Classic II Rundnase von H&M, ein Aufbaubericht...

[roundnose]

Das Gröbste ist geschafft!

Jetzt nur noch hinten um den Bürzel rum, und dann schon ebenschleifen und grundieren.
Dann geht's mit dem Innenausbau los!

Classic II - 83.jpgClassic II - 82.jpgClassic II - 81.jpg

To be continued...

LG Werner

[Svenson]

Sieht very nice aus, Top Arbeit würde ich sagen,
mal schaun ob meine dann auch so gut aussieht...

[roundnose]

Uff, das Deck ist fertig beplankt.

Classic II - 86.jpgClassic II - 88.jpgClassic II - 87.jpgClassic II - 85.jpgClassic II - 84.jpg

To be continued...

LG Werner

P.S.: Ich möchte jetzt bitte für meine Geduld gelobt werden!

[jürgen]

;13


P.S.: Ich möchte jetzt bitte für meine Geduld gelobt werden!

Wieso wir für Deine Geduld? Du für unsere
Ernsthaft -> absolut Klasse was Du uns zeigst, aber da kommt doch hoffentlich auch noch ein Fahrer rein?

Gruss Jürgen

[jan3927]

Mein Lob hast Du.
Sieht sehr gut und super sauber aus.
Gruß Jan

[roundnose]

Hi!

Den Vorbildern folgend, sollte das Modell auch eine Abspannung der Heckflosse bekommen.
Material gab die Schraubenkiste genug her:
Den Gewindeteil eines Alu - Kugelkopfes, 3 mm Spannschlösser von Trimmklappen, 2 mm Augenschrauben, Löthülsen von Gabelköpfen und ein 2 mm Stahlseil. Die 1,4 er Schrauben und Muttern hatte ich allerdings nicht, solche Dimensionen habe ich den Wurstfingern bisher nicht zugemutet...!

Der Abschnitt des Kugelkopfes wird oben in die Flosse geklebt, rechts und links je eine Augenschraube rein. Ins Deck wurden Löcher gebohrt und 2 mm Gewinde geschnitten, da werden die Augenschrauben später eingeklebt.
Dazwischen sitzt dann die Kombi aus den restlichen Teilen.

Auch eine Halterung für das Staurohr hab ich gemacht: Einen 4 mm Stellring leicht geschlitzt, ein 2 mm Alu - Teil mit Langlochfräsung eingeklebt (Endfest 300, im Backofen gehärtet), ein angeschrägtes Alurohr reingesteckt.

Die kleinen verchromten Hutzen sind zweckentfremdete und verkleinerte Anlenkungs - Abdeckungen, da soll dann die Wasserleitung durchgehen.

Classic II - 91.jpgClassic II - 92.jpgClassic II - 93.jpgClassic II - 90.jpgClassic II - 89.jpg

To be continued....

LG Werner

[Jörn-Oliver]

Hör auf damit, mir liegt der Unterkiefer auf dem Tisch, das Teil gehört in eine Glasvitrine ins Museum.

[Aufgetaucht]

Wow Werner;

Du willst doch nicht wirklich damit spielen bzw,fahren ?

Alter Schwede,das ist Modellbau extrem.

[Jan-Nicolas]

Wi-der-lich, Werner ... einfach wi-der-lich wie Du uns hier alle als Modellbaulegastheniker bloßstellst ...


JN

[y.o.r.k]

Ach Werner, mach dir nix draus, das nächste Boot wird sicher schon ein wenig besser werden

[roundnose]

Hi!
Freut mich, wenn es euch gefällt!

Weil ich ja doch damit fahren will (Dieter, ich verspreche, nicht über 90...), hab ich begonnen, den Motor einzubauen.

Als Material wird 3mm Flugzeugsperrholz verwendet. Das ist zwar etwas aufwändiger als Cfk oder Gfk, weil es zusätzlich versiegelt werden muss, aber das ist auch schon wurscht.

Die Ringe sitzen in Langlöchern, dadurch ist der Motor rauf / runter und in der Neigung verstellbar.

Classic II - 96.jpgClassic II - 95.jpgClassic II - 94.jpg

To be continued...

LG Werner

[y.o.r.k]

HI Werner!

Ich würde bei den Klemmringen unbedingt längere Schrauben verwenden und die dann mit einer Mutter kontern. Das Alu ist hier glaube ich nur 2mm dünn, die Schrauben M2,5mm.

wirklich ein sehr schönes Boot, aber bitte vergiss den Piloten nicht, der rundet das Bild dann erst ab.

