Aufbau eines 1:8 Hydroplane MPM-107

[erevo10]

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Position Motor/Regler
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Motorhalter ist aus Metall und von unten verschraubt!
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Hier die Tatzenlauffläche
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Das war am Samstag .

Bau hier bitte wirklich stabil ohne Ende, die Kräfte die hier wirken sind nicht
mehr normal! Wenn der Teras durchzieht dann ist alles vorbei ...

Euch gute Nerven und viel Spaß!

Gruß

Micha

[corsair_10]

Hallo Micha !
Danke für die vielen detaillierten Bilder. Das hilft uns auf jeden Fall weiter.
Auch in den Detaillösungen, Stichwort Motormount ein sehr guter Tipp mit der CFK-Gegenplatte. Schon klar, das da ordentliche Drehmomente aufkommen.
Wieviel cm liegt dein Schwerpunkt hinterm Schwimmer. Ich liege jetzt ca. bei 6-7cm.

Gruß Jörg

[corsair_10]

Hi Micha !
Habs jetzt beim genaueren Hinsehen gesehen. Dein SP liegt bei gut 9cm, oder ?
Dann bin ich ja noch einigermaßen in der Sonne mit 6-7cm. Wollte nämlich vermeiden die Akkus vorn in den Schwimmern zu haben. da soll später die RC verstellbare Frontflügelmimik rein.

Gruß Jörg

[erevo10]

Hallo Jörg,

ja, SWP liegt so bei 9,5cm sollte glaube ich 10cm sein. Ich les nochmal
nach. Die Tatzen sind frei, die Lipos liegen nur im Übergang.

Ich will dir das mit dem verstellbare Frontflügelmimik nicht ausreden aber
lass es sein. Es reißt dir alles weg. Die Smoky ist letztes WE komplett
abgetaucht und da hats eine CFK-Strebe vom Heckspoiler rausgerissen.
Was meinst du wo dein verstellbarer Frontspoiler dann wäre?
Das Problem ist, das kannst du die Mechanik gar nicht so stabil bauen kannst.
Zeit beim Fahren hast du eh nicht den zu verstellen, da sind 100% Aufmerksankeit
gefragt. Das verstehst du dann wenn du das erste Mal gefahren bist .

Beim Wellenendstück bitte keine plane Fläche für den Drivedog reinschleifen,
nur aufkleben, sonst hast du eine "Sollbruchstelle".

Gruß

Micha

[Kay]

Hallo Micha

das mit dem verstellbaren Frontflügel das passt schon bzw fahre ich an meiner Supersports seit ein paar Jahren. Und wenn die sich mal wieder langlegt, dann schwimmt der Flügel im Wasser. Die Mechanik kümmerts nicht.

Wichtig sind Sollbruchstellen. Der Frontflügel wird je Seite mit nur einer M3 Kunstsoffschraube gehalten. Und natürlich auch Sollbruchstellen beim 3mm Anlenkgestänge.

Wenn ich mit dem Frontflügel bei der MPM107 anfange, werde ich auf jedenfall berichten. Geplant ist unter anderem auch eine Urform anzufertigen.

Ach....bevor ichs vergesse....wie breit ist dein Flügel vorne ?
Und noch etwas: treffen wir dich in Paderborn an ?

lg Kay

[erevo10]

Hallo Kay,

Smokys Frontspoiler ist 6cm breit, Paderborn ist am 31. Mai? Zwei Wochen
nach Passau, das könnte klappen. Ab in die alte Heimat , bin selber ein
halbes Nordlicht. Habe 10 Jahre in Kiel gelebt.

Ostern geht's nach Dänemark, da könnte ich mal für ne halbe Std, vorbeischauen
, du bist im Norden von Hamburg?

Gruß

Micha

[Kay]

Hallo Micha,

da lag ich ja mit meinen geschätzten 6cm garnicht mal so schlecht daneben

Joo...Bad Bramstedt liegt ja quasi auf den Weg nach Kiel, ca 45km nördlich von HH.

Wenns bei mir passt, kannste gerne vorbeikommen. Jörg natürlich auch

lg Kay

[corsair_10]

Hallo !
Ja, das wäre eine super Sache, sich mal persönlich kennen zu lernen.
Meldet euch wenn es losgehen soll. Habe Urlaub um Ostern herum, bleibe aber zu Haus.
Von daher passt es.

Gruß Jörg

[corsair_10]

Hallo !
Als letzte Aktion habe ich den Motorträger ins Boot eingebaut. Auf Grund der Ausführungen von Micha habe ich dem Motormount besondere Sorgsamkeit zukommen lassen. Es ist hier schon mit mächtigen Drehmomenten zu rechnen da sich
1. der Rumpf bei dieser Größe und Breite nicht wegdrehen wird und somit die entstehenden Kräfte voll auf den Motormount gehen.
2. die Motoren dieser Baugröße schon eine beachtliche Schwungmasse haben und große Kräfte entwickeln.


Daher wurde der Motormount nicht nur eingeharzt sondern es wurden zusätzlich Gewinde hineingeschnitten, um den Halter quasi zusätzlich zu verbolzen. Hierfür wurde von unten eine zusätzliche CFK-Platte aufgesetzt und verharzt, was den Boden des Bootes zusätzlich verstärkt und die Kräfte auf eine größere Fläche verteilt. Da läßt sich der Boden jetzt absolut nicht mehr eindrücken oder so. Zusätzlich wurde jetzt der Motormount verschraubt.

