich habe die Schablonen gleich im CAD 1mm ringsum kleiner konstruiert, um der Materialstärke des Rumpflaminats Rechnung zu tragen.
Damit passten alle Teile auf Anhieb schon sehr gut und das "Finetuning" hielt sich in Grenzen.
Mit Sekunde geheftet...
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... und eingeklebt - ganz "klassisch" mit Kohleroving zum Ausrunden und Nahtband. Wobei - ich habe hier 100g Glas mit "Atlas-Bindung" verwendet. Das zerfällt kaum und lässt sich bescheiden drapieren, aber als Nahtband zurecht geschnitten, finde ich es ganz brauchbar
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Um die finale Position der Einbauten festlegen zu können (Motor, Akku, Regler), soll als nächstes das "Heckgeraffel" dran.

[tobi75]

Also habe ich die Schablonen für die Anbauteile und eine Positionierungshilfe für den Spiegel konstruiert und ausgedruckt.
Passt. Die Einbaumaße ergeben sich aus der Konstruktion. So brauche ich mir keine Sorgen machen, dass ich z.B. später den Ruderausleger durchs Wasser ziehe oder die Bohrung für den Wellenaustritt bzw. die Verstellhülse an der falschen Stelle sitzt:
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Alle Schablonen klebe ich mit verdünntem Uhu-Por auf. Verdünnt wird mit Waschbenzin (Whitespirit). Das nehme ich auch, um das Papier wieder zu lösen - geht rückstandsfrei.
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...

[tobi75]

... dann können die vorbereiteten Teile positioniert und fixiert werden.
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Für die korrekte Ausrichtung habe ich wieder mein "Richtbrett" eingestellt.
So sitzt die Querachse des Rumpfes horizontal und ich kann den Ruderhalter sehr genau senkrecht dazu ausrichten. Den Strutausleger natürlich auch - oder den Halter der Turnfin.
Zudem lässt sich letzterer auch sehr einfach parallel zur Kiellinie ausrichten, weil diese auf dem Richtbrett angezeichnet ist.
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Beim Ruderausleger habe ich Michaels Hinweis beherzigt und die Durchbrüche im Spiegel mit etwas mehr Abstand gesetzt.
So ergibt sich ein leichtes Dreieck, was die Stabilität erhöhen sollte. Die Klemmwirkung am Rudergelenk ist trotzdem ausreichend:
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Hier nochmal das gute Stück im Profil. Im Hintergrund der "Teilespender" - hatte keine Lust/Zeit, den Strut und das Rudergelenk neu zu bauen
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Mit etwas Lack wird das sicher auch halbwegs vorzeigbar - wird halt ein Renngerät und kein Vitrinen-Exponat

[tobi75]

... und jetzt noch Motorspant und Wellenanlage.
Erstmal alle Komponenten rein und den SP grob austarieren. Dabei ergibt sich die Motorposition.
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Dann schnell den Motorspant im CAD konstruiert. Dem aufmerksamen Betrachter fällt auf, dass ich den Spant für´s Foto versehentlich verkehrt herum montiert habe - dem Lochkreis war´s egal .
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Hier die Teile der Wellenanlage. Ich habe gute Erfahrungen mit Teflonschlauch 3x2mm und 2mm Federstahl gemacht. Das schwingt auch bei nahezu gerader Welle nicht auf. Wenn´s vibriert liegt´s meist an der Kupplung oder einem krummen Endstück.
Dazu noch eine Verstellhülse und ein entsprechendes Wellenrohr. Das kann Kohlefaser sein oder, wie hier, ein Messingrohr. Kohlerohr geht halt nur gerade. Bei der gewählten Mittel-/Heck-motor Variante ist ein leichter Radius notwendig - deshalb Messing.
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Damit das Messingrohr nicht aufschwingt, habe ich eine Wellenrohrabstützung angefertigt. Die Schablone diesmal schnell aus Pappe.
Gelagert wird das Rohr 4x3.1mm in einem Stück Silikonschlauch 7x3.
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Alles positioniert und geheftet. Der Wellenaustritt sitzt außermittig (rechts), der Prop wieder auf der Kiellinie. Der Motor ist ebenfalls außermittig im Winkel des Seitenzuges eingebaut.
Somit ist die Welle in der Draufsicht quasi gerade. Nebenbei habe ich auch gleich noch den Kühlwassereinlass gesetzt.
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Um keine "Fußbodenheizung" verlegen zu müssen, werde ich diesmal erst den Motor und anschließend den Regler mit Kühlwasser versorgen. Sollte kein Problem sein. Bei dem üblichen Wasserdurchsatz im Fahrbetrieb erwärmt sich das Kühlwasser nur unwesentlich (ich meine, das waren 2-3°C) - wurde hier im Forum m.W. schonmal thematisiert...
Der Servohalter ist auch schon fertig.

