Aufbau eines 1:8 Hydroplane MPM-107

[corsair_10]

Hallo liebe Powerboater !
Ich bin seit November letzten Jahres stolzer Besitzer eines 1:8 Hydroplanes und zwar der MPM-107. Es ist ein Modell von Chris Tonn, welches in Lizenz von Peter Mühleck gebaut wird. Die meiste Zeit bis jetzt habe ich mit Überlegungen und Recherche zugebracht. Viele meiner Fragen sind u.a. im general discussion board hier im Forum nachzulesen. Ich werde diesen Baubericht mit "Kay" hier aus dem Forum zusammen verfassen, da er ebenfalls Besitzer dieses Modells ist.
Der Rumpf wurde zusätzlich mit einer Lage schwarzen Glas versehen.
Mein Setup wird folgendermaßen aussehen:

Modell: MPM-107
Motor: TFL 5694/800
ESC: MBP Flier 14/300A
Akku: Zippy 10s (2x 5s in Serie) 8000mAh 30C
Servo: Savöx 1256TG
Propeller: vorerst PS 5517/3 oder H&M 60mm 1,4
Strut: MTC Strut III
Ruder: MTC Ruder AK

So, meine Lust zu schreiben ist momentan erschöpft, daher werde ich die Montage des Struts morgen im Detail schildern und ein paar Bilder dazu einstellen.

Schönen Abend noch
Jörg

[corsair_10]

Hallo Leute !
Als erste Aktion habe ich mir die Montage des Strut vorgenommen. Da es auch ein wenig "scale" sein soll, war es nicht einfach mit einem Winkel o.ä. am Heck getan, sondern sollte wie bei den Originalen unterhalb des Bootes sitzen und in den Rumpf gehen. Also musste eine Konstruktion her, welche ein Verstellen in Höhe und Neigung zulässt und zudem noch wasserdicht ist.
Die Position des Rumpfdurchbruchs war schnell gefunden. Der Schlitz ist ca. 20mm beginnend vom Heck und 15mm außermittig nach rechts versetzt. Die Länge des Schlitzes ist entsprechend des Strut 27mm. Die Breite entsprechend 4mm.
Die 15mm Versatz aus der Mitte heraus ergaben sich durch Erfahrungen anderer Hydroplanefahrer. Viele haben 10-12mm und meinten aber, dass sie im Nachhinein lieber 15mm genommen hätten. Zur Dichtung zum Rumpf hin habe ich insgesamt 3 kleine CFK-Platten verschraubt. Die untere und obere ist mit einem Schlitz von 27x4mm versehen, die Mittlere hat einen Schlitz von ca. 30x8mm, etwas breiter um so noch O-Ringe mit einlegen zu können. Die untere und obere Platte wirken nun als Druckplatten für die O-Ringe in der Mittleren.
Zum Schluss wurden noch 2 Winkel auf dem CFK_Block verschraubt, um den Strut in Höhe und Neigung durch eine Klemmung festsetzen zu können.
Als nächste Aktion werden sich die Akkuhalter vorgenommen.


P.S.
Der eine Winkel mit dem "Langloch" auf dem Bild wird noch mal neu gemacht, oder ich verkaufe es als Feature --> Feinjustierungsklemmeinrichtung vielleicht


Gruß Jörg

[Sunbeam]

Hallo Jörg,

ein schönes Projekt! Man merkt, dass schon viel Arbeit in seine gründliche Planung geflossen ist! Das sind gute Voraussetzungen für ein wunderbar laufendes Boot! Ich drücke dir bzw. euch die Daumen!
Die Strutbefestigung ist interessant gelöst. Kommt man denn von innen noch an die Schrauben, um ggf. Höhe und Neigung einzustellen?

Viele Grüße
Kai

[corsair_10]

Hallo Kai !
Ja, das ist ja der Clou an der Sache. Es lässt sich alles ganz bequem verstellen bzw. bei Bedarf zerlegen.
Die seitlich gezeigten Schlitzschrauben an der Konstruktion sind durch Inbusschrauben ersetzt worden, daher kein Problem.


Gruß Jörg

[Sunbeam]

Hallo Jörg,

ok, sehr schöne Konstruktion! Ich bin schon gespannt auf das Boot! Die Wahl der Komponenten ist auch gut getroffen!

