Hydro Manta Ray für SAW

[carphunter]

Hallo,

habe mir mal was neues zugelegt. Werde versuchen das Hydro in L4 einzusetzen. Schauen wir mal was dabei heraus kommt da Hydros für mich absolutes Neuland sind. Hier mal ein paar Daten:

Rumpf, Manta Ray in Kohle/Kevlar ca. 77cm
Regler, 6S 250A Bec
Motor, Leopard 3674 (wird wahrscheinlich der aus meinem Rigger mit 3270 Kv)
Akku, 4S Hyperion
Hardware, von der Stange wird aber noch ein bisschen überarbeitet.

Als erstes werde ich den Deckelausschnitt und Deckel nacharbeiten und mit einer gescheiten Befestigung versehen. Danach mach ich mich an einen Ständer. Halte euch Schritt für Schritt auf dem laufenden.

Gruß
Klaus

[Speedboatrunner]

Hi Klaus,na da bin ich ja mal gespannt Testen kannst du ja auch bei uns an der Kiesgrube,Platz ist ja ausreichend für die "200" kmh vorhanden
Ich muss mein L6 Mono auch endlich mal aufs Wasser bringenfehlen nur noch die passenden Akkus dann kanns losgehn mit den Tests,mal schaun wer schneller ist

MfG. Timo

[Jo-nny]

Hallo Klaus,

Geiles Ding, sieht super aus!
freue mich schon auf den Baubericht

MfG
Johannes

[carphunter]

Hallo Jungs,

wenn das Teil 100 + macht und sauber läuft bin ich erst mal damit zufrieden. Der Baubericht wird auch immer den Aktuellen Stand zeigen. Schauen wir mal wann es weiter geht, habe noch andere Baustellen (Moped usw.).

Gruß
Klaus

PS Motor mit Antriebswelle werde ich mittig verbauen.

[carphunter]

Hallo,

Rumpfausschnitt und Deckel wurden jetzt von mir dementsprechend nachgearbeitet. Kohle/Kevlar zu bearbeiten macht wirklich kein Spass. Aber Dank Sekundenkleber kriegt man die Kanten schon sauber hin. Jetzt heißt es nur noch den Deckel gescheit zu befestigen was nicht ohne sein wird. Vorne wollte ich mit einer Karbonnase arbeiten und hinten Senkkopfschrauben. Leider wird das nichts werden mit den Senkkopfschrauben (Material zu dünn). Schauen wir mal was es im Endeffekt wird, soll ja einfach und leicht werden. Gewichtsmäßig wird das Plane mit 4S ohnehin schon bei ca. 2,5 Kg liegen, was mir eigentlich schon zu schwer ist.

Gruß
Klaus

[Jo-nny]

Hallo Klaus,

sieht gut aus, ich fühle mit dir wegen des bearbeitens von Kohle/Aramid
Geht übrigends auch gut mit 400-600er Nassschleifen, da brauchts nich soviel von dem teuren und sowieso ungesundem Sekundi und es ist viel sauberer

2,5 Kg ist heftig. Ich komme bei meinem 6S Rigger mit 1,10m Länge vorraussichtlich auf genauso viel
Oder packst du da 4S4P rein ?

MfG
Johannes

PS: Noch so als Anregung zu deinem Deckel: Du könntest beispielsweise 2-3 kleine und sehr kräftige Magneten am Rumpf und eine Metallschiene bzw. Metallplätchen am Deckel befestigen. Es gibt Magnete, die sind Knopfgroß und haben so viel power, das du die nicht wieder ausseinanderbekommst. Heißt die halten ordentlich was. Dann kannst du im Deckel eine kleine Ausbuchtung machen für einen kleinen Schraubenzieher, um das System auszuhebeln...

Abkleben mit Cellpack willst du ja sowieso, oder?

[carphunter]

Hallo Johannes,

was willste da machen wenn der Rumpf alleine schon 1,00 Kg wiegt. Liposchienen mit Motorsport sind aus 3mm GFK usw. usw.

