Baubericht Buster

[Mahandra]

Hallo zusammen,


Vorgestellt habe ich mich ja schon und nur Fragen stellen geht gar nich und so dachte ich schreibe auch mal etwas. Hoffentlich sorgt das geschrieben für schmunzeln und Anregungen. Würde mich freuen.
Im Alltag spreche ich kein deutsch mehr, verzeiht meine Fehler.


Mein erstes Boot war eine MHZ Lizard Xtreme RTR. Ich dachte damals
das es das einfachste ist um etwas fertiges zu kaufen.


Jetzt, 4 Jahre später, mit mehr grauen Haaren und geänderte Hardware... anderes Ruder, neu versetztes Ruder, LMT 6mm Stecker, neuen Satz Akkus, neues Servo (Das erste ist durch Ernest kostenlos ersetzt) und mehreren Schwimmübungen weiss ich es besser.

Hier und im niederländischem Forum habe ich viel gelesen (und Videos gesehen)welches Boot geeignet ist und es ist wie der Titel schon sagt: es ist eine Buster geworden. Jetzt kann man sich natürlich abfragen: was meint er denn mit geignet?
Nun, hier sind immer Wellen und in der Regel auch echt Wind. Windstärke 3 ist hier normalerweise die Regel. Für meine Lizard ist das einfach zuviel vom guten......


Also.., der Baubericht. Ein Anfang dann.
Die Buster ist 1140mm lang und 3100mm breit,Gewicht 3,400 Gramm. Hat einen grossen Deckel wo alles sehr zugänglich ist. Das Boot ist aus Glas und sehr stabil. Ist natürlich subjektiv.


Hardware:
Regler: Swordfisch 300A Pro
Motor: TP5850 (6Y–650KV), 10mm Welle, rounded
Servo: Savöx SV 1270
Ruder: MTC Ruderanlage 3 (115 mm)mit Finne,Wasserkühlung,48mm Verlängerung und Gestängedurchführung
Powertrimm: MTC Powertrimm 3 Eco L mit Finne
(Wellenendstück: 6,35 auf 4,75 Prop)
Akku Halter: 2x 210mm x 60mm,
1x 460mm x 105mm
2mm dick, CNC gefräst
Akkus: 4 x 6S SLS XTRON 5000mAh
Konfiguration: 12S2P
Akkus: 2 x 6S APL 8000mAh
Konfiguration: 12S2P
Props:Octura X457,X460,X462
EmpfängerAkku: Optipower 7,4 Volt
Notaus: Emcotec MPS Schalter
Motorträger,Servohalter, Spiegelverstärkung aus 4mm Karbon (CNC gefräst).
Stevenrohr Abstüzung: 2 x 8mm Karbon
Empfängerakkuhalterung: 3 mm GFK
Empfängerhalterung: 3mm Aluminium
Motor Abstützung: 6mm Aluminium (CNC gefräst)
Stekker: 6mm (LMT) für Akkus und Motor
Turnfins: Keine
Trimflaps: Keine
Telemetrie: keine


Zukünftige Hardware:
Wenn ich die Buster auch so zum fahren bekomme wie ich das auf verschiedenen Videos gesehen habe möchte ich gerne den Motor und Regler tauschen mit LMT 3060/14 und MGM 25063–3.
Und dann vielleicht mit 14S.


Hardware Anordnung
Servo Halter: Gegen den Spiegel, and der Rückseite von der Ruder Anlage. Die Schrauben von der Ruder Anlage benutze ich für die Servo Halter Befestigung.

Powertrimm: So tief möglich und mittig.
Ruderanlage: mittig

Motor Halter: Für die größtmögliche Steifheit ist mir vom Boot Bauer empfohlen um auf jeden Fall den Halter auch am Spiegel zu befestigen.

Regler: wird auf dem Motorhalter mittig montiert.

Akkus:
bei 12S2P = je 1 Akku neben dem Motor, 2 Akkus for dem Motor
Bei 12S = 2 Akkus for dem Motor.
Empfänger Akku: Gegen den Spiegel an


CG ist 33,5 – 36,0


Benutzte Hardware
Sender: Futaba 4PV
Empfänger: R304SB
Lader: Junsi ICharger Duo 308,4010

Gruss Andreas

[R/B]

Liest sich recht schlüssig bis auf den Motor/Regler Tausch. Warum was verspricht Du dir davon? Kannst sie auch gleich verwenden, spart Geld. Du scheinst recht viel Rauhwasser zu haben, da ist der 300 Regler schon mehr als ausreichend.