Gruß, Kai

[Kay]

Mahlzeit Zusammen

Mein Setup der MPM 107 sieht ein bischen anders aus:

Motor: Plettenberg Terras 50/3 ( liegt hier noch so rum )
ESC: Schulze 40.161 ( dem werde ich wohl noch den Antiblitz-FET stutzen )
Akku: vorraussichtlich 14S1P 5800er SLS XTRON 30C, aufgeteilt in 2 x 5S und 1 x 4S
Servo: Savöx 1256TG
Propeller: was schickes mit 3 Blatt so um die 55mm
Strut und Ruder werden von MTC, mal sehen was er so schickes hat

Als erstes werde ich wieder den Innenraum schön machen - ich hasse "Schema F".
Die Bestellung bei R-G werde ich noch heute raushauen.

Das Hydroplane bekommt auf jedenfall ein verstellbaren Frontspoiler, den man über ein Servo verstellen kann.

Was ich mich grade Frage: wie ist das bei den Originalen Hydroplanes mit dem Heckflügel ? Werden die vor dem Rennen fest eingestellt oder können die Fahrer den Heckflügel auch während der Fahrt anpassen ?

lg Kay

[corsair_10]

Hallo !
Inzwischen ist das Ruder auch funktionstüchtig eingebaut. Es arbeitet mit dem Servo Savöx 1256 TG sehr kräftig und mit einer guten Geschwindigkeit. Gewählt hatte ich es wegen des Titangetriebes und der Stellkraft von 20kg bei 6V. Gerade bei den Hydroplanes wird das Ruder ja über die Maßen beansprucht und es gilt "Auf die Dauer hilft nur Power".
Der Einbau war eher unspektakulär. Die Entfernung des Servos habe ich ziemlich dicht am Ruder ("point of use") montiert, um möglichst kurze Gestängewege zu haben. Der Faltenbalg wurde aus Platzgründen innen montiert und wird später noch mit Fett gefüllt. Als nächstes soll die Montage der Turnfin gemacht werden.


Gruß Jörg

[Kay]

Hallo,

gestern abend fand bei meiner MPM 107 die Laminieraktion statt. Danke an Fabi ( Jordie ) für tatkräftige Unterstützung !
Hier ein paar Eindrücke für welches "Design" ich mich entschieden habe. Nur eins vorweg: in Natura sieht das ganze noch viel besser aus !

DSCF1942_k.jpgDSCF1941_k.jpgDSCF1940_k.jpgDSCF1939_k.jpg

Als nächstes kommt die Akkuhalterung dran.

...to be continued

lg Kay

[corsair_10]

Moin Kay !
Sieht echt gut aus, muss ich ja sagen
Inzwischen habe ich mich mit der Montage der Turnfin und der Akkuhaltevorrichtung beschäftigt. Beides ist aber noch nicht zu 100% abgeschlossen. Bilder folgen immer bei Fertigstellung der Baugruppen.

Gruß Jörg

[stefys]

hello,

pas très poli d'écrire en Français,mais la langue Germaniique est pour moi une barrière,et mon Anglais est pitoyable.

Je suis ce sujet avec passion,et intérêt,car je commance le montage de mon MPM 107
Mystic 114 twin Aqua-mania
Rapid (racemaster)


stefys

[Kay]

nabend

Akkus sind bestellt. Ich musste aus Platzgründen die Aufteilung ändern. Bei 14S SLS XTRON 30C mit 5800mAh bleibts aber. Sie sind jetzt folgendermaßen aufgeteilt:
2 x 3s und 2 x 4s

Hat auch den Vorteil, das das ganze nicht so hoch baut bzw der Schwerpunkt nicht zu hoch kommt

Wenn alles klappt, gibts am Wochenende wieder Bilder !

lg Kay

[erevo10]

Hallo Jörg und Kay,

cool, ich habe die alte Smoky vom Jens gekauft und freue mich wenn
es zwei weitere gibt. Mein Setup ist etwas anderes:
Teras 50/2 mit 10S2P und Schulze 32/202. Die Strut Aufnähme ist ähnlich.

image.jpg

image.jpg

Wenn ihr noch Detail Bilder braucht, mache ich gerne noch welche.
Sie ist eh gerade zerlegt.

Gruß

Micha

[Kay]

Guten Morgen Micha

ich sehe grade, das du den Strut mittig hast. Jörg und ich "fahren" 15mm aussermittig.

Der Teras ist ja echt ein Brocken und das mit den 15mm passt so ebengrade. Man muss beim Einbau drauf achten, das der eine Kühlwasseranschluss quasi in den Hohlraum des rechten Flügels verschwinden kann. Das heisst, ich bin mit der Positionierung des Motors begrenzt.

