Atlas hydroplane 86cm lang

[Aspro11]

Hallo, meine Family war unterwegs und darum könnte ich mal ein paar Stunden am Boot weiter werkeln. Jetzt ist es gelb eingefärbt und den Durchlass für den Strut hab ich auch fotografiert

[cohesive]

What did you use to fill the wood? Looks well sealed according to the paint finish. I think central mounting is what the plans would call for. Its done now but the one advantage FE boaters say about transom mounting is it is an easier configuration to make strut adjustments and keep the water out. You will be okay though. Keep building. Looking good so far.

Hubert

[Aspro11]

Eigentlich wollte ich es innen lassen wie es ist. Brauche ich innen auch noch was? Außen sind 3 Lagen Matte laminiert. Horst

[Metaxa]

Innen weiß ich nicht, aber wie dichtest du den "Strut-Schlitz" ab?

[cohesive]

The slot is no real issue just Mentioned another reason people go that way. Once you put all the hardware in start off with tha plans suggested angle and depth and seal the strut with silicone or maybe hot glue. You can trim the excess away with a razor. If you need to move it in the future it wont be too difficult if you use one of those. Look like you are on a good track.

[MiSt]

Bei den Booten, bei denen ich einen Inboard-Strut in Planung habe (Rente?) habe ich vor, eine Art "Brunnen" zu machen: Einfach den Bereich abtrennen mit Wänden, dann macht es nix, wenn da ein bisschen Wasser eintritt, falls man mal schnell was verstellen wollte. Wenn es dann "passt", ist Heisskleber eine gute und immer wieder leicht änderbare Idee zum Abdichten, von Silikon würde ich die Finger lassen ...

Die Durchbrüche für die Schrauben würde ich mit kleinen eingeklebten Röhrchen (optimal: Hohlnieten) versehen, damit das Wasser dort nicht eindringt, wenn die Schraubengewinde den Lack verletzt haben.

[Aspro11]

Hallo, die Schrauben wurden versenkt, mit Superkleber befestigt und dann verspachtelt p. Und den Strut wollte ich mit weichen Gummi (dünne weiche Gummiplatte, mit Tapeziermesser Schlitz schneiden, darüber schieben und nieder drücken mit den Befestigungswinkel) befestigen. Vielleicht kann ich mich noch zu einem "Brunnen" aufraffen, wobei > wir Ösis sagen Wanne

[Aspro11]

Hallo, noch eine Dimensionierungsfrage. Mein Boot wird mit Komponenten so zwischen 2,5 und 3kg wiegen. Motor Leopard 3674/1480kv, 6sLipos. Welche Schiffsschrauben sollte ich mir bestellen um das Teil in Schwung zu bekommen. LG Horst

[andi 66]

Hallo, noch eine Dimensionierungsfrage. Mein Boot wird mit Komponenten so zwischen 2,5 und 3kg wiegen. Motor Leopard 3674/1480kv, 6sLipos. Welche Schiffsschrauben sollte ich mir bestellen um das Teil in Schwung zu bekommen. LG Horst

Ich würde zum Testen mal 42-47mm Graupner K Props nehmen oder vergleichbare Metaller wenn vorhanden

[Aspro11]

Hallo und Sorry für die vermutlich blöde Frage. Mein Motor ist rechtsdrehend. Muss dann der Propeller auch rechtsdrehend sein. Weil - wenn ich von aussen auf den Prop schaue dreht die Welle ja nach links. Horst

[cohesive]

Aspro,
Your engine is any way you configure. If drive do not have reversal option in program just reverse two of the motor terminals then motor turn counterclockwise. More prop options for counterclockwise. Run octuras or ABC BeCu for most options...I have seen plenty Graupner snap but good for cheap testing... real performance is sharpened and balanced BeCu, SS, or CoCr. Last 2 very hard to finish but virtually bullet proof when complete.

I'd try X640,X642,X645.

Hugh

[GunnarH]

Hallo und Sorry für die vermutlich blöde Frage. Mein Motor ist rechtsdrehend. Muss dann der Propeller auch rechtsdrehend sein. Weil - wenn ich von aussen auf den Prop schaue dreht die Welle ja nach links. Horst

Hallo Horst,
brushless Motoren haben keine Vorzugsdrehrichtung, wenn der falsch herum dreht musst du nur wie Hugh geschrieben hat 2 der 3 Anschlusskabel zwischen Motor und Regler über Kreuz tauschen.

Wie rum der Prop drehen muss hängt davon ab auf welcher Seite du die Turnfin hast. Im Modellbootbereich wird bei Hydros im Uhrzeigersinn gefahren, dementsprechend ist die Turnfin Rechts und der Prop muss vom Heck aus gesehen gegen den Uhrzeigersinn laufen was im Modellbootbereich die Stnarddrehrichtung ist.

Wenn man keinen speziellen Grund hat sollte man dabei bleiben weil da das Propellerangebot am größten ist.

Bei Hydroplanes ist es aber leider so dass die Vorbilder den Kurs gegen den Uhrzigersinn fahren und daher im Uhrzigersinn drehende Props verwenden, wenn man full scale bauen will muss man folglich leider "falschherum" laufende Props fahren.
Technisch ist das auch kein Problem, nur ist das Angebot an Props halt etwas eingeschränkt.

