Neues Boot – Mono 1 oder ähnlich

[tobi75]

Hallo Wolfgang,

ggf. das Klebeband vor dem Verkleben etwas anwärmen (in der Hosentasche). Nach meiner Erfahrung löst sich das Klebeband durch Abflüge, wenn das Wasser kräftig über den Deckel spült. Zur Sicherheit klebe ich über die Stöße an allen Ecken nochmal Stücken diagonal drüber...

85km/h mit 2700U/V an 3S halte ich für unwahrscheinlich. Selbst mit 40er Prop (1.4er) bei 2700U/V Lastdrehzahl, 3,7V pro Zelle und 80% Wirkungsgrad sind´s rechnerisch nur 80km/h. Realistischer sind m.E. 60 - 65 km/h und das ist ja für so ein zahmes Setup schon recht ansehnlich.

Bezüglich des Steuerns - das sind zwei (bzw. drei) aufeinanderfolgende Kommandos: Gas lupfen, Einlenken, Gas anlegen (satt). Du brauchst dieses Nickmoment, wenn Du abrupt vom Gas gehst, damit der Rumpf sich setzt. Dann hat er Wasserkontakt und baut ordentlich Grip auf beim Einlenken. Nur so halbseiden beim Einlenken das Gas raus nehmen, bringt m.E. nicht viel.
Das klappt natürlich auch nur, wenn die Wasserbedingungen nicht zu rauh sind...

LG
Tobias

[wem55]

Hallo Tobias,
ich habe etwas aufgerüstet und jetzt einen 2968-3400KV Motor drin.

Und kann endlich den Akku festzurren.

Von der Geschwindigkeit bin ich echt begeistert, an den Kurven übe ich noch weiter.

Micha, das mit dem Schrauben werde ich wohl machen, denn 2 mal der Deckel weg, ist doof.

[turbounlimited]

Hallo Wolfgang,
am abkleben kommst aber trotzdem nicht vorbei und empfehlen würde ich das hier aus dem Shop
RC-Raceboats Abklebeband 25mm

habe das bei dem jetzigen Wetter und länger "auf dem Dach liegend" auch ohne Verschraubung
als wirklich super und sicher empfunden
Gruß Gerald

[wem55]

Hallo Gerald,
das habe ich benutzt.
Hat aber leider nicht (genug) geholfen.

[MiSt]

... dass sich das Klebeband löst?
Es war kein neues, es hatte eine Fahrt hinter sich.

Meine Kalkulation besagt, dass jedes Mal neues Klebeband unter dem Strich billiger ist als Deckel- oder Totalverluste .

Das Klebeband meiner Wahl ist seit Jahren das vom Modellbaupiraten. Leider hat er inzwischen nur noch die 50mm breite Variante, was sich allerdings auf der Kreissäge beheben lässt zu 2x 28,5mm breitem Band . Für mich das Klebeband mit dem breitesten nutzbaren Temperaturbereich, wobei die Rolle in der Hosentasche bei kalter Witterung trotzdem Standard ist, wie Tobias schon empfohlen hat.

[seni]

hi,

bei diesen Temperaturen empfehle ich Blenderm. Ziemlich teuer aber ziemlich gut.

Gibt' z.B. hier:
https://www.newpharma.de/3m/13541/3m...en+12+(1525-1)

Arsène

[Van Aelst Jozef]

Arsène, hello. Everything OK there? Long time- no seen.l
I use in winter also this tape.
https://www.ebay.ca/itm/191752022887...IAAOSwzT5ZekDZ
Buy it in a a hockey or inlineskate or rollerblades store. Hockers use this tape to secure there legprotection shield. As you know, there are also often in contact with (wet and cold) ice. Works best if it is pre-heate together with your lipo's. Also , remove the tape from the hull the same day. Otherwise it is possible that your painting comes off (if your hull is paint by a professional or conform with the rules of art --> no problem : however my paint comes off:://Conclusion --> I don't know the tricks of the trade.)

Best regards.
Jef.

[wem55]

Hallo,

thank you, Arsene and Josef
its a good notice, to take medical tape and also tape for Ice Hockey.
Very good idea, maybe this tapes are better then mine.

