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Ja.Zitat:
Zitat von wem55
Der Mechanismus ist so: Fast immer muss man ein bisschen nach links gegenlenken oder -trimmen, um geradeaus zu fahren. Das schräg montierte Ruder erzeugt in dem Fall zusätzlich zur Richtungskorrektur noch den Effekt, das Heck zu heben bzw. das ganze Boot um seine Längsachse nach links zu drehen.
Hallo,
das Ruder ist jetzt senkrecht dran und das Boot läuft jetzt auch gerade im Wasser.
Ist schon interessant, was son schiefes Ruder bewirkt.
Bei aller Theorie hier im Forum - begreift man erst so richtig, wenn mans wirklich gesehen hat. :rolleyes:
Nur dass ich das so schief angeschraubt habe und es erst auf dem Foto gesehen habe, ist mir richtig peinlich. :bang
Dann geh ich mal packen.
Hallo,
das ist ja toll, kaum schreibe ich Neuling hier was, schon werde ich als Beispiel zitiert. *pleased*
Aber Kai, falls du dies liest - die Spezis hier im Forum haben (dummerweise :() recht.
Ein aktueller Rumpf, mit neuen Teilen aufgebaut, macht schon Sinn.
Aber Weiter:
ich habe den Flutkanal in eine eckige Form vergrößert, ich hoffe, das es dann funktioniert.
Anhang 102603
Das Ruder habe ich kürzer gemacht und geändert, gefällt mir aber noch nicht, werde ich morgen noch mal machen.
Da ich den billigen 80A China-Regler für mein China-Böötchen brauche (der zweite ist mir ja kaputt geknistert) möchte ich einen 90A Flycolor Regler einbauen.
Der ist zwar ca. 40 g schwerer, aber da ich noch unter 1000 g ohne Akku liege, müsste das vom Gesamtgewicht her gehen.
Wie sich das auf den Schwerpunkt auswirkt, muss ich mal probieren.
Den Rumpf anschleifen mache ich morgen, aber vorm Spachteln scheue ich noch etwas zurück.
Dann werde ich noch mal auf dem Wasser probieren.
Ein Video ist leider etwas schwierig, da zu den Zeiten, wenn ich fahre, meist kein zweiter Zeit hat.:rolleyes:
Zu dem Flycolor Regler: ich habe zwar eine Programmierkarte, nur, wie schließe ich das an und was sollte ich da einstellen?
Oder lasse ich einfach die Werkseinstellung?
Einfach mal Anleitung lesen ... :rolleyes::
KLICK
KLACK
Angeschlossen wird das ganz einfach mit dem Empfänger Kabel. Die Markierungen sind auf der Box aufgedruckt.
Einstellen musst du nicht viel - aber wenigstens Timing und Vorwärts oder Vorwärts/Rückwärts-Modus, Motordrehrichtung und Spannungsabschaltung kannst/solltest du überprüfen ...
Gruß Roland
Hallo Roland,
danke für die Antwort, aber auf der Bedienungsanleitung finde ich nur, wie das zum Fahren angeschlossen wird.
Anhang 102607
Ein Patchkabel war bei meiner Programmkarte nicht dabei. Könnte ich mir ja machen.
Daher die Frage: wo kommt das Kabel vom Regler rein? Auf dem Foto rechts oder links?
Anhang 102608
Das Patchkabel geht dann wahrscheinlich zum Empfänger?
Und wann gebe ich Strom drauf? doch erst, wenn alles angeschlossen ist?
Danke für einen Hinweis.
Hallo Wolfgang,
das Kabel vom Regler gehört m.E. in die rechte Buchse - da sind 3 Symbole ausgewiesen.
Regler und Progkarte verbinden und dann Akku an den Regler und schon sollte sich auf der Karte was tun.
Alles einstellen, mit OK bestätigen - fertig...
LG
Tobias
Hi Werner.
Sorry das mit dem Patchkabel war Blödsinn - da war ich geistig woanders
Du steckst einfach das Kabel das zum Empfänger geht in die Programm Box.
In den verlinkten Anleitungen der Box und des Reglers steht doch alles drin was du wie Programmieren kannst.
Zum Programmieren schließt du einfach nur einen Akku an den Regler an, dann zeigt die Progbox die Werte an.
Um die Gaswege anzulernen schließt du den Motor auch noch an, dann hörst du auch das ensprechende Biepen.
Gruß Roland
Edit:Tobias war schneller
Jungs, danke. :thx:
Damit kann ich was tun.*pleased*
Moin Wolfgang,
sag mal: hast du die Antriebsanlage wieder ausgebaut?
LG Uwe
Hallo Uwe,
Ja, ich habe die Welle noch mal heraus genommen, um die Vergrößerung des Flutkanals machen zu können.
Ich hatte den nur mit Sekundenkleber dicht gemacht, da ich damit gerechnet habe, dass ich da nochmal dran muss.
Ich denke, dass ich die gleich wieder einbauen (festkleben) kann.
Die Änderung am Ruder will ich auch noch machen.
Leicht schräg gestellt, so wie ich es bei Tobias gesehen habe.
Fotos folgen noch.
nur zum Verständnis ....
an seiner Speedman war das aber nichht "leicht" schräg
Jaja - wir reden hier von etwa 7-10° effektivem Ruderachswinkel (also inkl. des Rumpf-Anstellwinkels von ca. 2°) :cool:.
Ggf. funktioniert das auch mit kleinerem Winkel - habe ich aber noch nicht getestet....
