Mein neuer 4S Eigenbau Balsa-Rigger

**carphunter** · 10.May.2012, 17:53

Hallo Werner,

jetzt warte ich erst mal ab was die CFK Stäbe bringen oder auch nicht. Das mit dem Alurohr ist gespeichert.

Gruß
Klaus

**hero** · 10.May.2012, 17:56

Hallo Klaus,

Ich habe ohne Ende geflochtene 0,20er Angelschnur. Wenn du es damit versuchen willst, kann ich dir gerne mal was zuschicken!

Gruß Jan

**carphunter** · 10.May.2012, 18:03

Hallo Jan,

Danke für das Angebot aber ich bin selbst Angler und habe alle möglichen Schnüre. Selbst geflochtene bis 0,5 mit 40 Kg Tragkraft.

Gruß
Klaus

**hero** · 10.May.2012, 18:11

Gut, Egal.

Gruß Jan

**carphunter** · 18.May.2012, 07:55

Hallo,

gestern war die erste Fahrt mit den SAW Tatzen. Anfahren und Geradeauslauf sowie Fluglage bei Vollgas war richtig gut bei Glattwasser (damit kann man erst mal Testen). Leider habe ich auf einem Rückpass nach der 4 Geraden eine kleine Längswelle (vorhergegangene Gerade) erwischt und das mag der Rigger bei dem Speed überhaupt nicht. Ergebnis Bastelkeller

. Allmählich macht es keinen Spaß mehr

.

Gruß
Klaus

**eric_laermans** · 20.May.2012, 19:19

@Klaus Kann mal passieren. Im Gegenwind erreicht man ungeahnte Höhen! Welche Marke möchtest du mit diesem Setup erreichen?

**carphunter** · 20.May.2012, 21:42

Hallo Eric,

eigene Welle erwischt (kein Gegenwind). Was möchte ich erreichen, keine Ahnung. Werde einfach mal schauen was mit den Komponenten möglich ist. Brauche auch einen besseren Regler, der Swordfish sagt mir nicht so zu. Ist aber schwierig was zu finden mit den Abmessungen, einen Regler gibt es da noch wo passen würde. Dieser kostet aber dann auch ordentlich Geld. Ruder Position müsste ich auch noch umbauen. Da bei fast jedem Abflug das Ruder sich dermaßen verbiegt das es in den Prop haut und diesen unbrauchbar macht. Das wird mit der Zeit auch ganz schön teuer.

Gruß
Klaus

**carphunter** · 30.April.2013, 12:09

Hallo,

nach fast einem Jahr habe ich den Rigger wieder geflickt und werde jetzt mal weiter testen sobald mein neuer Regler da ist. Das ist dann schon der dritte hoffe der erfüllt meine Vorstellungen. Letzte Möglichkeit war der Atos da er von den Anschlüssen wie den Abmessungen und den Einstellmöglichkeiten perfekt zu dem Rigger passt. Hoffentlich hält der in der Praxis das was er in der Theorie verspricht.

Gruß
Klaus

**carphunter** · 28.September.2013, 19:39

Hallo,

habe mal das Setup Aktualisiert wo momentan im Rigger verbaut ist.
Topspeed laut GPS liegt damit auf der Geraden momentan noch bei 158 Km/h.

Gruß
Klaus

**Kartoffelbrei** · 30.September.2013, 11:51

Moin Klaus,

das ist doch mal ein amtliches Ergebnis. Der Atos schwebt mir auch vor nachdem mein letzter Regler (Seaking) explodiert ist. Der ist wenigstens so klein das ich ihn in einen Runpf bekomme. Das mit diesem Jahr nochmal fahren könnte schwierig werden bei mir.

Gruss Ralf

**Jo-nny** · 30.September.2013, 12:38

Hallo Ralf,

Ich empfehle dir aber nur mit einschränkungen den Atos.

Mir ist meiner beim SAW im Leerlauf beim gasgeben hopps gegangen. In Riggern ist der Atos ungeeignet. Er mag zwar klein sein, aber er hält leider nicht immer das, was er verspricht. Ich werde mir jetzt demnächst den flier/mbp regler besorgen, die halten wesentlich mehr aus.