Gruß Jörg

[corsair_10]

Hallo !
Hab mal noch ein paar Fotos hochgeladen, um zu sehen wie eng es zugeht.

[erevo10]

Hallo Jörg,

das sieht auf jeden Fall sehr stabil aus . Mach auf das Wellenende vor der
Motorkupplung noch ein Stück Schrumpfschlauch, gegen Wassereintritt.
Wann ist Erstfahrt?

Gruß

Micha

[andi 66]

Hallo Jörg
Hat es einen besonderen Grund das du linke Props fährst?Deine Welle ist jedenfalls eine Linke oder täusche ich mich da?

Andreas

[corsair_10]

Hallo Micha und Andreas !
Das mit der richtigen Welle war ein guter Hinweis. Ich hätte es wieder verkehrt gemacht. Da hab ich immer Probleme irgendwie. Du hast natürlich recht, es ist eine linksdrehende Welle. Wenn man sich vorstellt den Propeller zu bremsen und den Motor rechts herum drehen lässt, würde diese Welle auseinander gehen. Danke für den Hinweis. Gut das es Leute gibt die auf so etwas achten.
Wäre wieder schön in die Hose gegangen. Antrieb heiß und Teflonrohr dahin.
Das mit dem Enden einschrumpfen kommt noch, habe bloß im Moment keinen passenden Schrumpfschlauch liegen. Ansonsten ist die ganze Schose bombenfest.
Tja, mit der Jungfernfahrt habe ich so an Ende Mai gedacht. PBT Paderborn ist immer noch das erklärte Ziel für die Jungfernfahrt. Vielleicht aber auch schon früher, man wird es sehen. Zur Zeit bin ich dabei die Flügel hinten anzubringen. Dann muss noch ein Zwischendeckel laminiert werden und die Wakü rein. Eine kleine RC-Platte für Empfänger und Akku und dann kann man mal so ganz langsam an Erstwässerung denken.

Gruß Jörg

[andi 66]

Setze dich zeitlich mal nicht unter Druck.Arbeite weiter wie bisher dann wird es ordentlich.Gefällt mir gut was du da machst.

Andreas

[corsair_10]

Hallo !
So, danke nochmal für den Hinweis mit der falschen Welle. Hab sie gerade gegen eine rechtsdrehende Welle ausgetauscht.
Vorsichtshalber hab ich auch noch mal die anderen Boote kontrolliert. Die waren aber OK.

Gruß Jörg

[Kay]

Nabend Zusammen

Dieses Wochenende haben wir mit den Wartungsdeckeln angefangen. Hierzu habe ich dünnen Kunststoff mit Doppelseitigen Klebeband auf den Rumpf geklebt, um so eine "Urform" zu haben.

DSCF2063_k.jpg ...erst einmal Pappschablone, um zu sehen, wie es optisch wirkt

DSCF2157_k.jpg ...die bereits aufgeklebten Kunsstoffschablonen.
Anschliessend habe ich den Rumpf mit Trennwachs versehen.

DSCF2159_k.jpg ...endlich bin ich mal ein paar GFK/CFK Reste losgeworden

DSCF2160_k.jpg ...am nächsten Tag bei Jörg. Die "Urformen" gingen ohne grosse Probleme vom Rumpf zu lösen.
Die Kunststoffschablonen haben wir auch gleichzeitig zum Anzeichnen genommen. Danach hiess es dann: Dremel marsch !

DSCF2161_k.jpg ...Jörg in Aktion: Feile mit Weile


Nächster Schritt: die GFK Rahmen bauen für die Aufnahme der Muttern. Und natürlich auch die Deckel aus der "Form" ziehen.

[Kay]

und meinen Teras habe ich auch schon mal modifiziert

DSCF2162_k.jpg ... zwei M4 Gewinde hinten im Lagerschild

Bis zum nächsten mal

lg Kay

[Kay]

nabend,

da ich in der Woche immer unterwegs bin, bin ich am überlegen wie ich das mit dem Heckflügel machen werde.
Ich habe schon unzählige Bilder angeguckt und inzwischen habe ich eine Vermutung:

Der Heckflügel wird per Hand mit Hilfe der beiden "Stützen" eingestellt.
Der Drehpunkt befindet sich auf der hinterem Aufnahme hinten zum Heck hin.
Die Stützen werden im Seitenleitwerk quasi auf einen inneren Schlitten ( bei der vorderen Aufnahme des Flügels ) befestigt, der wiederum eine Aufnahme für den Heckflügel hat.

Da die Stützen quasi wie ein Spannschloss funktionieren und den Schlitten bewegen, kann man durch drehen den Heckflügel verstellen.

Liege ich richtig ?

Das Anklappen der Seitenleitwerke werde ich vom Original übernehmen.
Ist eigentlich ziemlich "simpel" gemacht

Vielleicht weiss einer von euch, wie das bei den echten Hydroplanes gelöst ist.

Den Jörn-Oliver habe ich schon versucht zu kontaktieren, der empfängt aber keine PNs ( Postkasten voll ? ).

lg Kay

[erevo10]

Hallo Kay,

der Winkel des Flügels wird bei mir über eine Gewindestange, per Hand verstellt (siehe links):

Smoky-1.jpg

Der Drehpunkt ist vorne.

Gruß aus Dänemark.

Micha

[Sonaerger]

Moin Kay,
ich glaub da denkst du zu kompliziert...klick.
Vorne Drehpunkt...hinten Langloch...Streben nur für stabilität weil die Seiten einklappbar sind.
So würde ich das nach dem Bild aus dem link sagen.
Gruss,Ingo