Genau das, rein bappen, wenn der Geradeauslauf nicht 100% stimmt später den seitlichen Versatz nachjustieren, tut dann auch nicht weh da später vielleicht mal zu dremeln, ist ja eh nur Matsche, danach irgendwann mal schön machen, also von außen schleifen und lackieren.
Optimal sitzt der Wellendurchbruch möglichst tief im Rumpf. Ich käme im Traum nicht auf die Idee, den wegen einer Hülse höher als nötig zu legen.
Wenn du ein Alternativteil drehst, dann versetze am besten das 10er Loch möglichst ne Ecke außermittig und montiere das nach unten.
Das ist so ein klassisches Teil, das hat mal irgendwer so gemacht, irgendwer fand es cool, es wurde ein Produkt.
Ich habe bisher maximal das Teflon im Messingrohr aufgeraucht, nicht aber das Messingrohr. Damit eine Schnellwechselvorrichtung für das Messingrohr sich lohnt, muss schon irgendwas faul sein.
... wer nicht einparken kann, sollte auch besser Stahlfelgen fahren und keine Alus...
Also etwas runter kommen, morgen eine schöne Hülse drehen und weiter bauen
PS.: Das mit dem Stevenrohr ist so eine Sache. Ich habe gerade ein Boot für einen Freund in Betrieb genommen, da sitzt das Strut so kurz hinter der Rumpfdurchführung, dass ein Messingrohrüberstand die Einstellbarkeit arg beschneiden würde. Mit viel Abstand von Rumpfdurchführung zu Strut kann etwas Überstand Sinn machen.
Was für eine Flex nimmst du? 3/16 oder 1/4 ?
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