Mono 1/A/AS, ein Baubericht

[Uwe]

Na super,

eure Boote laufen ja hervorragend! Ich hoffe nur: der Crash verursachte keine allzu großen Schäden aber der Wettbewerbsfahrer kennt sowas sicherlich zur Genüge.

LG Uwe

[Michas]

Ich hoffe nur: der Crash verursachte keine allzu großen Schäden aber der Wettbewerbsfahrer kennt sowas sicherlich zur Genüge.

LG Uwe

Hallo Uwe,

na ein "Vollkontaktsport" ist es nicht, aber kann schon mal vorkommen :-)

Bei so einem kleinen Schubser passiert in der Regel nix.

VG Micha

[Doctor ES]

Moin Uwe,

genau deswegen sagen wir den Leuten sie sollen stabil bauen! Wenn man sich über die (jetzt schon 3!) Jahre hinweg mal die Ausfall Quote der standartklassen ansieht, gibt's quasi null Ausfälle wegen zu schwach bemessener Materialien. Das gewichtslimit hat sich definitiv bewährt!!!

Gruß Dirk :-)

[Michas]

Hai Zusammen,

hier das Video von den ersten paar Metern.

https://youtu.be/9tODx91X7us

Der Trimm des Ruders hat noch nicht ganz gepasst, sie fuhr nicht geradeaus und ich musste auf der Geraden nach aussen korrigieren.
Daher sieht es, besonders auf der Gegengeraden, so aus, als würde sie auf die linke Seite kippen. Das war schnell korrigiert.

Der Versuch die Finne leicht schräg zu stellen hat das Fahrverhalten auch nicht positiv beieinflusst, danach lief sie unruhiger.

Wir werden uns noch aneinander gewöhnen

VG Micha

[LorenzW]

Moin in die Runde,

wie schaut es denn bei dir mit der Gewichtsverteilung um die Längsachse aus? Ich baue ja auch gerade ein neues AS auf und es ist bei mir quasi unmöglich, in der Frontmotor-Variante durch die 400g Akku eine zumindest in Ansätzen ausgeglichenen Verteilung des Gewichts zu erreichen. Wenn ich den Regler nach rechts setze, gibt es unnötige Kabellängen, lasse ich ihn links am Fluti, ist das Boot mehr als unausgewogen. Einige Rümpfe stecken das wohl ganz gut weg, aber optimal kann das nicht sein.
Wie geht ihr mit dem Problem um - außer mit Heckmotor zu bauen ;-)

Grüße,

Lorenz

[Doctor ES]

Moin Lorenz,

du möchtest Front-Motor und einen Pack fahren, der dann mittig über der Welle läge?

Gruß Dirk :-)

[Klauso]

Hi Lorenz

Was hast du für einen Rumpf ?
Ich fahre eine Penvoj mit Akku fast in der Mitte , dreht sich einwandfrei .
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LG Klaus

[LorenzW]

Hi, nee, er soll eigentlich - wie bei Micha auch - neben das Steven. Rumpf: King Cobra.

[Doctor ES]

Dann würde ich zur Mitte rücken mit dem Pack. Oder 3s2p in 2 Packs links/rechts Fahren. Quasi klassische Mono B Aufteilung.

[MiSt]

Wenn ich dich richtig verstehe, wird dir das Boot tendenziell links zu schwer wie du es aktuell am Konzipieren bist?

Das Gewicht einer Komponente ist bei diesen Themen das eine, der Abstand von der Längsachse das andere, denn am Ende des Tages kommt es auf das Drehmoment an, das eine Komponente um die Längsachse erzeugt.

Dabei ist es immer mal wieder frustrierend, dass ein Boot in der Realität sogar rechtslastig sein kann, bloß weil ein fetter Ruderausleger, der Körper des Servos und ein schwerer Turnfinhalter weit außen rechts liegen, der schwere Akku aber ziemlich innen oder gar teilweise auf der Welle/Längsachse. Es lohnt daher, für rechts und links eine Bilanz aufzustellen nach folgendem Schema:

Akku 401g 30mm links von der Mitte (12030gmm)
Servo 30g 50mm rechts von der Mitte (-1500gmm)
Ruderausleger 60g 50mm rechts (-3000gmm)
Turnfin mit Halter 25g 90mm echts (-2250gmm)
...

