Lizard X 6S

[luckypanscher]

Hab grad bei mir auch mal nachgerechnet.
22 x 1600Kv = 35200 U/min Leerlauf
Ziehe ich die % ab,bin ich auch bei Andis Lastdrehzahl von ca.30000.
Mit nem Prather 225 (ca 47mm ) gehts dann knapp unter 100
Mit nem 230er gehts dann schon über 100
(einmal in Edderitz gefahren,dann aber wieder zurück-gerüstet,ist einfach zu heftig )

[Schlonz]

Moin zusammen,
ich hatte in meiner Speedman (schmaler Mono II) 2200kv an 6S und das war viel zu viel Drehzahl. Jetzt habe ich auf 2000KV reduziert und fahre mit einem 40x1,4 Prop eine Lastdrehzahl von 42000Umin. Letzter Run lag bei knapp 95Kmh aber durch den kleinen Prop ist das Anfahrverhalten sehr Zäh. Zum rumbolzen würde ich lieber noch weiter die Drehzahl reduziern unt einen größeren Prop nehmen. Sehr gut laufende Lizzards kenne ich auch mit dem Setup das Heiko beschreibt.
Gruß Thomas

[andi 66]

Ich war getz gerade im Keller und habe in meine Lizzy mal den 2200er Leo reingewuselt.Werde das am WE mal mit nem 47er Alu testen an 4s und berichte.
Mit dem 1250KV Motor habe ich an 7s mit 47er Prop zw.50+60A verbruzzelt.Sollte mit weniger Volt so an die 80-90A gehen.Immer noch im grünen Bereich.

mfg Andreas

ps.Meine Lizzy wiegt RTR 3700gr

[dikn]

Ich fahre auch die 1600er Variante, hatte mir hier die ganzen Bauberichte angeschaut und fand das Setup gut.
Meine Lizzy wird mit 5s2P befeuert und kommt mit dem 47er Alu auf ~70km/h laut GPS und das mit gut 8min Fahrzeit.
Vom Gewicht her komme ich glaub rtr auf 4kg wenn mich nicht alles täuscht, kann die Tage auch mal die Akkus
rein packen und nochmal nach wiegen.

[.Olli.]

Ja, weiß er. Auch der Rumpf stammt ja von Ihm.

So, Ruder und PowerTrimm sind montiert. Klar musste ich mal alles reinlegen was da ist. Im Moment fehlt nur noch der Regler. So komm ich mit dem Schwerpunkt auf knapp über 30% vom Heckspiegel. Da liegt der Motor so weit hinten wie ich der Flexwelle zumuten möchte. Evtl. muss ich auf die Liposchienen zugunsten des Schwerpunkts verzichten.

Wo liegt den bei Euch der Schwerpunk der Lizard? Regler Links oder rechts in Fahrtrichtung?

Danke für die bisherigen Infos ...

Grüße
Olli

[andi 66]

Ich habe den Regler Links neben dem Motor dafür den Empfängerakku rechts.Also alles ziemlich mittig vom SP her.Auch kein Wellenversatz oder so

mfg

[.Olli.]

Das Argument für die 2200kv und den 40iger Prop war das reduzierte Kippverhalten in der Längsachse. Der Prop soll die Einstiegsvariante sein.
Die 1600kv mit Prop Richtung 50iger hab ich hier auch gelesen, seine Argumente klangen einfach sehr plausibel für mich.

[andi 66]

Je kleiner der Prop ist umso weniger Einfluss nimmt Er auf den Rumpf,das ist schon richtig.Aber die Drehzahl finde ich unangemessen als Einstiegsvariante.
Aber das kann ich am WE mal testen.Habe ja vorhin mal umgebaut

mfg

[.Olli.]

Hi Andreas,

wäre klasse! Freu mich auf's Ergebnis.

Olli

[.Olli.]

Nachdem gerade Warten angesagt ist, hab ich wenigsten zwei Akkuhalter gezeichnet. Der große für die Lizard, der kleine für die Micro Rundnase und ein miniEco.

