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Hi,
gibt es eigentlich irgendwo im Reglemant etwas zur Wassertemperatur geschrieben ? Mein nächster Rigger bekommt ganz schmale Kufen und der Propeller hat Spikes anstelle von Cuping und dreht sich ehr wie ein Schaufelrad.
jo Hans ,
so sehe ich das auch.
mache schreiben aber den ganzen Tag Sinnfreies Zeug aus Langeweile ,sind aber ehr in sowas wie Facbook oder Whatsapp unterwegs den in Foren.
Darf ich als "Neuling" hier im Forum mal was sagen?
Ich les' schon 'ne ganze Weile mit bei dem Thema.
Langsam wird's "lustig", echt.....
Wo bleibt denn der Modellbauer-Ergeiz bei dem ganzen Thema?
Anstatt über irgendwelche Setups zu rätseln und das große "Geheimniss" knacken zu wollen,
würde ich mich lieber in die Bastelbude verziehen und versuchen das Ganze (regelkonform) zu topen!
Ich glaube nämlich kaum dass ein gewisser Herr Ziesmer, in einem Forum ein Setup abgekupfert oder erfragt hat, um solche Leistungen aufs Wasser zu bringen.
Echt nicht? Ich will mir aber auch genau sowas kaufen und dann so schnell fahren.
Hallo robrom,Zitat:
Zitat von robrom
es gibt nicht so viele wo ihr Ding durchziehen. Am Anfang werden die meistens belächelt, wenn es dann aber funktioniert wird von den meisten dann darauf aufgebaut. Hier mal ein passendes Beispiel, Jürgen hat sich da auch durchgefragt und geschaut was nötig ist, dagegen gibt es auch nichts zusagen. Aber dieses Setup von Norbert hat den Run erst ausgelöst weil auch alles dabei steht was auch in Ordnung ist. Du sieht es wird kräftig abgekupfert. Ich freue mich da sogar wenn Setups von mir in anderen Booten von Bekannten auftauchen, heist eigentlich nur das man alles richtig gemacht hat.
http://www.youtube.com/watch?v=iQ-5m5-0KHg
Gruß
Klaus
PS von Geheimnissen brauch man auch nicht reden, jeder wo sich auskennt weis was er da verbauen muss.
Ich fürchte dass Mancher die Sache einfach zu hoch aufhängt.Zitat:
Zitat von Metaxa
Es ist mir jedenfalls neu dass dort angestellte Fahrer im Auftrag von Großunternehmen gefahren sind.
Auch wenn da durchaus ansehnliche Leistungen zustandekommen sind die mir bekannten Fahrer beim SAW alles nur Freizeitfahrer die gemeinsam Spass haben ihre Boote ans Limit zu treiben (bei J. Ziesmer weiß ich es nicht, der war ja neu dabei und ist meist nur kurz zum Fahren erschienen), und wenn wegen Wetter oder Dunkelheit nicht gefahren werden kann und nichts merh zu reparieren ist setzt man sich halt bei einem Getränk seiner Wahl zusammen und philosophiert.
Deshalb gab es da bisher nie Geheimniskrämerei und es dürfte dem Einen oder Anderen halt komisch vorkommen sein wenn jemand nichts über sein Setup sagen möchte (Fragen verschiedener Teilnehmer vor Ort zum Setup von J. Ziesmer Cat sind jedenfalls unbeantwortet geblieben).
Aber es gibt im Reglement auch keinen Passus dass das Setup offengelegt werden muss.
Gruß
Gunnar
Zitat:
Zitat von GunnarH
Ja so sind's, die Werksfahrer. Der Vettel wil mir ums Verrecken auch nicht sagen, welche Zündkerzen er im Red Bull fährt. *)
*)= Ironisch gemeint. Bayrisch: "Frotzeln" genannt.
Hi robrom,
man lernt nie aus und deshalb ist jedes Setup Interesant.
Meine Meinung:
Jürgen Z. alias acdc , habe ich als einen der Nettesten aber vor allem Hilfsbereitesten Menschen Kennengelernt.
Er ist garantiert kein Werksfahrer !
Ich habe mich sehr gefreut das er beim SAW teilgenommen hat.
Mein bedauern ist nun , das man ihn auf eine weise zur Teilnahme "Überredet" hat , die schon an "Stalking" grenzte !
Nun hat er das Ding gewonnen und was läuft hier ab ?
" Hurra Jürgen ! Tolle Leistung ! " ?????