Gruß
Klaus

[carphunter]

Hallo,

habe mir überlegt das ganze Boot (Liposschiene ; Motor und Servohalter ; Verstrebungen ; Stevenrohr usw.) mit einem hochfesten und dauerelastischen 1K Polymer Kleber aus der Kartusche aufzubauen. Bin selbst mal gespannt wie sich das in der Praxis bewährt, bin es nämlich Leid immer mit dem 24 St. Harz rum zu panschen. Hoffe das der Kleber bis ende der Woche da ist damit es wieder weiter geht.

Gruß
Klaus

[roundnose]

Bis Ender der Woche... Da wärst du aber selbst mit dem 24h Herz schon fertig, bevor der Kleber da ist!

LG Werner

[carphunter]

Hallo Werner,

stimmt schon . Will aber unbedingt von dem Zeug weg, dauert ewig läuft in alle Richtungen, zig verschiedene Füllmaterialien usw.

Man wird ja nicht jünger, wenn das funktioniert ist es schon eine Erleichterung.
Helmut hat das Zeug schon im Einsatz und ist zufrieden damit.

Gruß
Klaus

[klaus brix]

Hallo Klaus,
ich arbeite auch nur damit, lässt sich sehr gut verarbeiten und bleibt dauerhaft elastisch. Gerade bei harten Abflügen ist es mir schon öfters passiert, dass eine Verklebung mit 24 Stunden Harz gerissen ist. Bei dem von dir genannten 1 K Kleber, ist mir das noch gar nicht passiert. Ich klebe die Klebestellen immer vorher mit Krepp ab und gehe dann anschließend mit einen nassen Finger noch drüber. Gibt sehr schöne Verklebungen.


Gruß Klaus

[oppakatzen]

Hallo Klaus,

hast Du mal einen link dazu?

Gruß Gert.

[carphunter]

Hallo,

Helmut hat es schon im Nachbarforum geschrieben. Es handelt sich um Liqui Moly 6165 Liquimate Kraftkleber 8050 MS. Das Zeug ist auch schwarz, passt also auch von der Optik.

Gruß
Klaus

[Systems]

Moin

Ist das Liqui Moly zeugs nicht das selbe wie Sikaflex 221 oder Carloflex 410 ???

[carphunter]

Hallo Dennis,

da must du dir mal die Datenblätter anschauen. Ich vertraue da lieber auf Aussagen von Modellbauern wo ich kenne, bevor ich da irgendwelche Experimente eingehe.

Gruß
Klaus

[oppakatzen]

Danke Klaus,

ich habe es gerade bestellt.

Gruß Gert.

[anim]

Guten Tag,

nach 50 Jahren Epoxy habe ich auch zum erstenmal im Boot mit 1K Polymer Kleber geklebt.
Lässt sich sehr gut bearbeiten.

Meine Frage: Benutzt Ihr den "Abglättmittel" oder reicht normales Wasser?

[carphunter]

Hallo Pavel,

ich kann da selbst noch nichts dazu sagen, ist ja für mich dann auch das erste mal.
Habe auch gelesen das es extra dafür Abglättmittel gibt, werde aber erst mal nur versuchen mit Wasser und Spüli (Finger bzw. Spachtel/Eisstiel) eine saubere Naht zu ziehen.

Gruß
Klaus

[anim]

Hallo Pavel,

ich kann da selbst noch nichts dazu sagen, ist ja für mich dann auch das erste mal.
Habe auch gelesen das es extra dafür Abglättmittel gibt, werde aber erst mal nur versuchen mit Wasser und Spüli (Finger bzw. Spachtel/Eisstiel) eine saubere Naht zu ziehen.

Gruß
Klaus

Hallo Klaus,

ich habe gelesen, dass Spüli nicht empfehlenswert ist.

Gruß Pavel

[HydroRolli]

Hi,

Ich bin auch gespannt auf Eure Erfahrungen mit diesem Polymerkleber. Ein Vereinskollege hat sein Hydroplane (Miss Madison) auch damit aufgebaut, im verglich zu seiner anderen MM, die mit 'herkömmlichem' Harz aufgebaut ist, läuft Sie wesentlich leiser. Bei diesem relativ kleinen Boot, habe ich auch keine Bedenken.
Aber bei grösseren Booten habe ich irgendwie Bedenken, grade bei der Verklebung von Motorhalterund Stevenrohr, bzgl. der exakten Flucht der Wellen...

Gruß Rolf