Und "Regler rechts" erzeugt doch nur dann unnötige Kabellängen, wenn man das Not-Aus links hat - das ist doch kein Muss bzw. man hat dann das Gefummel durch den FK gespart, wenn das Not-Aus rechts ist.

Wenn dann am Ende der SP in Längsrichtung 8mm links neben der Längsachse sein soll für die Drehmomentkompensation ("Sika" J.M. aus S. hat dazu mal eine Formel hergeleitet, wieviel da sinnvoll ist ...), muss bei z.B. 1400g Gesamtgewicht 1400*8 = 11200gmm linksdrehendes Moment "übrig" sein nach obiger Bilanz. Das ist ....... ganz schön viel - oder?

[LorenzW]

Danke ersteinmal für eure vielen Tipps!

Die Bilanzrechnung ist eine gute Idee Michael, leider habe ich deinen letzten Absatz aber nicht ganz verstanden, was vermutlich mit meinen Physik-Kenntnissen zusammenhängt ;-)
Müssen 11200 gmm (näherungsweise) dann in der Bilanz auf der linken Seite übrig sein?
Vermutlich werde ich dann den schon installierten Notaus wieder entfernen, alles verschließen und den Regler dann rechts direkt neben den Motor in die Stufe legen, wenn das vom Schwerpunkt noch passt.

[MiSt]

Was die Reglerposition rechts angeht, ist sie häufig etwa im Schwerpunkt und somit sehr neutral. Allerdings wiegt das Not-Aus samt Kabeln rechts weit außen auch wieder schwer in der Drehmomentbilanz, was man manchmal nicht brauchen kann ...

Der letzte Absatz:
Die Längsachse des Bootes ist ja immer der Kiel. Wenn nun der SP ein paar Millimeter links liegen soll bzw. liegt, dann "zieht" er mit der kompletten Bootsmasse (das ist die Definition von SP) x dem Abstand zum Kiel linksherum - in obigem Beispiel 8mm x 1400g. Bitte suche erst noch den Beitrag von Jörg, gefühlsmäßig würde ich sagen, dass 8mm zu viel ist, aber ich erinnere mich einfach nicht genau.

Noch ein bisschen Theorie:
Neben der Masse selbst und ihrem Abstand zur Längsachse im statischen Ansatz spielt auch die Masseverteilung dynamisch eine Rolle - Stichwort Trägheitsmoment. Anschaulich wird das klar bei den Pirouetten, die Eiskunstläufer drehen: Deren Masse ändert sich nicht, aber je nach dem wie sie ihre Masse verteilen (Arme angelegt oder ausgestreckt) drehen sie sich unterschiedlich schnell.

Also ist es auch ein Unterschied, ob die 1400g aus obigem Beispiel auf einem Fleck konzentriert oder weit auseinander gezogen sind - der resultierende SP kann völlig identisch sein, das Schwing- und Dämpfungsverhalten um die Längs- oder Querachse ist völlig unterschiedlich. Zu dem Thema gibt es ganz unterschiedliche Philosophien und jeweils plausibel klingende Begründungen ...

[LorenzW]

Herzlichen Dank Michael,

das hat meine Pläne auf jeden Fall voran gebracht.

[Keule]

Hallo Lorenz,

da ich auch die King Cobra für das nächste Jahr für MonoAS aufbauen möchte, klinke ich mich einfach kurz mit ein. Was spricht denn gegen den Motor im Heck? der Deckel (Öffnung) liegt ja sehr weit Richtung Heck und somit sollte man mit dem Schwerpunkt, mit Akku vor dem Motor in etwa hinkommen.

[LorenzW]

Moin, eigentlich spricht nichts gegen Heckmotor, der Schwerpunkt sollte tatsächlich
ganz gut passen. Habe aber fast nur Boote mit Heckmotoren und wollte nun mal was anderes
probieren ;-)

[Armin]

Hallo Micha,

wie läuft das Boot nun in der fertig abgestimmten Version, alles ok? Kannst Du bitte hier den Abstand Stufe - Heckspiegel einstellen?

Ich habe gerade wieder eine Testfahrt mit einem sehr alten Mono gemacht und würde gerne wissen wie so aktuelle Abmessungen sind.

Vielen Dank

Armin

[Michas]

Hi Armin,

bei der BSW sind es 250mm, bei einer Scord IV 263mm.

VG Micha

[Armin]

Hallo Micha,

vielen Dank für die Daten.
Wie hast Du das nach links kippen siehe Beitrag # 44 in den Griff bekommen?

Vielen Dank