Das er nun dem eine oder anderen nicht erzählt , was er sich erarbeitet hat, ist bei der hier abgehenden stimmung, wohl doch sehr berechtigt !
Suchen sich bitte diejenigen , ich nenne es mal "Neider" , eine schöne ecke , um sich dahinein zu stellen und zu schämen !
Jürgen, das hast du nicht verdient !
SAW ist nichts anderes, als ein schönes WE wo wir Bootfahren( oder auch nicht) mit einer Schranke und das freundlich miteinander.
Wie Klaus schon geschrieben hat. Wer sich auskennt weiß alles, ob man das erzählt oder nicht.
Die Modellbauer, die alle Informationen frei nach Hause geliefert bekommen haben möchten, sollen mit dem Hobby aufhören wegen "Ideelosigkeit". Ganz abgesehen davon, dass der Nachbau noch nicht funktionieren wird.
Man muss testen, probieren, verändern.....
Das schöne und interessante dabei ist, irgendwas herauszufinden und hinzukriegen.
Mein Problem ist immer alles aufzubauen und zu testen, was mir im Kopf rumschwebt.
Kurz. Es gibt kein Rezept.
Man kann vorbeikommen, man kann fragen, man kann abgucken und dazu lernen. Ich mache es immer noch gern nach 20 Jahren.
Wenn Jürgen sein Setup nicht erzählt hat, dann hat er eben nicht.
Die Antwort darauf ist nicht rumzumeckern, sondern 2015 ein besseres Boot bauen als er.
Gruß
Alex
Das gefahrenen Setup ist doch hier veröffentlicht worden.
Zitat von Volly:
Hier jetzt erstmal kurz das Setup mit dem er den Rekord gefahren hat. Lehner 3040/10, alte Schulze 40/160, 12 S 5000er je Seite.., Props 74er Stahlprops auf 60 runtergemacht und modifiziert.....
Also kann jetzt jeder kaufen nachbauen und mal eben über 200kmh fahren:prost:
mfg
..das muß ich jetzt nach vorne holen:hi5:Zitat:
Zitat von anim
Dieser Satz bringt es im Grunde genau auf den Punkt. Jeder soll so machen wie er es meint und wenn jemand meint, er muss hier nicht seitenweise sein Setup zu veröffentlichen, dann ist es eben so.Zitat:
Zitat von Alex123
Wir sind eine relativ kleine Gruppe und die meisten kennen sich untereinander. Entweder über diverse Foren oder persönlich. Und ich gehe einfach davon aus, das Alle hier soviel Sportsgeist haben, das sie sich mit den Setups innerhalb des Regelwerkes bewegen. Fairplay eben. Von daher ist imho die hier indirekt geforderte Überprüfung des Reglements nicht zwingend notwendig.
Und jeder, der hier 2xx gefahren ist, hat meinen vollen Respekt.
Mfg der jens
Lopen abschaffen, fertig :lol:
Hallo Ralf,
wäre die Sinnvollste Lösung. Beim SAW geht es ja nicht darum Klassen zu gewinnen, sondern Rekorde zu fahren. Und wenn man Rekorde fährt sollte man diese auch mit dem Rest der Welt vergleichen können (zumindestens halbwegs, leicht unterschiedliches Regelwerk). Bei L open scale ist dies gar nicht möglich weil es die nur bei uns gibt. Da sollte man sich so schnell wie möglich eine Lösung einfallen lassen, so das jeder der vor hat in L open zu starten rechtzeitig bescheid weis. L open scale ja oder nein und wenn ja was muss alles berücksichtigt werden bei Scale.
Wenn ich mich jetzt nehme könnte ich auch sagen ich habe einen Rekord gefahren in L4 Hydro mit knapp 110 Km/h. Aber mal ganz ehrlich was ist der schon Wert, eigentlich nichts wenn man sieht das die Amerikaner mit knapp 150 Km/h in der Klasse unterwegs sind und da sollte man auch versuchen hin zu kommen.
Bei den Jungs von Witten kann ich mich nur wiederholen. Die Boote sind einfach nur sauschnell und liegen gut bei den Geschwindigkeiten. Das ist schon wirklich eine tolle Leistung. Aber wenn man immer so liest wie Rekord von Brian geknackt dann sollte man auch in der selben Klasse fahren (L20) und da spielt Scale auch keine Rolle. Ich denke das Jürgen bestimmt auch den Ehrgeiz dazu hat und wenn das Wasser passt es auch hinbekommt.
Und jetzt bitte nicht wieder irgendwas verkehrt verstehen.
