Fountain 150 Aufbaubericht
Hallo Leute,
ich möchte hier mal a bissi was zum Aufbau einer Fountain erzählen.
Rumpf ist mal in Auftrag gegeben beim Manfred. Wird 4 Lagig Kohle komplett, Deckel Aramid wegen GPS mit schwarzem Glas finalisiert.
Wird a nettes Dual Setup.
Struts vom Werner (die 123), Ruder von MTC; Ausleger entwickle ich.
Werde das Boot mit DLUX befeuern und 56104er SSS
Beginne mal mit 2x10S1P Quantum 5000mAH
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Schön langsam Trudeln die Teile ein.
Heute ist der Rumpf von Manfred gekommen. Wieder mal traumhaft gemacht, 4 Lagen Kohle komplett mit den üblichen verstärkungen.
Ausbau bin ich auch eben am Planen. Manfred hat mit einen Teil vom Heck bereitgestellt was es mit erleichtert das ganze dann zusammengabaut zu sehen.
Werde dann schön langsam mal die Frästeile angehen sobald ich die letzten Teile bekommen habe zum Ausmessen.
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Antriebe und Propeller eingetrudelt
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ich habe jetzt hoffentlich wieder mehr Zeit dafür. Musste noch an anderen Projekten arbeiten. Die letzten Tage habe ich a bissi was geschafft. Ich stelle einfach Bilder ein.
Servoanlenkung ist natürlich noch nicht fertig. Da kommen innen Messingrohre und die Faltenbälge drauf. Stangen dann aus Edelstahl mit Gewinden angeschnitten so dass die glatt sind über den rest der länge.
WD200 Antriebe müssen noch auf die Polliermaschine :-)
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und die Motorhalter.
Kommt oben dann noch eine Abeckung drauf
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Heute habe ich meine Bohrschablone gebaut.
OK, werden bestimmt viele anders machen aber wenn ich schon die Möglichkeiten habe mache ich es *mir* einfach.
Ruderanlage entstand eh auf meinem Rechner; Maße passten auch vom Fertiger entsprechend meinen Toleranzen.
Antriebe sind doch etwas daneben. D.h. das Bohrbild der Struthalters ist nicht symetrisch zum Strut selber. Habe zum Glück die Teile vorher vermessen. Die Maße habe ich entsprechend ins CAD übertragen und die Löcher mit dem entsprechenden Offset in meine Bohrschablone übernommen.
Obwohl beide Antriebe eigentlich gleich sind (Strut Einstellschrauben auf der gleichen Seite) ist das Bohrbild einmal nach links versetzt und einmal nach rechts. K.a. was da los ist aber egal...
Mehr stört mich wohl, dass die Einstellschrauben auf der gleichen Seite sind d.h. bei einem Antrieb ist der Ruderausleger im Weg.
Anschließend entstand bei mir auf der Fräse die Schablone mit allen Durchbrüchen entsprechend den Bohrungen der Teile. Dabei wurden alle Bohrungen knapp bemessen. M4 wurde als 4er Passung ausgeführt usw. Größer kann ich im Heckspiegel dann immer noch werden.
Nach der Fertigstellung der 12mm Alu Bohrschablone alle Teile montiert; alles perfekt passgenau und bündig = ich bin happy!
Ich setze dann noch Passstifte ein, die die Schablone an der Abrisskante halten. Muss ich nur noch mittig platzieren und Los gehts. Ein Loch Bohren; Schablone mit Schraube fixieren und der Rest geht wie in Flug!
Nachteil:
-Zeitaufwändig
Vorteil:
- wenns mal fertig ist gehts schnell
- Bohrer kann nicht verlaufen
- Bohrungen werden entsprechend genau
- Bohrung ist stets im rechten Winkel zum Spiegel
- Anbauteile müssen bei einem 4er Loch und M4 nicht großartig ausgerichtet werden da eh kaum ein Spiel ist.
Bei großen Durchbrüchen (8er, 10er) habe ich Hülsen die zum Beispiel einen 6er Bohrer in einem 8er Loch der Bohrschablone zentrieren. Ich bin auch so wild und reibe die er Durchbrüche für die Messingrohre mit der Handreibahle auf ;)
Würde sagen es spart in summe wieder Zeit und Ärger. So sehe ich das auch wenns für manche doch komisch erscheint.
Anhang 101764
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Anhang 101766
Anhang 101767
Anhang 101768
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Heute mal gebohrt.
Heckspiegel und Laufflächen wurden vor dem Anzeichnen noch etwas angeschliffen um eventuelle Nase zu begradigen und Messfehler zu vermeiden.
Danach mit Bleistift angezeichnet und ausgemessen und im nächsten Schritt die Bohrschablone angelegt.
Danach ging eiegntlich flott. Ein loch gebohrt und anschließend verstiftet.
Weitere Löcher gebohrt und sicherheitshalber verstiftet.
Die Antrieb und der Ausleger haben auf anhieb danach gepasst. In jedes Gewinde eine Madenschraube und eingesteckt zur Kontrolle; passt.
Einzig die Antriebe haben hinten noch eine zusätzliche 2x2 Fase benötigt um plan am Spiegel aufzuliegen.
Dann noch ein paar Bilder gemacht über mögliche Positionen der Teile.
Warte noch auf die Pumpen und Kühlkörper dann sehe ich mir das alles im Detail an.
Regler verbaue ich DLUX aus meiner HPR die ich dann mal auf was anderes umrüste. Die passen senkrecht sauber rein.
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So und die ganze Sache dann bebildert
Bohrschablone noch mal aufgespannt für 12mm Durchbruch
Rohre mit Abstandshalter fixiert
Am Rohr eine Einkerbung gemacht für außen als Markierung
Den Abstandshalter habe ich so gebaut um die Rohre im Winkel einstellen und fixieren zu können
Außen mit Senkung, da wird Harz reingegossen.
Innen sieht es nun so aus. Das wird auch noch besser vergossen.
Das mit dem Karton sieht zwar nicht so Profi aus, ist aber genau geschnitten und ging recht schnell zum Herstellen
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Weiter gehts, nicht viel aber bissi was :-)
12er Rohre heute beigeschliffen und noch mal mit 11mm aufgerieben
Dann mit 2mm Abstand meine Bohrschabline wieder montiert um die Durchführungen für die Anlenkungen rechtwinkelig einzukleben. im CAD schon mal den Überstand berechnet damit das später auch passt.
Parallel angefangen die Lunker mit Endfest300 und Glasschnippsel zu füllen.
Am Montag soll sie schon zum Lacker, habe heute einen Termin bekommen.
Macht wieder er hier:
https://www.dh-colorworks.com/rc-modellbau.html
ein echter Künstler.
Ich muss gestehen, die Logos macht mir Dennis; Daniel nur die Grundfarben; eigentlich keine Herausforderung für ihn wenn man die sonstigen Air Brush Modelle sieht