[grubenschrauber]

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Bei Fragen gern pn

[Mahandra]

Liest sich recht schlüssig bis auf den Motor/Regler Tausch. Warum was verspricht Du dir davon? Kannst sie auch gleich verwenden, spart Geld. Du scheinst recht viel Rauhwasser zu haben, da ist der 300 Regler schon mehr als ausreichend.

Hallo R/B
Der TP kostet 250€, der Regler war gebraucht glaube ich 200€. Das teure Setup: Motor ca. 650, Regler ca 660.
Jetzige Setup war 450€ teures Setup 1310€.

@Grubenschrauber,

Danke für dein Angebot, werde ich sicherlich machen. Dein Innenraum sieht relatief gleich aus.


Heute Abend werde ich dann mal Photos uploaden.



Gruss Andreas

[Mahandra]

Deckel

Am Deckel ist eine schöne lange Zunge die weit in das Boot eingreift. Die Zunge ist ca 90x 40mm gross und hat eine Materialstärke zwischen 4–7 mm. Hier bin ich echt begeistert wie fest dass aufgebaut ist!


Hinten habe ich mit einer Mumpe (nennt Ihr das) innen
eine Verstärkung bei dem Deckel gemacht. Hierdurch ist eine grössere Auflage entstanden am Deckel.


Im Boot ein Dreieck aus Aluminium von 3mm stark mit einem Loch und mit Mumpe eine Nietmutter M4 eingeklebt.


Anschliessend zwei 4mm Löcher gebohrt durch den Deckel und das Boot/ Aluminium.


Der Deckel sitzt stramm im Boot und kann ohne Werkzeug nicht gelöst werden. Eigentlich finde ich das gut nur ist es unpraktisch. Eine 4mm Schraube umhüllt mit Plastik und gefüllt mit Mumpe vereinfacht jetzt das
rausnehmen vom Deckel.


Noch mal kurz über die Mumpe, ich benutze Aerosil und Epoxy. Bei einem nl Lieferanten habe ich gehört das Aerosil in Verbindung mit Epoxy eine höhere Festigkeit hat als Baumwolflocken. Stimmt das?
Wie denkt Ihr darüber?

gruss AndreasEF123673-D091-4A0D-8D70-B74FA013DF24.jpg5BB5A329-3F41-4DCF-80DC-6EE7068AEB0D.jpg76432D61-7828-4254-AA94-54F7F8E54518.jpgBBAB77DF-55B7-4ABC-9F26-E2067899794C.jpg7830EF9F-46D1-4DBD-832C-72E6E8380D2F.jpg

[grubenschrauber]

Gut gemacht, darf man fragen warum im Deckel ein Loch ist, bestimmt für die Antenne? Es ist ja ein glasrumpf wobei das nicht nötig ist 🤣

[Mahandra]

Gut gemacht, darf man fragen warum im Deckel ein Loch ist, bestimmt für die Antenne? Es ist ja ein glasrumpf wobei das nicht nötig ist 藍

Auf dem 3. Photo ist ein Loch zu sehen und auf dem 4. Photo zwei.
In die zwei Löcher kommen M4 Schrauben, damit wird der Deckel mit dem Boot verschraubt.

LG, Andreas

[turbounlimited]

................In die zwei Löcher kommen M4 Schrauben, .........

LG, Andreas

Hallo Andreas, aber du nimmst doch hoffentlich Senkkopfschrauben denn zum abkleben ist das auf jeden Fall besser
also die Löcher entsprechend noch senken

Gruß Gerald

[Mahandra]

Hallo Andreas, aber du nimmst doch hoffentlich Senkkopfschrauben denn zum abkleben ist das auf jeden Fall besser
also die Löcher entsprechend noch senken

Gruß Gerald

Hallo Gerald,
genau, das sind Senkkopfschrauben.

Gruss Andreas

[Mahandra]

Motor,Servo und Akkuhalter...
Der Servohalter ist nicht aus Karbon, nur mit Folie. Ich habe noch welche aus Karbon gemacht, muss das Servo noch wieder umbauen. Auf das Plateau vom Motorhalter kommt dann der Regler.


