Wasser im rumpf woher nur,,,..??

**modell-mike** · 15.July.2016, 09:36

HALLO ERSTMAL UND GUTEN TAG...

MACHE SEIT 25 MODELLBAU RC CAR FLIEGEN BOOTE WIEDER FLIEGEN UND JETZT WIEDER BOOTE...
ZULETZT HOPF UND KEHRER....

NACH VIELEN JAHREN HAB DIESE X- BLAZE 4S-4000 mah x2 VON JOYSWAY MIT FLEXWELLE GEKAUFT...
LÄUFT FAST WIE MEINE TOMERHAWK VON HOPF.

NUR HAB IMMER WIEDER WASSER IM RUMPF....!!!!?!

ABDRUCK GEMACHT NICHT EINE BLASE SOGAR UNTER WASSER LAUFEN LASSEN FLEXXWELLE GEFETTET
HATS ALLES INNEN RAUSGEDRÜCKT....

VIELLEICHT FALSCH GEDREHTE FLEXWELLE ABR WIE KRIEG ICH DAS RAUS.....?!?!?!

HANB NOCH DIE OFFSHORE WARRIOR JOYSWAY GLEICHER ANTRIEB GLEICHES PRINZIP UND
ABSOLUT TROCKEN EGAL WIEVIEL LPIPOS MANN FÄHRT....

ALSO LEUTE LASST MICH NICHT HÄNGEN HELFT MIR KOMME AUS DEM ALLGÄU UND SUCH
NATÜRLICH AUCH NOCH ANDERWEITIG KONNTAKTE...

GRUSS DER MIKE

**silver65** · 15.July.2016, 14:58

Hallo Mike
Hast du schon einen Schrumpfschlauch vom Strut zum Rumpfaustritt auf dem Teflonrohr drauf?
Vor allem der Übergang Strut zu Teflonrohr ist die Problemzone oder der zu grosser Durchmesser der Teflondruckscheibe.
Sonst sende bitte ein Bild von der Bootsunterseite inklusive Strut.
Gruss Daniel

**carphunter** · 15.July.2016, 15:26

Als erstes sollte er lieber mal ein Bild von der Flex und dem Prop einstellen. Und zwar so das man beurteilen kann ob die Drehrichtung passt.

Gruß
Klaus

**Hans** · 15.July.2016, 15:49

So isses!
Und ich schiebe das mal vom Expert-Talk in den Newbie-Bereich, bevor Albert Einstein sich selbst ausbuddelt.

Gruß
Hans

**Iser-Modell** · 15.July.2016, 22:04

Hi, hau erst einmal auf deine Feststelltaste

Eine "falsch gedrehte Welle" kann ich mir nicht vorstellen, dann hättest du da jetzt Locken drin.
Ich tippe auch auf deine Wellenführung, oder den Einbau dieser.
Bilder von außen und innen helfen uns dir zu helfen.
Hau rein.

**Aspro11** · 17.July.2016, 14:21

Hallo Leute, man liest ja immer wieder dass durch die Flexwelle mit hoher Drehzahl ein Unterdruck im Boot entstehen kann wenn es dicht abgeklebt ist. Vielleicht reicht ja Luft von der richtigen Stelle aus zuzuführen.
Nur so eine Idee > LG Horst

**Iser-Modell** · 18.July.2016, 00:02

Die Idee ist nicht neu, dass haben wir schon in der Dosenakkuzeit so gemacht.
Ein 1mm Loch oben im Deck kann da Abhilfe schaffen, aber bitte nicht am Bug bohren...

Dieses Loch im Bug kann dir auch das Boot kosten wenn es mal mit dem A.... voran unter Wasser liegt.

Richtig geführt und eingebaut sind Flexwellen dicht.
Wenn dann drückt sich das Wasser zwischen Prop, bzw Druckscheibe und Strut rein.

**seni** · 18.July.2016, 11:44

hi,

eine Entlüftung ist nur bei getauchtem Propeller nötig (Ecos), meine Monos und die Rundnase sind absolut wasserfrei (mit 3,2mm Flexwelle und Motor hinten)

Arsène

**modell-mike** · 18.September.2016, 10:59

HALLO NOCHMALS....

HAB DIE FEXWELLE NEU GEFETTET...BOOTSFETT MARINE
LIQUI MOLY....

OHNE WASSER LAUFEN LASSEN NATÜRLICH DAS FETT DRÜCKT NET
INNEN RAUS...

WENNS AUFHÖRT ZU REGNEN WERD ICH FAHREN WERD MANN SEHEN OBS DAS FETT
WIEDER RAUSDRÜCKT...
KLAR DAS DAS WASSER DANN ÜBER DAS UNDICHTE INNENLAGER / FLEXWELLE BZW..
REINDRÜCKT...