Gruß
Klaus
Zitat:
Zitat von carphunter
Eine Frage:
Warum und für wen betreibst du in erster Linie dein Hobby?
Hallo Robert,
Warum: weil ich zu viel Zeit habe und schon immer Modellbau betrieben habe und gerne tüftel.
Für wen: für mich.
Die Antwort auf das Zitat habe ich doch schon gegeben. Mit den 110 steh ich zwar als Rekordhalter in der Liste, aber im Internationalen Bereich ist der doch nicht ernst zunehmen.
Bin halt auch der Meinung wenn man Rekorde aufstellen tut sollte man auch über den Tellerrand hinausschauen. Oder mal anderst herum, wenn in einer Klasse schon ein Rekord besteht (sagen wir mal als Beispiel 160Km/h) und ich fahre dann nur 70 Km/h und Gewinne die Klasse weil kein anderer angetreten ist kann ich mir dann aber nichts darauf einbilden. Und für mich bin ich da noch zu weit davon entfernt mit den 110 was die Internationale Szene angeht.
Wie immer meine Einstellung zum Thema SAW und darum geht es ja auch in dem spez. Wettbewerb (Rekorde und keine Klassensiege).
Hoffe du kannst jetzt nachvollziehen wieso in meinem Fall die 110 noch kein Speed ist wo ich damit zufrieden sein kann (ein bisschen mehr darf es schon sein :rolleyes:).
Gruß
Klaus
Man kann Apfel mit Birnen nicht vergleichen.
SAW International heißt. Deutschland und USA. Sonst wüsste ich nicht, wo noch was ausgetragen wird.
Um vergleichen zu können müssten die Klassen identisch sein. Die Amis haben aber ihre eigene Regel die ich nicht unbedingt übernehmen möchte.
Also lassen wir es bei dem WE und freundlich.
Gruß
Alex
Eben. Du betreibst das Ganze für dich und tüftelst so lange bis es funzt.
So seh' ich das auch bei mir.
Also kann ein Erfolg (in dem fall ein Rekord) doch nicht nichts wert sein.
Mir ist das schnurz-hupe-egal was ein x-beliebiger Ami, Italiener oder der Past persönlich für Rekorde ballert.
ICH muß zufrieden sein, mit meinen Mitteln.
Würde ich es anders sehen, müßte ich ins Profi-Lager wechseln.
Kann ich mir was kaufen davon wenn ich den Rekord von einem was-weiß-ich-Ami breche? Nein.
Sich messen mit Gleichgesinnten?
Ja, gerne. Aber dann im normalen Rahmen, also Deutschland vielleicht das umliegende Ausland erstmal.
Bis jetzt ist es immer noch Hobby, mehr nicht.
Und zum Thema SAW speziell:
Find ich eine geile Sache, die Jagd nach Rekorden.
Die einzelnen Klassen machen Sinn. Jeder kann in seinem Rahmen mitmachen.
Aber das dieses Lopen abgeschafft oder strenger geregelt sein soll.....warum?
Einfacher (und spannender) wäre, so gut wie gar keine Regeln dafür aufzustellen.
Abgesehen von Akku-Motor-Schraubenantrieb (nicht dass einer mit einem Kernreaktor-Wrap-Fusionsdüsen-Antrieb daher kommt) und den üblichen Sicherheitsmaßnahmen natürlich.
Wäre doch ein Spass zu sehen was dann die Tüftler alles aufs Wasser bringen, oder?
Eine absolut offene Elektro-Klasse, in der alles erlaubt ist solange sich eine oder mehrere Schrauben im Wasser drehen.
*Hab gerade eine Vision einer 2 Meter Quietsche-Ente mit 4 Motoren und jeder an 12S....ooohhhh*
Ich fahre seit vielen Jahren beim SAW sämtliche Rekorde ein, weil meine Boote mit einem Flux-Kompensator betrieben werden.
Unter dem Vorwand, ein Gruppenfoto machen zu wollen, werden zum Schluss alle Anwesenden geblitzdingst.
Dadurch habe ich keine Neider und werde nicht mit nervigen Fragen bombardiert. *pleased*
Gruß Hans
Dieser Beitrag wird binnen 24h geblitzdingst. Wer das Blitzdingsen verpasst, sollte es trotzdem für sich behalten.
Durch Weitererzählen könnte er schnell als durchgeknallter Spinner abgestempelt werden.
Hans, wie immer triffst du den Nagel auf den Punkt :laugh: