Aufbau einer Miss Madison

[frank michael]

Hallo zusammen,

nachdem wir in anderen Threads etwas rumdiskutiert haben hatte ich mich entschlossen, meine Miss Madison nicht mehr weiter zu "optimieren" sondern eine völlig Neue aufzubauen.

Also das gute Stück (diesmal ausdrücklich in weiss) bei MHZ bestellt, incl. Hardwareset "Flexwelle und Ruder". Geliefert wurde in 3 Tagen. So weit so gut.

Nach dem Auspacken dann die Erkenntnis: in drei Jahren ist die Qualität nicht besser geworden.
Die Nähte stehen außen an einigen Stelle gewaltig über, innen wellt sich das Nahtband, Laminat oder was auch immer und man kann dicke Harztropfen ertasten.
Der Rumpfboden ist jetzt mit einer Schicht CFK-Gelege ausgelegt, wobei das an einigen Stellen ziemlich verschoben ist. Der Deckel passt nicht, da er so dick laminiert wurde, dass er nicht mehr in die Aussparung passt. Ausserdem hat die Naht eines der Seitenleitwerke einen Riss, so dass hier Wasser eindringen würde.

Und irgendwie fühlte sich der Rumpf ganz schön schwer an. Also flugs auf die Waage, und: mein alter Rumpf wiegt 270 g, der Neue 318 g. Und das, obwohl im Alten noch Stevenrohr, Ruder- und Motorhalter eingebaut sind. Bin ja mal gespannt, wie ich so viel Gewicht abspecken kann.
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Ergo: das wird viel Arbeit, aus diesem Klotz ein Rennboot zu machen.

Die Komponenten wurden wohl ziemlich hastig runtergeschruppt. Alles voller Fräsermarken (und es ist schlimmer, als auf dem Foto zu sehen ist. Beim Ruder scheint man auf jegliche Lagerung verzichtet zu haben, und die Flexwelle dreht sich nur schwer in der Gleitlagerbuchse.

IMG_0385[1].jpg
Also, wie war doch mal der blöde Spruch? Viel Feind viel Ehr'.
Gehen wir's an.

Bis bald,
Michael

[andi 66]

Vielleicht solltest du einfach den Hersteller kontaktieren und ihm deine Unzufriedenheit persönlich mitteilen.Eventuell tauscht er die Sachen ja um

[Shadowmaster]

Mal ne Frage aus persönlicher Neugierde, da ich nun seit heute ne neue Hydra habe. Wie sieht denn überhaupt nen Nahtband aus? Hab das erste mal nen GFK-Rumpf und mir sagt sowas leider absolut nichts.

Gruß Steve

[frank michael]

@ Andreas: nachdem ich in meinen alten Unterlagen gefunden habe, dass mein letzter MM-Rumpf 204 g wog habe ich heute dann mal bei MHZ angerufen.
50 % Mehrgewicht sind dann doch zu krass.
Ergebnis: Boot wird umgetauscht, wenn eins mit vernünftigem Gewicht aufzutreiben ist. Grund für den Gewichtswahn laut Herrn Zavarsky: es haben sich Leute beschwert ihr Boot sei
zu leicht gebaut .

@ Steve: Ein Nahtband wird von manchen Herstellern verwendet, um die Trennaht zwischen Ober- und Unterschale zu verstärken. Wenn Sie vorhanden ist, dann sollte sie a) nicht irgendwo abstehen und b) die Naht bedecken und nicht irgendwo daneben verlaufen.

Gruß,
Michael

[Shadowmaster]

Fährste Wettbewerbe oder gibts nen bestimmten Grund wieso du so aufs Gewicht schaust? Bin selbst froh, dass mein Hydroplane nur noch 4,5kg wiegt

[Mikey]

Hallo,

Das macht schon einen unterschied ob ein Boot 1Kg oder 2Kg wiegt!

Fahrzeit! Geschwindigkeit! Fahrbild!