Bei der Bezeichnung der Drehrichtung gibts leider auch Chaos weil Graupner mal irgendwann angefangen hat die Drehrichhtung von der Motorseite her zu definieren und da haben sich die meisten deutschen Hersteller von Modellbootpropellern drangehängt, während alle ausländischen Hersteller die klassische Definition wie in der Großschiffahrt verwenden.
Bei Graupner ist Rechts die normale Drehrichtung während das bei Octura, ABC und den meisten anderen Metallpropellern als Linksdrehend bezeichnet wird.

Gruß
Gunnar

[Aspro11]

Hallo Horst,
brushless Motoren haben keine Vorzugsdrehrichtung, wenn der falsch herum dreht musst du nur wie Hugh geschrieben hat 2 der 3 Anschlusskabel zwischen Motor und Regler über Kreuz tauschen.

Meine Flexwelle hätte ich wohl schreiben sollen. Möchte mir von Graupner ein paar Props zum testen bestellen und da ja offensichtlich ein wenig Durcheinander beim definieren der Drehrichtung herrscht bin ich froh gefragt zu haben. LG Horst

Ahja - meine Turnfin ist Steuerboard, als auch das Ruder - werde wohl immer rechts abbiegen müssen

[cohesive]

U make a point..... Depending on the "lay" of the flex shaft you have to use prop that wind it up verses one that unravel. I hope someone who understand English translate and make clear my post. You have right lay and left lay cable. This is one good thing about wire drives its doesn't matter which way prop turn, but like Gunnar say if turn fin on right boat turn right and prop turns left.

Happy Motoring
Hugh

[Aspro11]

You have right lay and left lay cable. This is one good thing about wire drives its doesn't matter which way prop turn, but like Gunnar say if turn fin on right boat turn right and prop turns left.

Happy Motoring
Hugh

Hallo zusammen. Bin zwar ein Rooky, aber ich finde es doch spannend dass andere besser wissen was in meinem Schrank ist. Ich hab schon eine Welle die für rechtsdrehend geeignet ist und einen Motor welcher nach rechts laufen wird (wenn der Gott der Elektronikwurschtler nicht gegen mich ist). Meine frage war ob der Propeller wie in der Schifffahrt mit Blick aufs Heck definiert wird oder synchron zur Motorlaufrichtung. Das hat Gunnar auch sehr schlüssig beantwortet. Danke Horst

[cohesive]

I don't know or post what is in your closet only telling you that depending on the wind direction of the cable you may have will dictate which turn prop you will have to use or it will destroy the cable and that if you used a wire drive there would not be such limitations.

[cohesive]

This is what i try to explain. You see difference in photo. If you run right turn prop u have to run cable that will try to tighten as it oppose force of prop if you run left turn prop same thing you have to run appropriate cable if not the appropriate cable for prop force will make cable unwind a possible to damage many things and tear bottom of boat out maybe even ruin prop motor and possible speed control. I dont know how much experience you have. But i only offer you friendly help.



If this happen it will make you boating experience very unpleasant . It will hurt your heart after so much time to build it if this happen and ruin everything.

Here is link to another option that eliminate and allow either way with no problem. So In theory you could have turnfin option on both sides and run either way to suit any race situation international special rules whatever.

Wire drives:
http://www.rcraceboat.com/Storewiredrive.html

Just an option you have you don't have to do it.

Hubert

[Aspro11]

So, und jetzt kenn ich mich gar nicht mehr aus. Hab mir eine "regular" Flexwelle bestellt und dachte regulär heisst ja rechtsdrehend. So sieht sie aus

Langsam aber sicher werfe ich meine Nerven in den Werkzeugschrank.Wenn das rechtsdrehend ist, dreht sich mein Propeller aber im Uhrzeigersinn und dann ist mein Ruder auf der falschen Seite (Steuerboard)

Die Empfehlung war ja für mein Boot eine linksdrehende Schraube

[cohesive]

I can not understand your post clearly as "clockwise" rotation is for a right turn prop and for what cable is in your closet as I can see now is for left a left turn prop. If you ran a right run prop with that cable you would have met the fate I warn you of... So the rotation of the motor needs to be counterclockwise If you are looking at the hull from the rear, the skid fin in that case should be on the right side.

Happy Boating
Hubert

[MiSt]

Lass dich nicht verrückt machen.

1. Gunnar hat es korrekt erklärt
2. Die Welle, die man dir geschickt hat, ist für den "Normalfall" die richtige. Von hinten auf den Propeller geguckt ist "normal" gegen den Uhrzeigersinn, dann zieht sie sich zusammen, ganz so, wie es sein soll
3. Das Thema Ruder auf Steuer- oder Backbord ist ein Glaubensthema, dazu hatte ich einen guten Thread verlinkt. Aus meiner Sicht hast du es richtig gemacht
4. Wenn du der (guten) Empfehlung K42-K48 für erste Tests folgst (2317.42, 2317.45, 2317.48 mit Drivedog, oder 2318.42, 2318.43,5 oder 2318,45 mit M4) passt das zu deiner Flex

Läuft also.

K-Props für die "andere" Dehrichtung haben dann ein "L" als Postfix. Brauchst du nicht. Gibt auch nur ein paar mit "L" als Postfix (2317.42L, 2317.45L, 2318.45L)

Später dann, wenn du mal einen Octura kaufen willst, kannst du das mit rechts/links/geradeaus nochmal diskutieren . Die bessere Wahl (Verhalten ist kompatibler, keine Bearbeitung/Wuchten nötig) wäre aber zu gegebener Zeit ein Alupropeller im K-Design mit dem gleichen Durchmesser, der sich bei den Plastikdingern als gut rausgestellt hat.