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[Jo-nny]

Noch mal kurz über die Mumpe, ich benutze Aerosil und Epoxy. Bei einem nl Lieferanten habe ich gehört das Aerosil in Verbindung mit Epoxy eine höhere Festigkeit hat als Baumwolflocken. Stimmt das?
Wie denkt Ihr darüber?

Hallo Andreas,

Aerosil ist nichts anderes wie Kieselsäure, allgemein besser bekannt als Thixotropiermittel. Im Prinzip verklebst du nur mit dickflüssigem Epoxy.
Polymere werden in Verbindung mit Kieselsäure durchaus sehr Hart, aber gleichermaßen auch spröde. Je höher der Anteil im Harz, desto dramatischer wirkt es sich aus. Es besitzt dann keine ausreichende Zug- und Scherfestigkeit mehr, so wie es bei Baumwollflocken der Fall ist.
Grade in Gelcoats benutzt man Aerosil sehr gerne, weil es die Fließfähigkeit an senkrechten Stellen etwas unterbindet. Auch hier leidet jedoch die Flexibilität des Oberflächenharzes.

Baumwollflocken sind eher (längliche?) Fasern, die zwar nicht so eine große Oberfläche wie Kieselsäure haben, aber durch ihre Art der Struktur die Festigkeit deutlich mehr erhöhen als Aerosil. Ähnlich wie Glasfaserschnipsel, jedoch um ein vielfaches leichter und feiner.
Um Mumpe in Fließfähigkeit und Oberflächengüte etwas abzurunden, kann man Glas-Microballons zumischen. Diese "glätten" ein wenig die etwas klumpige, nicht homogene Masse aus Epoxydharz und BMF.

Beide Füllstoffe sind Leichtfüllstoffe, wobei Aerosil die geringere Dichte hat. Damit bei Harz-/Härtergemischen mit den beiden Füllstoffen die gleichen Viskositäten erreicht werden, braucht man aber deutlich mehr Aerosil als Baumwollflocken. Somit hebt sich der Vorteil nach meiner Erfahrung wieder auf.

VG,
Johannes

[Mahandra]

Hallo Andreas,

Aerosil ist nichts anderes wie Kieselsäure, allgemein besser bekannt als Thixotropiermittel. Im Prinzip verklebst du nur mit dickflüssigem Epoxy.
Polymere werden in Verbindung mit Kieselsäure durchaus sehr Hart, aber gleichermaßen auch spröde. Je höher der Anteil im Harz, desto dramatischer wirkt es sich aus. Es besitzt dann keine ausreichende Zug- und Scherfestigkeit mehr, so wie es bei Baumwollflocken der Fall ist.
Grade in Gelcoats benutzt man Aerosil sehr gerne, weil es die Fließfähigkeit an senkrechten Stellen etwas unterbindet. Auch hier leidet jedoch die Flexibilität des Oberflächenharzes.

Baumwollflocken sind eher (längliche?) Fasern, die zwar nicht so eine große Oberfläche wie Kieselsäure haben, aber durch ihre Art der Struktur die Festigkeit deutlich mehr erhöhen als Aerosil. Ähnlich wie Glasfaserschnipsel, jedoch um ein vielfaches leichter und feiner.
Um Mumpe in Fließfähigkeit und Oberflächengüte etwas abzurunden, kann man Glas-Microballons zumischen. Diese "glätten" ein wenig die etwas klumpige, nicht homogene Masse aus Epoxydharz und BMF.

Beide Füllstoffe sind Leichtfüllstoffe, wobei Aerosil die geringere Dichte hat. Damit bei Harz-/Härtergemischen mit den beiden Füllstoffen die gleichen Viskositäten erreicht werden, braucht man aber deutlich mehr Aerosil als Baumwollflocken. Somit hebt sich der Vorteil nach meiner Erfahrung wieder auf.

VG,
Johannes

Hallo Johannes,

danke für deine Erklärung. Dann werde ich mal ganz schnell wieder auf Baumwolflocken umsteigen.
Wieder was gelernt.

LG, Andreas

[Mahandra]

Am Freitag Motorstützte mit Sikaflex eingeklebt. Heute Regler, Servohalter/Servo, Ruder und Notaus eingebaut und mit Silikone abgedichtet.