LG
Tobias
Hallo,
das Ruder habe ich jetzt geändert:
Anhang 102617
Ich fürchte, dass ich das Ruder zu früh gekürzt habe.
Ich habe das Gelenk höher und schräg (gut 7° zum Heckspiegel) gesetzt, da war das Ruderblatt schon abgeschnitten.
Na ja, schlimmstenfalls schnitze ich ein Neues.
Die Finne sollte auch noch etwas größer werden, was meint ihr, wieviel?
Alles gut, Wolfgang - sieht brauchbar aus! Hauptsache, das Rudergelenk wird nicht durch Wasser gezogen.
LG
Tobias
Edit: setz ggf. die Anlenkung noch nach oben auf den Ruderhebel.
Hallo Tobias,
ich dachte, nur ich als Rentner könnte um diese Tageszeit im Forum rumdaddeln :):)*pleased*
Wenn ich das Kugelgelenk nach oben setze, passt die ganze Richtung nicht mehr zum Servo.
Der hintere Teil ist jetzt gut 12 mm höher als Mitte Welle und wenn das Kugelgelenk durchs Wasser zieht, würde der Halter auch schon im Wasser laufen.
Ich werde es mal im Wasser probieren.
Da meine Augen noch nicht so fachkundig sind, hoffe ich, das ich auch etwas erkenne, denn aufs Fahren konzentrieren und Details erkennen muss ich erst noch üben. :rolleyes:
Hallo Wolfgang,
als IT-ler im Homeoffice bin ich flexibel, was private und betriebliche Angelegenheiten betrifft :p.
Leg das Boot mal auf dem Tisch "in die Kurve" und schau, wieviel Luft die Anlenkung noch hat. So´n Gestänge nachbiegen, ist ggf. schnell erledigt.
LG
Tobias
Hallo,
ich habe wieder etwas weiter gemacht:
Alte Finne und evtl. neues Ruder aus Messerklinge:
Anhang 102618
neue Finne und das Ruder so, wie ich es gerne lassen würde:
Anhang 102619
dann liegt jetzt der Flycolor Regler drin, dafür habe ich den Wasereinlass neben dem Motor genommen und den Ablauf schräg durch den Flutkanal gelegt.
Anhang 102620
den Einlass für den Motor habe ich jetzt hinten im Flutkanal, der Ablauf ist der Alte und liegt rechts auf Höhe der Stufe.
Anhang 102621
Der für den Regler liegt direkt rechts neben dem Motor, auf der anderen Seite ist leider kein Platz, weil da der Akku liegt.
Jetzt habe ich dort einen langen Schlauch zum Motor, aber ein besserer Punkt für den neuen Wassereinlass des Motors ist mir nicht eingefallen.
Anhang 102622
Ich bin der Meinung, das an allen anderen Punkten nicht genug Wasserströmung wäre.
Wenn nichts dazwischen kommt, fahre ich morgen früh mal eine Runde - oder zwei - oder drei ....
Hätte ich fast vergessen:
Das Programmieren vom Flycolor Regler mit der Programmierkarte scheint geklappt zu haben.
Dazu noch eine Frage: was bewirken die Werte beim Anfahren und fürs Timing?
Dann musste ich beim Einschalten der Funke die Gasstellung auf Vollgas schieben - bei welchen Reglern ist so?
Bisher brauchte ich das bei meinen anderen Reglern nicht.
Hallo Wolfgang,
warum bohrst Du denn so viele Ein- und Auslässe in Dein Boot :rolleyes:?
Die Kühlung meiner Renner hat einen Einlass - Heck oder Stufe, je nach dem, wo die Motor/Regler-Kombi sitzt. Der führt zum Regler. Vom Regler geht´s dann zum Motor und dann in den Auslass. Der Durchfluss mit einem MS-Rohr 4x3 reicht völlig, wenn der Anströmwinkel stimmt. Bei so viel Schlauch im Boot besteht m.E ein höheres Risiko, dass Du eine der Wasserleitungen abknickst oder zudrückst, weil die immer irgendwie im Weg sind.
Im Eco liegt der Wassereinlass soweit vorn, dass der auf der Geraden in der Luft ist - Wasser wird nur in der Kurve aufgenommen. Die Motoren und Regler (und die Leistung) in Eco-Expert sind die gleichen, wie in Mono 1/A und das reicht von der Kühlung auch.
Ruder und Finne find ich gut. Bin gespannt, was die Fahrerprobung ergibt...
Achso - Gasstellung: Bei meinen Reglern (Seaking 120A, roxxy 9100-6) gelange ich durch Vollgasgeben (und Halten) vor dem Einschalten des Reglers in den Modus für das Anlernen des Gasweges. Nach kurzer Zeit quittiert der Regler mit einer Tonfolge die Vollgasstellung und erwartet die Neutralposition. Also Gas an der Funke auf Null, Regler quittiert nochmal - fertig. Üblicherweise merkt sich der Regler diese Einstellung!? Bei einem TSUNAMI 180A hat das übrigens auf Verdacht genauso funktioniert...
LG
Tobias
Doch, du hast es nur nie gemacht.Zitat:
Zitat von wem55
Was dann einiges aus Vergangenheit erklärt
Hallo,
Igor, leider habe ich das bisher nicht gewusst, da es anscheinend auch so funktioniert hat.
Würde es etwas bringen, wenn ich das bei den anderen Booten nachträglich noch machen?
Irgendwo habe ich mal gelesen, dass man untergewissen Bedingungen kein Vollgas erreicht.
Wie kann man das nachträglich nachvollziehen oder ändern?