[roundnose]

Hi!

Es lenkt jetzt auch schon!

Aus einem Aluwinkel hab ich die Servo - Halterung geschnitzt.
Ich wollte die Anlenkung so kurz wie möglich, so grade wie möglich und bei Rechtskurven unter last auf Zug am Gestänge.

Und das ist dabei rausgekommen...

Letzter Import - 8.jpgLetzter Import - 7.jpgLetzter Import - 6.jpgLetzter Import - 3.jpgLetzter Import - 1.jpg

To be continued...

LG Werner

[crash]

HI Werner,
wenn du noch etwas übst, wirst du ein echt toller Modellbauer
Ich würde es aber auch auf jeden Fall fahren, aber nur auf nem Hänger von nem Modelltruck

Super, echt, Gruß Thomas

[y.o.r.k]

über South River RC Boats bekommt man die Vintage Piloten vom Eddie Hansen.
(hast net sogar den MotorDummy von dort?)

http://www.southriverrcboats.com/sho...aram=cid%3D%26

[MiSt]

Einen Fahrer finde ich für das tolle Boot auch wichtig, allerdings würde ich angesichts des nicht ganz authentisch nach "sixties" aussehenden Hecks auch nicht unbedingt einen "Vintage" Piloten reinsetzen. Auf dem Gebiet der Figuren gibt es zu 1/12 größenmäßig passend eine verhältnismäßig breite, teils schön abgefahrene bis skurrile Auswahl - ist aber selbstredend Geschmackssache. In meine Boote kommt "immer" der Wärneer - nicht der Threadersteller - als Fahrer rein. Ich glaube, ich habe ca. 10% der Gesamtproduktion von Revell aufgekauft . Wäre hier mit 1:9 aber wahrscheinlich zu groß.

Über den riesigen Faltensack über dem Rudergestänge würde ich aber nochmal nachdenken, entweder hübscher oder nach innen? Und das Gestänge nicht außen kröpfen, lieber die Anlenkung nochmal machen? Das Rudergestänge hält IMHO nicht so ganz das restliche Niveau .

[roundnose]

Vielen Dank für Lob und auch für die Kritik!

Weil die Motorhalterung nicht zur Servohalterung gepasst hat, hab ich das mit dem Holz überdacht und nun doch zu Alu gegriffen.

@ MiSt: Das mit der Anlenkung... das Faltending hätte mir eigentlich ganz gut gefallen, aber vielleicht hast du recht und das ist zu brutal.
Ich überleg mir was Neues!
So richtig Sixties soll das auch nicht werden. Vielleicht eher sowas wie eine Replika mit Design- und Materialelementen von heute. Vielleicht mach ich ein Bat-Boot draus und nehm als Piloten eine Fledermaus!


Hier noch die Motorhalterung:

Classic II - 104.jpgClassic II - 103.jpgClassic II - 102.jpg

To be continued...

LG Werner

[roundnose]

Hi!

Die Anlenkung ist überarbeitet. Weil der Anlenkpunkt des Ruders nicht optimal war, recht viel Unruhe ins Gestänge gebracht hat und ich ja auch nicht außen kröpfen durfte, hab ich einen Aluwinkel gefeilt, der diese Probleme löst.
Die Anlenkung funktioniert nun sogar, ohne die Rumpfdurchführung überhaupt zu berühren. Bitte, bitte, darf ich nun den Faltenbalg nehmen?
Mir gefällt der so gut! Ich möchte auch keine komplizierten Lösungen machen, denn das Gundert-Ruder klappt ja mitsamt der Anlenkung hoch, wenn's mal soll, und dann sollte sich der Schaden gering halten.

Die Welle ist auch drin, ist übrigends eine 5mm Flex von Gundert.
Die passt mit etwas Nacharbeit mit Bohrschrauber und Schleifpapier schön exakt in die 4,75er Kupplung. Über die Welle außen kommt dann noch ein Schrumpfschlauch.

Classic II - 105.jpgClassic II - 106.jpgClassic II - 109.jpgClassic II - 107.jpgClassic II - 108.jpg

To be continued...

LG Werner

[jürgen]

Nur mal eine Frage - warum das Ruder rechts?
Die meisten Nasen die ich kenne (auch meine eigenen) haben das Ruder links und an der rechten Kufe dann die Turnfinn.

Gruss Jürgen

[y.o.r.k]

wenn dein Röhrchen innen weit genug reinsteht, dann den Faltenbalg einfach innen draufschieben. So hab's ich gemacht.