Schwerpunkt kann ich noch nicht ermitteln, da der Regler noch unterwegs ist. Servoträger kann ich noch nicht zeichnen da der Alu Servohebel noch fehlt. Was mir allerdings aufgefallen ist, dass der Abstand der Anlenkungsstangen des MTC Ruders zur Heckspiegel Befestigung schon sehr knapp bemessen ist. Ich möchte das die Schubstangen sauber parallel verlaufen lassen. Eine etwas breitere Anlenkung wäre da nicht schlecht gewesen. Plane gerade die Gummimanschetten nach innen zu verlegen.

[andi 66]

@Olli

Bin vorhin mal gefahren mit 6s und 2200 KV mit 40iger.Prop.Sie fährt wie erwartet mit leichten Startschwierigkeiten aber wenn Sie frei kommt läuft Sie ganz gut.
Aber ein Antritt wie ein Trecker.Stromverbrauch reiche ich nach.
Nach genau 2min kreuz und quer gesause Motor und Regler kaum Temperatur

mfg Andreas

[.Olli.]

Hi Andreas,

klingt ja nicht sooo schlecht. Was verstehst Du unter "dann läuft sie ganz gut"?

Dann muss ich den Motor ja nicht gleich umtauschen oder einen neuen besorgen.

Bin mal auf den Stromverbrauch gespannt. Für den Anfang wäre ja eine etwas längere Fahrzeit nicht das schlechteste. Evtl. könnte ja noch ein etwas größerer Prop drauf.

Vielen Dank für den Test!

Gruß
Olli

P.S. Ich fahr jetzt mal an den Weiher und teste die Prinzess von Kukorelli.

[andi 66]

Habe soeben in den 6s Pack für 2min Fahrzeit(reine Fahrzeit,keine Standzeiten)1910mah nachgeladen was einem Durchschnittsstrom von ca.60A entspricht.ich denke da kann man mit leben

mfg Andreas

[.Olli.]

Danke für die Info Andreas.

Gruß
Olli

[andi 66]

Habe soeben in den 6s Pack für 2min Fahrzeit(reine Fahrzeit,keine Standzeiten)1910mah nachgeladen was einem Durchschnittsstrom von ca.60A entspricht.ich denke da kann man mit leben

mfg Andreas

Habe gerade die 4s2p mit 1350mah nachgeladen.Also 2700mah gesamt für 2min wie vorher auch mit 6s.Durchschnittsstrom demnach ca.85A mit selbst bearbeiteten 48mm Stahl von TFL.Mit 6s kam mir die Lizzy schneller vor.Wenn nur die Anfahrschwäche nicht wär.

mfg Andreas

[.Olli.]

Was hällst Du davon, mal zu versuchen nen größer Prop zu fahren. Etwas mehr Strom wäre doch noch vertretbar.

Man würde ich gerne mitprobieren, das dauert hier ...

Gruß
Olli

[andi 66]

Fahr erst mal selber mit deinem Setup und halt die Temp im Auge. Wenn alles gut ist kannst du ja mal weiter testen. 5s an 43-45mm könnte auch gut passen

[FastMB]

Hi Olli,
ich würe dir auch eher zu weniger KV und einem größeren Prop raten. Das Kippeln was du befürchtest tritt erst bei Geschwindigkeiten von 90+ auf.
Ich fahre meine Lizzy an 5-6s an x448 oder auch schon mal gerne mit einem TFL 45er Dreiblatt.
Je nach Akku so zwischen 80 und 99 Kmh.
Habe einen TFL 4092 mit 1650 KV drin.
Würde alles wieder so verbauen nur das nächste mal den Motor etwas weiter nach vorne um besser an die Spannzange zu kommen. (Fingerbruchgefahr).
Ich bin aber sehr auf deine Erfahrungen mit deinem Setup gespannt.
Hier noch ein kleines Video von meiner Lizzy:

http://www.youtube.com/watch?v=hgcytZQFaWw
Gruß Marlo

[andi 66]

Sodele
Bin die Lizzy getz auch mit 2200 KV an 5s mit nem 45Alu 2blatt gefahren.Das gefällt mir am besten.Also ca.35000 U/min Last.
Strom lag so bei 90A

mfg Andreas

[.Olli.]

Hi Andreas,

Klasse, Danke!

Ich warte leider immer noch auf die letzten Teile. Darum geht hier auch nichts vorwärts.

Bisher ist lediglich Ruder und Strut verbaut ...

Grüße
Olli