Am WE will ich dann alles ordentlich einlaminieren.
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Fehlt noch der Startnummerhalter, Notaus, Wasserauslass und ein Röhrchen für die Antenne. Und die Akkuschlaufen...
Das wird schon.

Werde dann berichten...

LG
Tobias

[MiSt]

Finde ich sehr gut, wie du das machst und hier mal zeigst, wie die aktuellen Sportgeräte gebaut werden . Ich werde das Teil in Neustrelitz ja fahren sehen .

Wie ist dein Eindruck von der Versteifungswirkung des Ruderauslegers gegenüber der Parallelogramm-Konstruktion beim "Teilespender"? Merklich bei dem bisschen Dreieck?

Was mich etwas wundert ist die Paarung Teflon 3/2 mit 2mm Federstahl - das wäre mir zu stramm . Hast du mal gemessen, um wieviel sich der Leerlaufstrom des Motors erhöht? Das wäre ein Maß für die Reibung.

Ich nutze am liebsten Teflon der Dimension 5/3, oder auch 6/4 dann ggf. mit kleinen Stützlagern aus MS-Rohstückchen 4/2, beides geht ebenfalls für praktisch gerade Wellen.

[tobi75]

Hallo Michael,

die Teile sind bislang nur geheftet - da möchte ich lieber nicht zu grob anpacken. Aber wie schon gesagt: die parallele Konstruktion am Teilespender oder auch am M2 ist sehr stabil. Sicher auch bedingt durch die Materialstärke von 3mm und die Modellierung eines "Auslegerkastens".

Den Teflonschlauch schiebe ich auf die Welle und behandele ihn mit ner Heißluftpistole. Dadurch entspannt der sich und die Welle läuft sehr leicht. Im späteren Betrieb kommt noch ein Tropfen Ballistol dazu.
Gemessen habe ich den Leerlaufstrom noch nicht. Wäre aber mal interessant...


LG
Tobias

[Mark]

Very, very nice!!!
Ich bleibe bei der Prognose, der wird fliiieeegen

[F1-Klaus]

Hallo Tobi,
ich halte die 2mm auch zu knapp, 2,2mm wären besser.
Ich nehme immer etwas größere Durchmesser und ziehe es in die Länge bis es passt, allerdings für gebogene Stevenrohre in meinen F1 Booten.
Ansonsten sehr geiles Projekt.

Grüße
Andreas

[tobi75]

Hallo zusammen,

die Hinweise bzw. Bedenken von Michael und Andreas haben mich bewegt, die Leichtgängigkeit der Wellenanlage nochmal kritisch zu hinterfragen.
Es ist gar nicht so einfach, auf die Schnelle PTFE-Schlauch mit entsprechenden Abmessungen zu finden . 3x2,2mm kommt offenbar aus Fernost - Lieferung bis 28.04. - "etwas knapp" für Neustrelitz (26./27.4.) . Das Wellenrohr und die Abstützung nochmal rausreißen, um PTFE-Schlauch mit größerem Außendurchmesser verwenden zu können, wollte ich mir ersparen. Und PTFE 4x2,2mm auf 3x2,2mm zu ziehen, ist m.E. aussichtslos.