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Gruss Andreas

[Mahandra]

Sodele,
die letzten Aktionen...Die Akkuschienen und der Empfängerhalter haben auch Sikaflex gesehen. Anschließend mal in der Badewanne gelegd – alles dicht. Heute Abend noch Kabel verlegen.
Keine Ahnung wie das so bei Euch geht mit dem Hobby.... ik habe doch ganz schön Stoff bekommen von meiner besseren Hälfte. Wasser Verschwendung, schmeiß das Boot doch in den See, nich hier testen, geht gar nicht!

Auf jeden Fall ist alles dicht und morgen dann mal fahren. Für viele von Euch ist es sicher kein großes Boot.
Für mich schon, wenn man bedenkt das ich eine Lizi mit 6S gewöhnt bin.
Der Motor,Regler und dann 12S2P das sieht für mich schon eindrucksvoll aus.

Wenn es geht macht ein Freund ein Video. Hoffe das Ihr dann etwas zu den Fahreigenschaften sagen könnt.
Würde mich freuen.



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Gruss Andreas

[andi 66]

So sind Sie die Frauen😁
Wünsche dir viel Erfolg beim Testlauf heute 👍🏻
Liegen die Akkus hinten neben dem Motor?

[Mahandra]

So sind Sie die Frauen
Wünsche dir viel Erfolg beim Testlauf heute 
Liegen die Akkus hinten neben dem Motor?

Ja, ja die Frauen. Danke ich bin echt gespannt.Zwei Akkus liegen hinter dem Motor und jeweils ein Akku neben dem Motor.

[Mahandra]

Hier war wirklich schönes Wetter. Etwas zuviel Wind, so um Stärke 3.
Beim Schwerpunkt bin ich mit 33.5 cm vom Spiegel angefangen.
Gefahren mit 12S2P SLS TRON.
Octura X462

Bei den Wellen heute ging das gar nicht. Hüpfte schon ordentlich.
Sobald mal eben kein Wind war habe ich dann doch mal etwas Gas gegeben, bin wirklich zufrieden.

Was nicht so toll war:
Der MPS Notaus schalter ging für 50% baden.Siehe Photo.1691CDA4-2A62-4CBD-91C3-B2A8D8BF4246.jpg
Eine Schraube vom Ruder verloren. Die hatte ich nicht gesichert mit Loctite. Meine Schuld.
Werde erst einmal mit einem X457 weiter fahren. Später dann mal wieder mit dem X462.


Und weiter?
- Läuft schön geradeaus. Ich habe lange gezweifelt um das Ruder hinter dem Powertrimm zu setzen.
- Die Akkus müßen weiter nach vorne.
- Alles war übrigens trocken von innen.
- Nach 5 Minuten hatten alle Lipos zwischen 3,94 und 3,95 Restspannung.

Temperatur
Lipos =35 ( waren voorgewärmt)
Motor = handwarm
Regler = handwarm


Mal sehen, vielleicht gleich noch eine Runde drehen. Leider hatte ich keinen Cameramann/Frau.

gruss Andreas

[plinse]

Moin!

Das klingt doch nach einer ziemlich guten Erstfahrt!
Nichts richtig schief gegangen, etwas nachtrimmen, eigentlich alles ganz brauchbar

Schön, dass der Kühlmantel vom Motor dicht ist

Grüße, Eike

[Mahandra]

Moin!

Das klingt doch nach einer ziemlich guten Erstfahrt!
Nichts richtig schief gegangen, etwas nachtrimmen, eigentlich alles ganz brauchbar

Schön, dass der Kühlmantel vom Motor dicht ist

Grüße, Eike

Hey Eike,

nee, ich darf echt nicht meckern. Habe den Schwerpunkt angepasst und einen kleineren Prop drauf. Wäre Klasse wenn ich ohne Trimflaps/ Turnfins aus komme. Morgen mal ne Runde drehen und mit einem Statief etwas aufnehmen.

PS
Ja, alles ganz brauchbar ...., aber wenn das Ding ordentlich ballert, will ich dann noch mit meiner Liz fahren???

gruss Andreas

[Mahandra]

Hallo,

wie geschrieben habe ich den Schwerpunkt mit 1,5 cm angepasst und einen kleinen Prop drauf.
Kein Erfolg wie man sehen kann:
https://m.youtube.com/watch?v=cWJ6-fez36k


Gleich mal fahren, diesmal liegen alle 4 Lipos voor dem Motor, der Schwerpunkt ist entsprechend nach vorne gewandert auf 36,5 cm.
https://m.youtube.com/watch?v=PJWKPJF-G3k

Gruss Andreas