ABR WIE BEKOMM ICH DAS EINIGERMASSEN DICHT....
???
ZWISCHEN PROP UND DRUCKSCHEIBE SINDS 1mm...SPIEL
SCHRUMPFSCHLAUCH VON STRUT ZUM RUMPF IST AUCH DRAUF...SOGAR DOPPELLT UND KABELBINDER FEST..

MEHR GEHT NET...

BESTEN DANK FÜR EURE TIPS KOMME AUS DEM ALLGÄU NÄHE KEMPTEN.....

**GunnarH** · 18.September.2016, 13:29

Zitat von modell-mike

...
KLAR DAS DAS WASSER DANN ÜBER DAS UNDICHTE INNENLAGER / FLEXWELLE BZW..
REINDRÜCKT...

Hallo Mike,
klemmt deine Shift Taste? Ist ziemlich besch...eiden zu lesen.

Aber zum Thema:
Es kann zig Gründe haben von denen schon viele genannt wurden, deshalb erneure ich hier mal die Bitte meiner Vorposter Bilder von Strut und Innenleben des Bootes einzustellen, sonst bleibt das alles Kaffeesatzlesen.

Weißt du ob das Wasser während der Faht reinkommt oder beim Stillstand? Wenns beim Fahren ist wäre mein Hauptverdächtiger die Wasserkühlung, es kann ggf. auch durch eine aufgeplatzte Blase im Gelcoat oder Laminat kommen.
Wenns vor Allem bei Stillstand reinkommt könnten es verschlissen Lager im Strut sein.
Wenn das Boot eine Flutkammer hat kann es auch eine gebrochene Klebstelle sein.

Gruß
Gunnar

**modell-mike** · 12.October.2016, 11:21

Hallo daniel hier der mike.....

Hab jetzt mal dieses bootsfett von liqui moli
auf die welle und werd mal ein bild machen..

War allerdings lang nicht mehr fahren....gruss der mike

**modell-mike** · 12.October.2016, 11:24

Hallo gunnar hier der mike...

Hat jetzt mal ne grosse pause....
Nein das wasser kommt nur beim fahren rein...
Werd jetzt mal ein foto machen...

Gruss erstmals der mike

**modell-mike** · 12.October.2016, 11:39

X-BLAZE 033.jpg X-BLAZE 037.jpg X-BLAZE 038.jpg X-BLAZE 035.jpg

Zitat von GunnarH

Hallo Mike,
klemmt deine Shift Taste? Ist ziemlich besch...eiden zu lesen.

Aber zum Thema:
Es kann zig Gründe haben von denen schon viele genannt wurden, deshalb erneure ich hier mal die Bitte meiner Vorposter Bilder von Strut und Innenleben des Bootes einzustellen, sonst bleibt das alles Kaffeesatzlesen.

Weißt du ob das Wasser während der Faht reinkommt oder beim Stillstand? Wenns beim Fahren ist wäre mein Hauptverdächtiger die Wasserkühlung, es kann ggf. auch durch eine aufgeplatzte Blase im Gelcoat oder Laminat kommen.
Wenns vor Allem bei Stillstand reinkommt könnten es verschlissen Lager im Strut sein.
Wenn das Boot eine Flutkammer hat kann es auch eine gebrochene Klebstelle sein.

Gruß
Gunnar

**modell-mike** · 12.October.2016, 11:44

Hallo daniel hier mal ein paar bilder
von meiner x-blaze....gruss
X-BLAZE 037.jpg X-BLAZE 034.jpg X-BLAZE 038.jpg

**Taxi2810** · 12.October.2016, 12:46

HI,
dein Dog Drive Mitnehmer ist vom Durchmesser her zu groß.
Dadurch staut sich dort während der Fahrt das Wasser und drückt sich innen zwischen Teflon und Flex in den Rumpf.
Guck das du einen vom Durchmesser her kleineren DD Mitnehmer bekommst. Das sollte dein Problem lösen.
MfG
Lars

**modell-mike** · 21.October.2016, 11:56

HALLO LARS

VIELEN DANK FÜR DIE INFO...
HAB DEN ORIGINAL DOGDRIVE RUNTERGEFLEXT WEIL
ICH DEN PROPELLER NÄHER AN DIE TEFLONSCHEIBE RÜCKEN WOLLTE
(( MADENSCHRAUBE FEST ))..

WAR EIN SPALT 5-6 mm ...EINFACH ZUVIEL....
HAB JETZT EINE ORIGINAL ERSATZWELLE MIT DEM KLEINEREN DOGDRIVE.

WERD DAS MONTIEREN OBWOHL GENAUSO VIEL WASSER AUCH MIT
ORIGINAL DOGDRIVE IM BOOT WAR....ABER VIELLEICHT LAGS JA AM ZU GROSSEN SPALT
ZWISCHEN TEFLON UND SCHIFFSSCHRAUBE...

BESTEN DANK FÜR DEINE INFO UND WERD MICH MELDEN WENN ICH GEFAHREN BIN....

SCHEISS WETTER......GRUSS DER MIKE