Propellertread für Experten

**CrunchiX** · 27.June.2010, 13:14

z.B. hier https://docs.google.com/viewer?url=h...2008/prop2.pdf

Ich bearbeite erst mal mit dem Proxon Schleifband grob. Da kann man so schön im lockeren Bereich da reindrücken und damit die Kurve beibehalten.

Danach wird unter ständig schauen, schleifen, schauen schleifen, schauen und noch mehr schleifen so lange bearbeitet bis das Ding ausgewuchtet ist. Ich schleife immer mit 240/400/600 und wenn dann fertig ist noch mal mit dem Dremel aufpolieren.

Bei den Octuras IMMER Handschuhe und Mundschutz tragen !!!!

**Captain.Chaos** · 27.June.2010, 21:53

nicht ein muss aber ohropacks oder mickymouse-hörschutz ist auch ganz hilfreich beim schleifen. besonders wenn man mehrere props am stück fertig macht und locker mal 3 stunden am werkeln ist

**CrunchiX** · 28.June.2010, 09:55

Zitat von Captain.Chaos

... wenn man mehrere props am stück fertig macht und locker mal 3 stunden am werkeln ist

uuiiii... da muss ich noch ordentlich Lehrgeld zahlen. Ich brauche für einen schon fast nen halben Tag

Liegt bestimmt am Hörschutz, ohne traue ich mich nicht meinen Dremel auf Höchstdrehzahl zu bringen

**Captain.Chaos** · 28.June.2010, 10:30

für einen prop brauche ich ca. 40 mins. für einen 70mm prather dauerts aber auch etwas länger

ich stehe total auf hörschutz. alles wird leiser und man ist nicht immer so genervt von all den maschinen

**Tobbi** · 8.July.2010, 20:17

Ich mach die Tage nochmal genauere Photos von den Props.
Es ist noch ein seltener Propshop 50 14 er 2 Blatt dazugekommen den es die Tage ein Blatt verbogen hat.Auch sehr dünn und scharf und sogar in Stahl.Liegt jedoch mit an der Welle und nicht nur am Prop,bin mir der Ursache noch nicht ganz sicher.
Bandit m mit 8s und 300 50 iger Pletti

Gruß Tobbi

**Svenson** · 8.July.2010, 22:51

Hehehe

ich stehe total auf hörschutz. alles wird leiser und man ist nicht immer so genervt von all den maschinen

Meinst du die zweibeinige Maschine die dir bei einmaligem hinhören einen Arbeitsvertrag bei Firma "kannste mal und haste mal" unterjubelt ??

Ich versuchs dann auch mal mit Hörschutz...
Vieleicht schaff ich das dann auch schneller mit den Props...

**Jörn-Oliver** · 9.July.2010, 08:23

Was ihr jetzt merkt ist, das ( meiner Meinung nach) dieses extreme Dünnschleifen absolut nichts bringt, ganz im Gegenteil.. eher Totalverlust. Auch ist ein Geschwindigkeitsvorteil ist meist kaum nachweisbar.

viel wichtiger ist das richtige "Profil" im Blatt. dünn und scharf an den Kanten und zu den Blattspitzen hin, dicker zur Blattnabe hin.

Wenn ich teilweise lese was für irrwitzige Drehzahlen gefahren werden, sollte man sich mal realistisch die Hydrodynamik vor Augen führen...

ist aber die Philosophie die ich fahre und die sich bei mir bewährt hat und ja auch schon ein paar vordere Plätze und Weltrekord beim SAW beschert haben.. also so verkehrt kann ich nicht liegen..

mfg, Jörn

**Robert** · 9.July.2010, 15:30

Ja, mit dem zu dünn hast du schon recht. Problem ist halt, das die Propeller selber nicht mit der Zeit gegangen sind. Die Dinger werden heute ganz anders belastet als vor 10 Jahren. Da ist halt die zellenspannung eingebrochen, und fertig, heute ist so eine Leistung im Überfluss da, das der Propeller zum schwächsten Glied wird, wenn man ihn so bearbeitet wie früher, dünn.....

Hydrodynamik....na ja, die Menschheit weiß eh noch nicht wie die Lösungen der turbulenten Navie-stokes Gleichungen aussehen. Ohne dieses Wissen ist alles Spekualation, was am besten ist bei unseren Propellern.

@Jörn
Bei den SAW-Fahrten, hast da die Dicke sozusagen in Originalkonfi gelassen, und nur noch Kanten gemacht ? Was fürs Props waren das ? Die V9-Serie ist schon als Guss teilweise sehr dünn, das halt auch nicht mehr Zeitgemäß.

Schönen Gruß
Robert

**Tobbi** · 9.July.2010, 18:52

Stimme dir da voll und ganz zu Jörn,habe noch "Altlasten"liegen die von mir auch brachial ausgedünnt wurden und in den nächsten Wochen wohl....

Auch Stahl ist kein Garant für Sicherheit,bricht nicht aber krumm halt

Werden nicht vertickt sondern möchte selber sehen was geht,leider kann das wohl die Welle kosten,total verbogen,sogar den Servo hats durch die Erschütterung aus dem Halter gehauen,es kann sein das die Welle einen Schlag von einer anderen Fahrt hatte,jedoch keine Ausrede für einen weitern krummen Prop,Leute lernt was draus.
Mein Fetisch hat ein Ende gefunden.
Werde weiter berichten

MFg Tobbi

**bugfreak08** · 28.July.2010, 15:05

Hallo zusammen, weiß einer zufällig die genaue Materialzusammensetzung von den Carbon Props? Da man einige Faserverstärte Kunststoffe wie PEEK o.ä. durch spezieller Bestrahlung eine sehr hohe Festigkeit bekommt.
Im Automobilbereich wird dieses Verfahren immer mehr Aulugußteile ablösen. Ferrari baut grad einen kompletten Motor auf. Nur noch Gleitflächen sind aus dünnen AL Teilen.