Gruss Michael

[andi 66]

Muss aber nicht heißen das das Fahrbild mit dem leichten Rumpf schöner ist

[roundnose]

Fährste Wettbewerbe oder gibts nen bestimmten Grund wieso du so aufs Gewicht schaust? Bin selbst froh, dass mein Hydroplane nur noch 4,5kg wiegt

Welches?

LG Werner

[Larger]

In Zeiten von Lipo sollte man nicht so auf das Gewicht eines Rumpfes schauen. Gerade auch bei einem kleine Hydro. Sicher, zu schwer macht beim Anfahren Probleme, aber zu leicht bei Topspeed auch. Dann kommt halt Gewicht wieder rein.
Das abstehende Nahtband..,. ist das von außen zu sehen oder nur zu ertasten.
Ich will den Laminator vom Ernest nicht in Schutz nehmen,jeder hat auch mal einen schlechten Tag, aber es ist ein Unterschied ob man den leeren Rumpf vor sich hat oder den Rumpf in der Form. Da sieht man nämlich vieles auch nicht mehr, selbst mit Spiegel nicht. Und dann liegt das Nahtband nicht überall sauber an. In die Tatzen kommt man gar nicht mehr rein. Da kann man sich nur auf sein Gefühl und seine Erfahrung verlassen, eine haltbare Naht hin zu kriegen. Optisch ist die dann nicht die schönste. Wichtiger ist, dass die hält.
Wie gesagt, ich will keinen in Schutz nehmen, aber wen bestimmte Sachen stören, der soll es selbst erst mal besser machen. Und um Himmels Willen, ich will hier keine Qualitätsdiskusion lostreten. Offensichtlich gibt es ja auch wirkliche Mängel

Heiko

[Shadowmaster]

Welches?

LG Werner

Meine Turbo Unlimited, Leergewicht mit Motor + Regler: 3,8kg + Komponenten insgesamt 4,5kg

[kelasuf]

... Wie gesagt, ich will keinen in Schutz nehmen, aber wen bestimmte Sachen stören, der soll es selbst erst mal besser machen. ...

Heiko

Nur mal so als Randbemerkung ohne jemandem auf den Schlips treten zu wollen:

Warum muss ich es erst einmal besser machen Die Jungs verdienen ihr tägliches Brot mit eben dieser Arbeit!
[Wenn ein Flugzeugkonstrukteur einen Fehler macht, so das eine Maschine abstürzt, muss ich dann erst einen besseren Flieger konstruieren um das zu bemängeln?]

Gruß tHoRsTeN

[frank michael]

Fährste Wettbewerbe oder gibts nen bestimmten Grund wieso du so aufs Gewicht schaust? Bin selbst froh, dass mein Hydroplane nur noch 4,5kg wiegt

Lass es mich hypothetisch mal so erklären:
Angenommen Du hast seit Jahren ein schnuckliges kleines flottes Auto, und jetzt willst Du noch eins haben. Nach der Lieferung stellst Du fest, dass man noch einen Doppel-T-Träger in die Karosse geschweisst hat, der deren Gewicht um 50 % erhöht. Alles andere, vor allem Motor und Maximalgewicht sind aber gleich geblieben.
Und Geschwindigkeit, Beschleunigung, Reichweite, alles nicht mehr so toll.
Ich denke mal Du wärst mit dem zusätzlichen Totgewicht auch nicht glücklich .

Klar hinkt der Vergleich, aber ich steh' nun mal auch auf Leichtbau. Und ich weiss auch, wie tief die MM schon ohne das zusätzliche Gewicht im Wasser lag.
Wenn ich schon Mehrgewicht erlaube, dann auch da wo's mir persönlich nützt. Mehr Motor, mehr Akku, vielleicht auch ein Trimmblei an einer Stelle wo's Sinn macht. Klar gibt's auch Leute, die kugelsichere Schiffe mögen. Ich gehör' halt nicht dazu.

