Z-Antrieb vs. Trimax vs. Powertrim

[af-1968]

Hallo,

könnt ihr mir die Vorteile bzw. die Nachteile aufzeigen bei den drei Antriebskonzepten Z-Antrieb, Trimax und Powertrim.
Antrieb soll für ein 1250mm Monorumpf sein (Aligator).

Gruß Andreas

P.S.: Bitte keine Fragen zu Regler, Motor ect.

[Poloracer163]

Ich kann dir sagen das der Trimax erst mal sehr edel am Boot aussieht.
Ich baue gerade ein H&M Cardiff damit auf.
Das ganze Teil ist sehr robust und super Qualität.
Das schöne ist er ist in alle Richtungen einfach und schnell justierbar.

[Tobbi]

Kommt es dir auf Scale Optik an,oder etwas anderes was berücksichtigt werden muß?
Kurvenfahrt zum Beispiel ist bei allen etwas unterschiedlich.

[af-1968]

Nein, unabhängig von der Optik.

Fahrverhalten auf der Graden und in der Kurve.
Was ist bei der Wartung zu beachten.
Haltbarkeit bzw. Langlebigkeit.
Und was ist mit dem Stromverbrauch.
Usw. usw.

[Tobbi]

Trimax zu MTC Trim sind nur wenig Unterschiede.Etwas mehr Aufmerksamkeit muß man dem Trimax beim Einbau und Service geben.Habe schon nach zig Fahrten gehabt ohne Kontrolle das sich mal was gelöst hatte und Spiel bekam.Also ab und zu mal nachsehen.Da kommt es eher darauf an wo das Ruder sitzt.Ob du es lieber hinter Prop,oder an der Seite haben möchtest.
Z Antriebe müssen immer gut geschmiert sein,sonst gibt es Zahnausfall.Oder meinst du die Zettis vom WD?Ohne Getriebe,also nur Lenkstrut.

[af-1968]

Beim Trimax soll das Ruder hinter dem Prop. Z-Antrieb sollte von MHZ sein.

Und wie ist das Fahrverhalten und der Stromverbrauch, müsste nicht beim Z-Antrieb bei gleicher Drehzahl der Strom weniger werden?

[af-1968]

Kurvenfahrt zum Beispiel ist bei allen etwas unterschiedlich.

Hallo Tobbi,

du hast ja schon mit der Kurvenfahrt angefangen, aber wie unterscheiden sich die Antriebe nun in der Kurve ?

[golfeinstd]

Hab auch eine Aligator aufgebaut. Ruder und Powertrimm mittig. Ich bin derzeit noch am Testen. Das Boot fährt von Alleine nach rechts. Ist wirklich unfahrbar.
Ich hab bestimmt schon 30 Boote in 20 Jahren gebaut und abgestimmt, aber der Kahn will einfach nicht.
Ich habe jetzt einen Strut mit Finne verbaut, der auch näher am Spiegel ist wie der Powertrimm.
Ich vermute, daß der "große" Propeller vor dem Ruder so viel Luft erzeugt, daß das Ruder nicht ausreichend "Wasser" hat.
Im Verbrennerforum haben mir alle zum Trimax geraten, um den Propwalk von dem großen Löffel ausgleichen zu können.

Mehr kann ich noch nicht sagen.
Gruß Hagen

[Tobbi]

Mahlzeit,ich schreibe meist ab 19.30 nicht mehr weil die Kinder dann im Bett sind und das Büro gegenüber ist,also Sperrzone
Ich habe schon Allis gesehen die das Ruder erst mittig hatten und dann nach rechts versetzt bekamen.
Ich fahre zur Zeit keine ,habe aber den großen Bruder,dort mache ich es grade umgekehrt,von rechts zurrück auf Mitte Prop.Möchte es in Kauf nehmen schlechter Kurven zu fahren.
Nur Winkeleinstellung ist auch kein Allheilmittel beim Trimax,er sollte ebenfalls etwas aus der Mitte eingebaut werden.
Mit Zetti gab es von Dropps eine Cayman,auch ein Schwesterschiff der Alli.Ist hier nicht mehr aktiv,liest viel. mit,keine Ahnung.
Zetti ist nicht mein Ding,muß jemand anderes was zu schreiben....