Rocker XL von Dr. Psycho, ein Aufbaubericht...

[Alderan]

Hey Werner ist mal wieder super sauber gebaut irgendwann hat man hier im forum an dich einen anspruch entwickelt
dem du selbst nicht mehr gerecht werden kannst
Habe grad mal zurückgeschaut und gesehen das du einen 40/9er mit 6s
eingebaut hast,das ist für einen Rocker aber recht feist antriebsleistung.
Was hast du denn da für einen Prop dran x438?

[roundnose]

Hallo Jürgen!
Habe schlechte Deutschkenntnisse:
Soll ich feist mit dick, übergewichtig übersetzen, sprich: viel?
Oder heißt es schwabbelig, schwammig, also wenig??

Als Props habe ich für dieses Projekt:
x442
x440/3
x640
h&m 42 CC
x445

Aber wenn du wieder mal den Zauberprop in der Tasche hast- raus damit!

LG Werner

[Alderan]

WERNER!!!!!!!!!!!!!!!
Feist ist normalerweise fett dick in diesem zusammenhang ausreichend bis eher kräftig(viel watt)
Der Motor sollte schön frei drehen sonst wird dem warm imho.
Der 3 blatt ist eine Beruhigungstablette aber stromfresser.
Ich würde zuerst den H&M testen dann wenn temp ok den 442er.
Den 445 halte ich für grenzwertig für diesen Motor zumindest an 6s,kommt aber drauf an wie der kleine läuft und was er wiegt
Zaubern kann Ich leider nicht sonst würde ich nur noch einblattpropeller fahren.

[roundnose]

:-))
dann bin ich ja beruhigt.
Das Konzept war genau so gedacht.
Leicht laufend und leicht gebaut.
(Ist nicht ganz alleine auf meinem MiSt gewachsen :-) )
Trotzdem aber auch sehr stabil, und Platz gelassen für einen 1950 er und 4000er Lipos, vielleicht sogar 5000er.

Danke für den Tipp mit dem Prop, werde mit dem anfangen. Ich glaub ich hab aus dieser Serie auch noch einen 44 - oder 45 er.
(Bin grade im Urlaub und kann nicht nachschauen)

LG Werner

[roundnose]

leg das ding so mal auf die scale...wieviel gram ??

Hi!
1994 Gramm.

Heute war sie erstmals im Wasser.
Ein Video der Jungfernfahrt gibt es auch.
Finne war keine drauf, das Ding auf den Fotos muss noch getestet werden, der erste Versuch endete mit einem Überschlag bei - wasweißich - vielleicht 70.
Zieht scheinbar runter...

LG Werner

[Robert]

Schöner Baubericht.

Was mir ins Auge sticht, dein Kohlerohr fürs Turfin. Neben Biegung wird das in der Kurve auf Torsion belastet. Da das Kohlerohr aber vermutlich Längs gefasert ist ohne 45° Wickelung....trägt bei der Torsion weniger als die Klebefestigkeit des Epoxys des Kohlerohrs selbst. Dier Fasern wirken bei der Belastung Festigkeitsmindernt auf das Epoxy. Hätte das Kohlerohr vor dem einkleben mit einer 45° Rovingwicklung umhüllt, eingeschrumpft für saubere Oberfläche während Aushärtung....so wäre es am haltbarsten.

Grüße
Robert

[roundnose]

Schöner Baubericht.

Was mir ins Auge sticht, dein Kohlerohr fürs Turfin. Neben Biegung wird das in der Kurve auf Torsion belastet. Da das Kohlerohr aber vermutlich Längs gefasert ist ohne 45° Wickelung....trägt bei der Torsion weniger als die Klebefestigkeit des Epoxys des Kohlerohrs selbst. Dier Fasern wirken bei der Belastung Festigkeitsmindernt auf das Epoxy. Hätte das Kohlerohr vor dem einkleben mit einer 45° Rovingwicklung umhüllt, eingeschrumpft für saubere Oberfläche während Aushärtung....so wäre es am haltbarsten.

Grüße
Robert

Danke für den Tipp, bin aber nicht so ein Kohleprofi wie du.
Ich habe da noch zwei Alurohre ineineinander mit reichlich Endfest 300 reingeklebt, und es wird auch noch eine Abspannung zum Rumpf kommen. Macht einen soliden Eindruck!

LG Werner

[roundnose]

Hi!

Das Konzept mit den Alurohren in den Kohlerohren funktioniert!
Eben getestet!



LG Werner

[Robert]

Oh shit....mein Beileid. Wärst bei TÜV sicher auch gut aufgehoben. Sag mal, sind die Alurohre auch irgendwo angebrochen, oder sind die nur verbogen worden ?

Hatte bei meinem die Lösung mit einem selbstklebend schrumpfschlauch als umhüllung des Kohlerohrs, der sich auch stark dehnen kann, falls die Kohle bricht.

Schönes wochenende
Grüße
Robert

[roundnose]

Kräftig gebogen, aber nicht gebrochen.

Schrumpfi weiß ich nicht, ob das im Zweifelsfall hält.
Machs einfach wie ich und probier's aus!



LG Werner

[Alderan]

Sch..... ist dir eine Uferböschung vor`s Boot gesprungen
Sieht ja richtig böse aus repparieren oder neue tatze?

[roundnose]

Sch..... ist dir eine Uferböschung vor`s Boot gesprungen
Sieht ja richtig böse aus repparieren oder neue tatze?

Nein, es war eine Ente.
Aber du solltest mal sehen, wie die jetzt aussieht!

