Das wäre jetzt halt so ein Thema... jeder packt unterschiedliches Teflon dazu und plant mit unterschiedlichem Freigang. 10mm Messing lässt mich hoffen, dass es 1/4 Flexwelle ist, nach MHZ-Seite müsste es so sein.
Du bist da mit einem "gut 700gr Außenläufer" unterwegs, da sollte die Flexwelle möglichst durchgängig geführt sein, in einem Powertrim + Teflon bis ans Lager oder halt im Messingrohr, sonst wickelt dir dein Scorpion da Knoten in die Flex
Da gibt es 2 Punkte, wo dies zu beachten ist: Ende Messingrohr bis Motorkupplung UND zwischen Rumpf und Strut. 5mm + 28mm mit Verlängerung wäre mir fast etwas viel, 5mm könnte aber auch echt mehr sein.
Dieses Bundle aus Ruder und Strut hätte ich mit Freude hinter ein Boot mit Wellendurchführung unter dem Rumpf montiert (einmotoriger Katamaran o.ä.) mit durchgängigem Messingrohr von Wellenkupplung bis Strut und Verstellbarkeit über das lange, frei tragende Rohr.
Bei einem Boot mit Wellendurchführung im Heckspant? Das lass Dir aber besser nicht hier von Unbeteiligten erklären, wir haben die Kombi nicht empfohlen
Die meisten montieren Powertrimms an solche Boote, ist das einfachste, die Flex ist geführt, ist einstellbar, fertig.
Die Einstellbarkeit hierbei war gut gegeben - aber durch den geringen Abstand definitiv nicht endlos:
Der Rest ist dann durch Propellerwahl und Schwerpunkt zu erreichen.
Bei dem Boot im Bild beträgt der Abstand aber auch ~10mm bei 1/4" Flex und 10-15mm würde ich bei 1/4" Flex auch ansetzen, keine 5mm. Besser aber 5mm als 5+28 mit Spacer
und für eine Verstellung mit raus geführtem Messing bis zum Strut wäre beides viel zu kurz, so kurz verstellst du dann nichts mehr...
Ich würde es dran bauen und erst mal testen, die Verstellbarkeit hält sich dann halt im Rahmen.
Gerade wenn das Strut aber nicht weit per Ausleger vom Rumpf weg kann, ist es gut, wenn du die Wellendurchführung jetzt tief in den Rumpf bringst, wie das dann noch mit der dappichten Hülse eine gescheite Abstimmung hätte bringen sollen, erschließt sich für mich nicht.
Ich habe mich mal bei MHZ durchgeklickt:
Aligator:
https://www.mhz-powerboats.com/ruemp...fk?number=1684
Ruderanlage + Strut Bundle aus "das passt":
https://www.mhz-powerboats.com/antri...5mm-6-35mm?c=7
und da gibt es dann das Mega-Bündel für 222€ mit allen Teilen zusammen, die Dir hier Freude bereiten.
Ob die jetzt aber sauber auf die Aligator zugeschnitten sind?
Klicke ich mich nämlich bootsunabhängig dort hin, bekomme ich genau die gleichen Empfehlungen.
Über wie viele Weiterverlinkungen dann das schöne "Das passt dazu:" dann noch gilt, da bin ich mir sehr unsicher ... oder ob die Zubehörzusammenstellung auf der MHZ-Seite nicht doch etwas mehr Beratung gebrauchen könnte und vielleicht weniger Sicherheit vermitteln sollte, die aber zum sorglosen bestellen animiert
?
Bei MHZ bekommt man gut seine Teile beisammen, wenn man weiß, was man haben will und was man braucht, sprich wenn der Plan zum Aufbau im Kopf bereits konkret ist. Gelenkt über die Homepage würde ich da nicht kaufen wollen (bzw. danach nicht das Boot bauen wollen
) ...
Für den Aufbau hier und die Urlaubsplanung würde ich das jetzt zusammen bauen, ein kurzer Antrieb ist für ein wendiges Boot nicht schlecht, ein langer Antrieb für ein schnelles Boot besser, nach den ersten Fahrten ist dann absehbar, ob das so bleiben soll oder, ob es Änderungsbedarf gibt.
Der Geschwindigkeitswunsch aus unserem Telefonat war ja moderat. Da ein wenidiges Lenkverhalten dazu, das kann mit einem dicht hinter dem Rumpf platzierten Strut ereicht werden.
Der Bericht bzur Abstimmung des Bootes von obigem Bild ist dieser hier:
https://www.rc-rennboote.de/forum/sh...56104-800kV-V2
Da bin ich am Ende bei 130km/h, gescheiter Kurvenlage und moderater Fahrzeit gelandet. Für den Anspruch sind die Antriebe mit 130mm Abstand vom Heckspiegel bis Ende Drive Dog genau passend, da wäre der hier gezeigte Strut eher kurz.
Andererseits stellt man diese Ãœberlegungen zu Vorlieben ... vor einer Bestellung an und die Aligator ist auch eher ein wendiges Boot. Einfach erst mal zum fahren bringen.
Du hast ja auch sehr schön sauber den Rumpf nachgelegt, da hatten wir ja auch drüber gesprochen. Jetzt einfach erst mal fahren, beim Innenausbau ggf. im Hinterkopf haben, dass es noch Änderungen geben kann, wenn die dann abgeschlossen und erprobt sind die unnötigen Löcher dicht schmieren, eine weitere Lage sauber Gewebe drüber und alles ist schick.
Grüße, Eike
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