Das interresante ist da ich grad kontakt zu einer Firma habe die dieses Verfahren macht und ich ein paar Props dazulegen könnte.
Doch wollte ich vorher wissen was für Material es ist bevor es für den A.... war.

Gruß Malwin

**Robert** · 28.July.2010, 23:35

Also du willst die Graupner-Props bestrahlen ?

Das wird kein Peek sein bei Graupner, dann wären die Props um einiges teurer.

Die Frage ist, in wiefern man überhaupt die Props nachträglich verbessern kann. Die Matrix selbst trägt ja eh kaum zur Festigkeit bei. Wenn dann müsste man bei den Fasern ansetzten.

Denk mal die Grauper-Dinger sind Nylon oder sowas, könnte man durch ein Versuch im Ofen rausfinden, wann das zeug zu fließen beginnt.

Aber mach ruhig mal die Versuche. Wäre noch interessant was das für Strahlen sind, und was die bewirken sollen.

Grüße
Robert

**bugfreak08** · 29.July.2010, 06:49

Ja ich werds einfach mal probieren. Mit Glasfaser kann man meist nicht über 30% gehen da sonst die Schnecke der Spritzmaschine verstopft. Die Bestrahlung bewirkt eigentlich das gleiche wie bei Metall das härten. Die Strahlen sind meist Gammastrahlen.
Ach ich geb dem Lieferanten einfach mal drei mit und dann mal schaun, Top oder Flop.
Eine Maschine um dann zu testen bei wieviel N die Flügel abbrechen hab ich leider nicht. Wird wohl dann auf dem Wasser getestet. Denk mal das eine 42 unbehandelt bei ca. 43K U/min die Flügel lassen. Dann teste ich die behandelten mit 51K.
Mhhh muss wohl doch kleinere Props nehmen...die Geschwindigkeit werd ich wohl nicht aufs Wasser bekommen. Naja mal schaun

**vfr13** · 29.July.2010, 19:15

Es handelt sich um das sog. Strahlenvernetzen von Kunststoffen. Wird angewendet, um höhere Temperaturfestigkeit zu erreichen.

Zitat: Die Strahlenvernetzung wirkt sich positiv bei höheren Dauergebrauchstemperaturen, Verminderung des Kriechens (Kaltfluss), Verbesserung der Abriebfestigkeit und der Rückstelleigenschaften aus. Strahlenvernetzte Kunststoffe weisen eine erhöhte Wärmeformbeständigkeit und ein besseres Verhalten im Brandfall auf.

**bugfreak08** · 29.July.2010, 20:33

Jup genau das bloß ist eigentlich das wichtigste bei dem fall mit den Props die Steifigkeit und der Schlagzähigkeit zu erhöhen. Ich werds mal versuchen und dann hier berichten obs was bringt.
Gruß Malwin

**Robert** · 29.July.2010, 20:35

Hab das Verfahren noch nie gehört, interessant.

Aso, ok, na das hat dann keine Auswirkungen auf die Festigkeit, beim Kunststoff ja eh zu vernachlässigen.

Was für Nachteile hat das bestrahlen ?

Hab grad bisl gegoogelt, ähm, da wird mit Energiereichen strahlen beschossen, oder reaktives Granulat beigemischt. Auf deutsch der Geigermüllerzähler spielt dann techno beim drann halten ??? Wie gefährlich ist das ? Hab dazu nix gefunden, nur Hochglanzprospekte über die Vorteile.

Grüße
Robert

**bugfreak08** · 29.July.2010, 20:57

ähnlich wie Röntgenstrahlen bloß ein bisschen krasser...also daneben stehen beim Verfahren würd ich nicht...aber wenn die Teile aus der Bestrahlung raus kommen sind die nicht mehr belastet. Wird ja auch in der Medizin genutzt wie z.B. Herzschrittmacher usw.

**Distroyer** · 2.August.2010, 18:47

Falls sie doch belastet sein sollten könnte ich das raus finden.
Wir haben aufer Arbeit einen Geigazähler der jedes
Nuklid identifizieren und die Dosisleistung der Strahlung
messen kann.
Dann kann ich genau sagen was wie lange noch strahlen wird...

Gruß Jens

**Robert** · 27.August.2010, 17:40

Hat jemand Erfahrung mit den Propellern von den Fesselleuten ?
Hab grad bei Propshop diese entdeckt.

http://www.prop-shop.co.uk/index.php...roduct_type=40

Steigung 3.0...ok, da muss man zur Not bisl anschieben am anfang, aber der Rest müsste es Wert sein, oder ?

...

Was meint ihr ?

Für ein leicht laufenden Rigger als High-speed variante ?

Grüße
Robert

**davidr32** · 28.September.2010, 12:27

Hi.
Ne, Steigungs ist das zwar, aber nicht 3,0, ich denke mal eher an 30mm "Vortrieb" das wäre also bei einem 42er Prop Steigung 1,4...

Gruß
David

**Psych0flo** · 28.September.2010, 15:58

nun, das Beispiel auf der Propshop Seite sagt:

5530 has a dia of 55mm and a pitch of 165mm (55 x 3.0).

Daraus lese ich das die Props ne 3.0er steigung haben.

Wollte selbst mal so einen Prop bestellen, aber ich glaub das wäre nicht gut für meinen Regler

..... Das sind halt Props für Fessel-Hydros.

Flo

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