Best wishes

[wem55]

Hallo,

Michael, das mit dem mehrmals Benutzen hatte ich beim Lipo Masters gelernt.

Mit der heutigen Erfahrung würde ich auch sagen - das gilt nur im Sommer.

Bei solchen tiefen Temperaturen bin ich noch nie mit einem abgeklebten Boot gefahren.

Man lernt dazu.
Immer wieder.

[turbounlimited]

..........das mit dem mehrmals Benutzen hatte ich beim Lipo Masters gelernt.

................

wie kommt man auf sowas ??????????
Selbst in den alten Wettbewerbszeiten kam niemand auf so eine Idee

[speedboats]

Oh doch

mein "altrer Mentor" hat sich das Klebeband mehrfach verwenden auch zum Sport gemabt ...

nur im Winter halt nicht

[wem55]

Hallo,

hier noch der "Crash"

https://www.youtube.com/watch?v=jFO2Kok_ENQ

Leider kann man den interessanten Teil der Kurve nicht sehen.

[tobi75]

Hallo Wolfgang,

die Fahrlage hört sich doch schon gut an! Man sieht halt recht wenig .
Jetzt noch die Deckelbefestigung in den Griff kriegen und dann sieht man sich mal beim Rennen , oder?

LG
Tobias

[wem55]

Hallo,
wenn ich den Deckel richtig befestigt habe, werde ich noch mal ein Video probieren.

Da ich mich im Moment mit dem Rigger beschäftige, ist mir aufgefallen, dass dort die Finne relatif stark gebogen wird.

Wäre das fürs Mono auch etwas oder funktioniert das da nicht?

Gibt es schon neue Termine für Lipo-Masters?
Ich hatte noch nichts gefunden.
Da man über weitere Öffnungen nachdenkt, müßte das doch machbar werden.
Wäre ganz schön.

[wem55]

Hallo,

so, der Deckel ist verschraubt und sollte jetzt halten.
Hier ein Video von heute morgen:
https://www.youtube.com/watch?v=21FmXPk_G5o

In den letzten Sekunden habe ich noch die eine von den zwei Flaschen im Wasser erwischt, ist aber nichts kaputt gegangen.

Komentare erwünscht

[tobi75]

Hallo Wolfgang,

sieht doch schon gut aus. Ich bin aber der Meinung, dass sich 3400KV an 3S etwas mehr nach "Zahnarzt" anhören müssten. Der Motor dreht offenbar nicht aus. 42mm TFL würde ich ggf. im Mono 2 fahren. Für Mono 1 eher 37-38mm bei der Drehzahl. Hast Du das schon probiert? Ggf. bringt Dein Akku auch nicht genug "Druck" und die Spannung bricht entsprechend ein.
Meine "Rakete" (Mono 2) fährt prinzipiell die gleiche Drehzahl (1700KV an 6S), dreht nach Gehör aber deutlich höher...

LG
Tobias

[wem55]

Hallo Tobias,

dann werde ich mal einen kleineren Prop probieren.

Die Akkus sind ja alle noch nicht so alt, normalerweise sollten die noch GUT funktionieren.

Ich habe 5 Stück von den 3S-5000mAh, 3 x ZOP als 60C, davon 1 Hardcase und 2 andere und 2 Neue von Ovonic als 50C - ja klar, alles "billige".

Interessant ist, das die ZOP 376 und 354 Gramm wiegen und die Ovonic 305 Gramm.

Ich habe es beim Sumpfboot schon gehabt, das aus den Akkus mehr Strom gezogen wird als die können, da hat das Teil dann abgeschaltet, wobei man nach einer guten Minute dann weider fahren konnte - bis zum nächsten Stop.

Das habe ich bei den "schnelleren" noch nicht gehabt.

Wie würde ich dann merken, dass der Akku nicht genug "Druck" hat?

Dein Mono 2 sieht auch gut aus, machst du das speziell fürs Lipo-Masters?

[tobi75]

Hallo Wolfgang,
zu 5000mAh 50C und 305g sag ich mal: "ja, ne - is klar" .
Warum wohl 5000er SLS, die mit 20C gelabelt sind, ca. 350g wiegen? Nur an den Anschlusskabel wird´s wohl nicht liegen...