Also habe ich den verwendeten durchgehenden Schlauch geteilt: vom Strut durch die Verstellhülse bis zum Anfang des gebogenen Wellenrohrs (4x3mm, ca. 60mm lang) und dann am motorseitigen Ende ein "Stützlager", ca. 12mm lang. Im Bogen, wo die meiste Reibung auftrat, läuft die Welle nun frei im Wellenrohr. Das dreht sich deutlich leichter.

Eine Baustelle weniger ...

Tobias

[Jo-nny]

https://ptfetubeshop.com/de/teflonsc...hoC9y0QAvD_BwE

Hier gibt's zumindest mal 2.1x3mm PTFE-Tube. Keine Ahnung ob das auch funktioniert, ich lasse meine Wellen punktuell abgestützt ohne PTFE immer frei fliegen.

VG,
Johannes

[tobi75]

Ahoj Johannes,
danke für den Link. Auf der Seite war ich schon unterwegs.
Mich hat allerdings die Preisgestaltung abgeschreckt:
5m Schlauch 2,1x3mm 12,50€ (Preis ab 0,67€/m?? - passt irgendwie nicht), dazu Steuer, Mindermengenzuschlag und Versand -> 31,50€

Dann vielleicht doch besser 4x2,2mm über Amazon oder eBay und beim nächsten Mal ein größeres Wellenrohr verwenden...

Tobias

[tobi75]

und weiter geht´s mit mehr Kleinkram...
Kleine Lötarbeiten für den Wasserauslass und den Antennenhalter
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Der Deckel ist diesmal gelungen - mit 1K Lack aus der Spraydose. Die Versteifungen sind notwendig, weil der Deckel ohne etwas schlabberig ist und bei einem Abflug leicht nach innen gedrückt wird. Die Folgen möchte ich gern vermeiden
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Hier die Ruderanlenkung. An diesen komischen "Pinöpeln" zum Befestigen am Servohorn wird das Gestänge normalerweise mit einer Stiftschraube (Made) geklemmt. In der Einbauposition kommt man da aber nicht ran.
Ich habe deshalb auf die Edelstahlstange ein M2-Gewinde geschnitten und die Position über 2 Muttern fixiert. So kann ich die Position auch leicht justieren.
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Diese kleinen Stiftschrauben gammeln auch gern fest oder werden mit reichlich Schraubensicherung "einzementiert". Meist man kommt mit qualitativ hochwertigen 1,5er Inbus-Schlüsseln nicht im passenden Winkel ran und die mitgelieferten Winkel-Inbus-Dinger überdrehen leider sehr leicht - kennt ihr ggf.

Da es gelegentlich vorkommt, dass bei einem Abflug das Ruder in den Propellerkreis wandert und dieser dann "Knickohren" bekommt, habe ich eine mechanische Begrenzung der Anlenkung realisiert:
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Das ist ein 2mm Stellring, der innen gegen das Rohr der Gestängedurchführung im Spiegel läuft und so den Ruderweg mechanisch begrenzt. Funktioniert so natürlich nur bei Anlenkung "auf Zug". Ob die Klemmung des Stellrings den Zugkräften auf das Ruderblatt standhält wird sich zeigen.

...

[tobi75]

... falls ihr Euch mal gefragt habt, wie wohl ein Mono1 mit Stabdeck aussieht :
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Ich habe das ganze Deck geschliffen, nachdem der missglückte Lackierversuch doch einige "Narben" in der Laminatoberfläche verursacht hat.

Und hier ist schon alles komlett. Ok - es fehlt noch der Startnummernhalter und ein wenig Farbe
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Den "Wannentest" habe ich auch schon durchgeführt. Alles dicht, dreht recht zügig ohne Zusatzgewicht und mit minimalen Entlüftungsbohrungen im Bugbereich und in der Stufe.
Für "schneller drehen" kann ich bei Bedarf die Seitenwand noch etwas perforieren

Als nächsten steht dann die Jungfernfahrt auf dem Programm...

LG
Tobias