Zitat von
Sika
Wenn wir annehmen, dass die Daten für Leerlaufstrom und Innenwiderstand stimmen (sind jedenfalls nicht völlig unrealistisch), dann kommt der Motor bei 11V (3s) auf einen max. Wirkungsgrad von 86% bei 76A - wobei sich dies rechnerisch durch den hohen Leerlaufstrom ergibt. Betreiben wird man ihn sicherlich eher im Bereich bis 50A, bei dann ca. 85%, also 15% Verlustleistung, oder in Zahlen knapp 85W, die an Wärme durch die Kühlung abgeführt werden müssen.
Gute Motoren in der Baugröße schaffen 92-93%, also nur die halben Verluste (=Abwärme). Und selbst die würde ich in der Baugröße bei der Spannung kaum höher belasten wollen. Daher ist der Motor hier ein ziemlich limitierender Faktor - vorausgesetzt, der Regler kann die Ströme?! Dieser sollte laut Herstellerangabe mind. 100-120A können um dann mit realistischen 50A im Boot klarzukommen.
Aber nehmen wir an, du fährst mit 3s und ca. 50A, dann hast du rund 550W Eingangsleistung bzw. ca. 450W am Prop.
Zum Vergleich, das wird in etwas in S14 und HS14 gefahren (4s LiPo, 700er Bürstenmotor mit ca. 1600-1700 U/V leer, oder BL (ca. 1500 U/V leer). Strom 30-40A, Prop K45/K48). Die Geschwindigkeit liegt dort bei ca. 55km/h und die Komponenten dabei im gesunden thermischen Bereich.
Das wäre dann auch in etwa der Wert, den man mit deinem ABS-Cat und dem Motor realistisch anpeilen sollte. Der Cat läuft vllt. etwas leicher als ein Mono, dafür ist dein Boot (dank Verstärkungen) etwa 400-500g schwerer.
Etwas mehr Speed wird vllt. gehen, wenn man nur kurz fährt und die Akkukapazität nicht ausnutzt, aber VIEEL mehr sollte man nicht anpeilen, sonst brennen Motor, Regler und/oder Akku ab. Als erstes Boot und für ein ABS-Schiff ist das auch durchaus ein ordentlicher Wert - und ich bin mir recht sicher, dass dies nicht bei der ersten Fahrt erreicht wird.
Ohne die Rechnung jetzt hier durchzugehen, wird ein K42 an 3s (4000-5000mAh, mind. >30C falls Chinazeugs) dich ziemlich genau in das Zielfenster bringen - so wie es Michael (MiSt) vorgeschlagen hat.
Kleiner sollte der Prop bei der Bootsgröße keinesfalls werden, 42mm ist schon grenzwertig klein, was so schon eine gewisse Ungenauigkeit in die Abschätzung bringt. Für größere Props als Start dreht der Motor aber zu hoch. Auf jeden Fall bei der ersten Testfahrt nach 30-45s alle Temperaturen prüfen. Wenn dann alles ok ist, weiter fahren und wieder prüfen. Ggf. bei den nächsten Fahrten den Prop vergrößern - wenn Schwerpunkt und Setup etc. richtig eingestellt sind.
Die "Meinungen" über die Akkuanzahl gehen vllt. auseinander, fundierte Überlegungen führen aber bei dem Motor und dem Boot zu 3s. 4s oder gar 5s sind nur SAW-Varianten - also 2x 100m fahren und dann alles abkühlen lassen. Oder den Gestank rausputzen.
Jörg
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