Ferner werde ich das hintere Lagerschild abschrauben, dort zwei Löcher mit M4 bohren, eine kleine CFK-Platte montieren, die wiederum mit einer CFK-Platte im Rumpf verbunden wird. So habe ich den Motor auch sicher hinten abgefangen

Mach bitte ein Bild von deiner Motorbefestigung bzw vom Inneren

lg Kay

[corsair_10]

Hallo Micha !
Da deine Joey's ja sehr gut läuft würde ich gern auf dein Angebot zurückkommen und 2 Fragen stellen wollen:
1. Wie groß ist der Abstand deines Endstücks (Propellerwelle) zum Unterboden ?
2. Wo liegt dein Schwerpunkt, wieviel cm hinterm vorderen Schwimmer ?

Über diese beiden Informationen wäre ich sehr dankbar, da ich diese beim Einbau der Komponeneten gleich berücksichtigen könnte.

Gruß Jörg

[corsair_10]

Hallo !
Die Montage der Akkuhalterung ist abgeschlossen. Ich muss aber immer wieder feststellen, obwohl so ein 1:8er Hydro äusserlich ein ziemlicher Proppen ist, geht es im Innern ziemlich eng vor. Der Schwerpunkt soll ja auch immer noch stimmen. Wenn alle Komponenten verbaut sind, ist das Teil auch ziemlich voll. Bei der Turnfin warte ich noch auf die Spannschlösser.
Die Akkus (2x 5s 8000er Zippies) liegen ganz vorn flach im Bug auf einer Platte mit Moosgummi. Seitlich wird die Platte durch entsprechende Aluwinkel begrenzt, damit die Akkus nicht verrutschen oder nach vorne im Falle eines Crash aus dem Rumpf schießen. Von oben wird mit einer zentralen Gegenplatte, ebenfalls mit Moosgummi beschichtet das Ganze fixiert.
Heute habe ich begonnen den Antriebsstrang einzubauen.

Gruß Jörg

[Kay]

ahoi,

gestern und heute habe ich jede Menge Teile gedremelt und Löcher gebohrt. Die Akkuplatten fehlen noch. Der "Bausatz" sieht dann so aus:

DSCF2029_k.jpg

Und ca eine Stunde später liegt die Konstruktion bei 40 Grad im Lipokoffer ( wärmt grade auf ):
DSCF2030_k.jpg

Die Teile sind mit UHU Endfest 300 verklebt und verschraubt.
In ca einer Stunde werde ich die Teile kurz herrausnehmen und insgesamt 4 Schrauben entfernen. Wieso, das wird sich später aufklären

lg Kay

[Kay]

nabend

ich habe die Akkuhalterung provisorisch zusammengeschraubt um zu schauen, ob das alles so passt, wie ich mir das vorstelle.

DSCF2031_k.jpg jooo...schaut schon mal ganz gut aus...

DSCF2032_k.jpg Mist.....passt nicht....

DSCF2033_k.jpgDSCF2034_k.jpg ...und jetzt der Trick...die besagten 4 Schrauben

DSCF2035_k.jpg ...und die Akkuhalterung wieder in ihrer Ursprungsform

[Kay]

und noch ein letztes Bild, wo ein 4s Akku montiert habe

DSCF2037_k.jpg ..passt so ebengrade. Der Akku hat noch ca 4mm Luft nach oben.

Ich werde auf jedenfall noch eine CFK Platte vorne einlaminieren, damit bei einem eventuellen Überschlag, der Akku geschützter ist

Danke fürs Lesen und
Nächstes Wochenende gehts weiter !

lg Kay

[erevo10]

So Männer,

jetzt gibts ein paar Bilder , die Daten der Smoky sind nur
bedingt übertragbar da sie durch die Umbauten fahrbereit 11kg wiegt!

Die Lipo's liegen in den Tatzen und sind mit Klett befestigt. Der Motor sitzt
tiefer als bei Kay. Schau euch auch die vorderen Laufflächen an.
Damit kommt sie besser ins Gleiten.

Die Smoky ist mit einer Lage Aramid ausgelegt, das braucht sie auch, meine
Basis ist Carbon. Flexwelle 6,3mm ist ja klar.

Das Heck ist durch eine 2mm Carbonplatte verstärkt!

image.jpg
Bild im Heck, Servo und Empfängerpack
image.jpg
Schwerpunkt und Wasseraustritt
image.jpg
Motorposition zu Schwerpunkt.
image.jpg
Die vorderen Laufflächen sind aufgesetzt und vorne verschraubt.
CFK 2mm und 5mm Verlängerung der Laufflächen.
image.jpg
Übersichtsbild siehe letzter Beitrag

[erevo10]

Weiter geht's:

image.jpg
Strut steht vorn bei 31mm und hinten bei 34mm (Grundeinstellung)
image.jpg
Hier ein Millimeter tiefer.
image.jpg
Übersicht
image.jpg
Aufnahme Strut.
image.jpg
Innenansicht, Strutaufnahme ist von unten verschraubt!