Die Tatze war leicht zu reparieren, die trocknet schon vor sich hin.
Die Ursache des Schadensbildes war ohnehin die Tatze selbst:
Die Buchse der vorderen Strebe war mit der Aussenwand des Schwimmers nicht gut verklebt. Die Klebestelle hatte sich gelöst und damit war natürlich die Kraftübertragung in den Schwimmer suboptimal. Das hatte ich schon versucht zu reparieren, indem ich die Buchse vorsichtig aufgebohrt hab und dann Endfest 300 durchs Bohrloch gepresst habe.
Das kann man auf dem Foto ganz gut sehen: Das weiße und das blaue Zeug ist das originale, das gelbliche ganz vorne ist der UHU.
Aber nicht angeschliffenen Klebestellen sind halt nicht dauerhaft...

LG Werner

P.S.: Das mit der Ente war natürlich ein Scherz. Kurvenradien ohne Finne sind oft größer als man denkt...
Aber davor ist er schon echt super gelaufen...

[Alderan]

Also erst mal Respekt zu der Ente hast du sauber hinbekommen,sieht richtig lecker aus
Zum Riggerradius ich bin nach wie vor der Meinung das ein Rigger ohne
seine T-Finn ab spätestens 1/3 der gesamtgeschwindigkeit praktisch keine
kurve mehr fahren darf tut er das dann doch noch klebt er!
Also zu kopflastig oder die tatze/n haken ein, zu harte Kannte re.innen.
Da du ja schon fast fertig mit der Repp bist wann sehen wir das nächste ergebnis ;-))

[roundnose]

Hi!
Heute hab ich wieder eine Probefahrt gemacht, leider wurden wir durch gierige Gelsen angegriffen und die Kamerafrau hat die Nerven weggeschmissen.
Trotzdem ein kurzes Video.
Läuft schon ganz gut!
Eine kleine Finne hatte ich drauf, Prop war ein X442.

LG Werner

[roundnose]

Hi!
Am Rocker hab ich auch ein wenig rumgebastelt:

Die Finnenhalterung hat Probleme gemacht, jedenfalls habe ich den Rechtsdrall des Bootes, wenn eine Finne, auch noch so klein, drauf war, darauf zurück geführt.
Vielleicht konnte das hochspritzende Wasser nicht weg. Mit der neuen Halterung - siehe Bilder - ist das jedenfalls weg und er läuft schön geradeaus.

Mit der Finnenform muss ich noch experimentieren, oder besser Fahren lernen. Es ist auch mein Fahrgewässer für richtig schnelle Kurven etwas schmal geraten und die Ufergrußerfahrung hat der Rocker schon gemacht. Drum bin ich auch ein bissl feig am Zeigefinger...

Es ist auch ein Video entstanden - leider nach 2 Minuten aufm Dach gelandet.

Auf dem Video war ein X442 drauf, den packt er locker 4-5 Minuten lang mit moderaten 60 Grad auf Motor, Regler und 50 auf den Akkus.
Mit einem X445 bin ich auch gefahren, geiler Speed, aber da gings drinnen nach ein paar Turns schon deutlich wärmer zu. Liegen tut er aber auch damit wie ein Brett.

Spaßfaktor: HOCH!

Nachdem ich nach wie vor kein GPS besitze, kann ich leider keine Angaben zum Tempo machen.

LG Werner

[roundnose]

Hi!

Nachdem es mir im Strut die Kugellager zerbröselt hat, dachte ich, die Welle läuft ein zu langes Stück ohne Stützlager.

Auf den Bildern ist die Konstruktion zu sehen, die ich mir überlegt habe.
Das Lager ist verstellbar, damit bei Änderung des Struts auch das Lager justiert werden kann.

Was haltet ihr davon, meint ihr, das stört beim Fahren?

Bin hier für Tipps dankbar.

LG Werner

[Robert]

Schwingt das Ding denn bei v-max im Resonanzfall ?

Habe bei mir den Strut mit mehr kugellagern ausgerüstet, sodass Lasten pro Lager geringer werden, 2 vorn(drive dog), 3 hinten(beginn 2mm welle) innerhalb des Struts.

Deine Konstruktion ist ne gute Idee. Zum testen auf jeden fall geeignet, wird nicht viel bremsen, wenn er gut getrimmt ist, sieht man ja schön an den photos, müsste in der luft hängen.
Man könnte die längsverstrebungen am lager direkt in den rumpf einharzen, so entsteht keine Kante durch abgewinkelten´aluteile, die flach auf dem boden kleben. Auch könntest vor das lager eine art Konus machen, das reduziert den Bremseffekt bei Wasserberührung. Das Lager erscheint auch ein wenig groß, sind da 2x5mm Lager drinn ?

Kannst auch ein höher drehenden Motor rein nehmen, sodas du aus der resonanzstelle bei vollgas draußen bist....

Grüße
Robert

[roundnose]

Hallo Robert!

Bei den Trockentests hat das überhaupt nicht vibriert, da war aber auch keine Last drauf.
Hören tut man in Fahrt auch nix, dass da was grob schwingen würde.
Aber irgendeinen Grund hat das ja, wenn's die Lager fetzt.

Mehr Lager im Strut geht nicht, da ist kein Platz.
Da bräuchte ich einen anderen.
Ich werde jetzt durch ein Teflon - Drucklager den Druck des Props vom hinteren Lager nehmen.

Das ist nicht so dick, wie's aussieht.
Da ist im Alurohr ein Silikonschlauchstück drin, welches, damit es streng sitzt, in einem Schrumpfschlauch steckt.
Im Silikon steckt ein Messingröhrchen und da drin dann ein Stück Teflonrohr.
Klingt kompliziert, war aber ganz einfach.

Werd's einfach mal probieren...

LG Werner