**carphunter** · 30.September.2013, 14:29

Hallo Ralf,

ich würde auch er auf den Flier / MBP Regler mit Bec und max. 6S tendieren (sollte von den Abmessungen her gehen).
Der Atos ist zwar von seiner Bauweise und den Einstellmöglichkeiten ideal aber er hat mir ganz schöne Probleme bereitet was die Elkos angeht. Meinen habe ich von 3 auf 5St. mit Platine aufgerüstet. Die Standard-Ausführung hatte da schon Probleme mit dem 4 Poler von Leopard.

Gruß
Klaus

**Kartoffelbrei** · 1.October.2013, 07:11

Moin Klaus,

beim Flier hab ich die Befürchtung das er nicht in meine Schale passt. Schau ma mal, erst mal wieder was bauen.

**Jo-nny** · 1.October.2013, 08:27

Hallo Ralf,

viel größer ist der Flier nicht im gegensatz zum Atos...
Der Atos hat einen im gegensatz zu seiner größe einen gewaltigen WK-Körper, die nebenbei nicht so effizient angebracht ist wie beim Flier. Bei mir passt der Flier auch nicht so rein...und ich hab schon extrem wenig Platz im Rumpf. Ich werde die Kühlröhrchen kürzen, dann ist zwar keine Kühlung mehr möglich, aber er hat auch so genug Leistung.

Schnippsel dir aus Styrodur o.ä. einfach einen Dummy und guck, obs passt

@Klaus
Dein Rigger war auf dem SAW wirklich Hammer! Es war vor allem cool, dich mal kennengelernt zu haben ^^

**carphunter** · 1.October.2013, 13:25

Hallo Johannes,

fand es auch ganz toll mal wieder einen Rigger Fan kennengelernt zu haben. Hoffe du bleibst deiner Klasse für nächstes Jahr treu

.

Bin eigentlich auch ganz zufrieden wie der Oval-Rigger für den Anfang gelaufen ist. Sicher wäre da noch mehr möglich gewesen wenn es mir den geflickten Prop

nicht zerrissen hätte. Jetzt heißt es wieder 1 Jahr warten.

Gruß
Klaus

**Jo-nny** · 1.October.2013, 15:25

sicher werde ich nächstes Jahr wieder in L3 fahren, aber nicht NUR dort ^^

das jahr über kannst du ja nochmal ordentlich tüfteln. grade beim Schwimmerdesign kannst du bestimmt noch einiges rausholen.

das mit dem prop war auch echt blöd gelaufen. Ich hätte aber von vornherein niemals einen geflickten Prop verwendet. Dafür sind die leistungen dort einfach zu hoch.

Aber nächstes Jahr wissen wir ja, das alles doppelt und dreifach gekauft werden muss. Uns werden die Teile sowas von um die Ohren fliegen

**carphunter** · 2.November.2013, 01:58

Hallo Ralf,

apropo amtliches Ergebnis. Der Rigger ist auf dem SAW im Oval Trimm mit einer Wertung von 152,230 Km/h avg gemessen worden (und das war bei Abstimmungsfahrten) . In den 3 Jahren wo Wedau stattfindet gab es nur einen der bis jetzt schneller war und das ist Rainer mit 156,875 Km/h.

Gruß
Klaus

**carphunter** · 16.April.2014, 13:04

Hallo,

habe mal ein bisschen was am Rigger gemacht. Der aktuelle Motor wurde durch einen kleineren ersetzt

, dafür wurde der kleine Regler durch einen größeren ersetzt

. Bin mal gespannt ob der Motor mit den 2 Kilos zurecht kommt. Wenn ich mal dazu komme die ersten Testfahrten zu machen berichte ich weiter, hoffentlich geht der Schuss nicht nach hinten los.

Wenn alles klappt gibt es den 160er Atos zu kaufen, dieser wurde von 3 auf 5 Elkos aufgestockt ohne die Serienmässigen Abmessungen zu beeinflussen.

Gruß
Klaus