Ich hab wie Heiko auch gar kein Interesse, eine allgemeine Qualitätsdiskussion loszutreten. Bei uns im Klub fahren genug Schiffe von MHZ, die echt schön gemacht sind. Ich hab wohl nur nen Zonk gezogen, und werde den jetzt umtauschen.

Und dann geht's hier auch mit bauen weiter.

Grüße,
Michael

[donmillo]

Der Deckel passt nicht, da er so dick laminiert wurde, dass er nicht mehr in die Aussparung passt.

Kannst du mir mal erklären wie man sowas in einer (negativ) Form machen sollte ?
Selbst wenn du die Form vollgiessen solltest, wird der Deckel nicht größer..

Gruß
Kai

[frank michael]

Hallo Kai,

klar kann ich Dir das erklären.
Der Deckel ist natürlich nicht größer sondern dicker.
Der Deckelausschnitt hat eine Vertiefung von 1 mm, in die der Deckel passen sollte.
Jetzt ist das Laminat am Deckelrand aber durchgängig über 3 mm dick, wodurch die Übergänge zum Rumpf nicht mehr passen. Der Deckel steht nach oben raus. Sieht man auch auf einem der Bilder.
Klar kann man das in einer elenden Schleiforgie anpassen. Das muss ja aber nicht sein, vor allem nicht, wenn beim letzten Rumpf alles gepasst hat.

Gruß,
Michael

[donmillo]

eine form ist eine form..
da kannst du soviel Laminat rein hauen wie du willst.. das Boot oder hier der Deckel wird dadurch nicht größer.. nur wird die Laminatschicht dicker ( nach innen )

Ich würde hier eher sagen.. die Form das Deckels ist nicht die Passende zu deinem Rumpf. ( ich gehe mal davon aus, das es mehr wie eine Form für das Modell gibt )

Gruß
Kai

[frank michael]

... na wie auch immer.
Mir ist's jedenfalls lieber, wenn's passt

Gruß,
Michael

[Torsten]

@ Michael,
hoffen wir mal, dass die Neuen besser aussehen.
Aber das dauert ja noch, MHZ hat jetzt zwei Wochen zu.
Das heizt meine neu MM kommt erst Ende August, die Rote ist am Sonntag mit einer Fluggeschwindigkeit von 240 km/h eingeschlagen,( bei 80 Km/ ist Sie abgehoben).
Auf den ersten Blick war nichts zusehen, aber nach einer weiteren fahrt hat Sie dann noch U-Boot gespielt.
Nach 6 Sekunden kam Sie wieder rauf, ans Ufer und dann triefte Sie aus allen geflickten stellen.
Also eine neue.

[Torsten]

@Ernest,
Danke,
die Neue ist schon da und sieht richtig gut aus.

[frank michael]

Ich hatte ein sehr angenehmes Gespräch mit Ernest Zavarsky. Problemloser ist eine Reklamation nicht zu machen.
Wie schon geschrieben entspricht die stabile Bauform und damit das Gewicht den Kundenwünschen.
Über die Qualitätsmängel ist man bei MHZ nicht glücklich. Sie sind NICHT MHZ-Standard.
Ich bekomme das Boot also umgetauscht.

Und das Allerbeste: ich bekomme eine Light-Version laminiert!
Wahnsinn: so viel Kundenorientierung ist echt super!
Nochmal herzlichen Dank an Herrn Zavarsky für sein Verständnis und seine Unterstützung.

Jetzt herrscht natürlich Vorfreude. Kann's kaum erwarten bis die Kleine bei mir ist

Grüße,
Michael

[frank michael]

@ Torsten
Tut mir echt leid, dass es Dein Boot zerlegt hat. Bin schon sehr auf Deine neue Kreation gespannt. Wird Dein Frontflügel einstellbar oder steuerbar?

Grüße,
Michael