Wenn der Regler nicht abschaltet, kann´s auch sein. dass der Motor den 42er mit dem bereitgestellten Strom einfach nicht durchziehen kann. Die Akkus sind nach dem Fahren ordentlich warm, oder?
"Druck" merkst Du vermutlich erst, wenn Du mal einen hochwertigeren Akku probiert hast.
Normalerweise dürfte Dein Mono mit der Drehzahl und dem 42er TFL nur schwer auf dem Wasser zu halten sein.
In meinem Mono 2 Video bin ich mit nem 40er TFL unterwegs...

Ggf. macht der Regler auch nicht voll auf. Hast Du den Gasweg korrekt angelernt? Bzgl. der 3400KV bist Du Dir auch sicher?

Wer richtet denn noch Mono 2 Rennen in DE aus? Doch nur LipoMasters, oder? Ich orientiere mich am LipoMasters Reglement. Bei Mono 2 als Expert-Klasse sind dort die 5300er SLS XTRON als (robuster) Einheitsakku anstelle der 285g-Packs zugelassen. Die waren doch schon ziemlich verschleißanfällig.

Beim IDM-Cup gibt´s ja "nur" MS2 mit 4S und Einheitsmotor in der Größenordnung.
International wird mittlerweile mit Limiter und dicken (400g+) Zellen gefahren, wenn ich richtig informiert bin - aber soweit bin ich noch nicht ...

LG
Tobias

[wem55]

Hallo Tobias,
ich habe gerade die beiden verschiedenen Akkus im Rigger gefahren.
Dabei ist der ZOP - 60C kalt geblieben und der Ovonic - 50C leicht handwarm geworden.
Aber ich hatte da einen 39er statt 36er Prop drauf.
Muss ich morgen noch mal andersrum probieren.

Die Flycolor Regler habe ich bisher einfach eingesteckt und gefahren.
Mir der Programmierkarte habe ich mal rumprobiert, aber letztlich die Originaleinstellung gelassen.
Wie könnte ich erkennen, das der Regler nicht auf Vollgas geht?

Ich muss mal schauen, dass ich von Flysky noch ein Drehzahlmodul bestelle.

Welches wäre da sinnvoll:
(Spannung und Temperatur hab ich schon drin)

MODELL: FS-CPD01 RPM Telemetrie [magnetische] modul
Monitor palette von geschwindigkeit 60000RPM/minuten
Power: 4,0-6,5 V DC
Gewicht: 6,6g
Größe: 31*15*8,5mm


MODELL: FS-CPD02 RPM Telemetrie [Foto Induktion (optische)] modul
Monitor palette von geschwindigkeit 60000RPM/minuten
Power: 4,0-6,5 V DC
Gewicht: 6,8g
Größe: 31*15*8,5mm

Dann noch: gibt es dies Jahr nur 2 Rundstreckenrennen? (Beide im Vulkanpark)

[tobi75]

Hallo Wolfgang,

was die Module betrifft, kann ich die nicht weiterhelfen - da habe ich keine Erfahrung. Ich könnte mir aber vorstellen, dass die optische Messung einfacher im Modell zu realisieren ist, als die magnetische. Dazu müßte doch sicher irgendwo ein Magnet befestigt werden, oder? Das mag ich mir aber nicht bei 30000 U/min an der Kupplung vorstellen. Dann eher ein Folie-Klebchen mit Markierung für den optischen Sensor. Weiß nur nicht ob und wieviel Licht der braucht...

Zur Programmierung des Gaswegs brauchst Du bei den einfachen Reglern eigentlich keine Karte. Wir hatten das doch schon mal, oder?
1. Sender auf Vollgas
2. Regler mit Strom versorgen - Regler quittiert durch Motorpiepen (2x ?)
3. Sender auf Neutral - Regler quittiert
- fertig.

Sollte so auch in der Anleitung stehen.

Manchmal haben Regler auch eine Kontroll-LED die im Betrieb dauerhaft leuchtet (z.B. rot). Bei Vollgas leuchtet dann eine zweite LED auf (z.B. grün).

Wie gesagt, ich finde die Frequenz des Fahrgeräusches für 3400KV an 3S zu niedrig...