5.International SAW 2015

Hi Zusammen,
von offizieller RC-SAW Seite fällt die L10 und die L-open ab 2016 weg. Für dieses Jahr haben wir eine Übergangszeit geschaffen so das sich jeder auf die neue Situation einstellen kann.

Aaaaber, da steht was unter "Sonstiges" im Regelwerk:
"5.8 Sonstiges
Die Startgebühren erhält der Veranstalter eines Wettbewerbs. Er legt die Startgebühren sowie
ggf. über dieses Regelwerk hinausgehende Bestimmungen oder Klassen fest."

Nach unserer Meinung sind halt die beiden genannten Klassen überholt. Leistung ist genug vorhanden um fast jedes Boot in die Umlaufbahn zu bringen.

Gruß
Achim

Hallo Achim, vielen Dank für das Statement von mal einer offiziellen Seite aus. Damit kann ich arbeiten. Danke und Gruß Matthias

Zitat:

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Zitat von Achim

Hi Zusammen,
von offizieller RC-SAW Seite fällt die L10 und die L-open ab 2016 weg. Für dieses Jahr haben wir eine Übergangszeit geschaffen so das sich jeder auf die neue Situation einstellen kann.

Aaaaber, da steht was unter "Sonstiges" im Regelwerk:
"5.8 Sonstiges
Die Startgebühren erhält der Veranstalter eines Wettbewerbs. Er legt die Startgebühren sowie
ggf. über dieses Regelwerk hinausgehende Bestimmungen oder Klassen fest."

Nach unserer Meinung sind halt die beiden genannten Klassen überholt. Leistung ist genug vorhanden um fast jedes Boot in die Umlaufbahn zu bringen.

Gruß
Achim

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Ich bin in dem SAW Geschäft zu wenig drinne um zu sagen, ob das Sinn, oder keinen Sinn macht. Daher gehe ich jetzt davon aus, das diese Entscheidung schon die Richtige seien wird, da sie von Leuten mit Sachverstand gefällt wurde.
Nur eine kleine Frage habe ich:
Wo würde ich denn dann ab 2016 mit meinem ct0, (12s4p) mitfahren können/dürfen???

Mfg Jens

Nur eine kleine Frage habe ich.
Wo würde ich denn dann ab 2016 mit meinem ct0, (12s4p) mitfahren können/dürfen???

Mfg Jens[/QUOTE]


Hallo Jens,

in Witten / Bochum ;).

Gruß
Klaus

Hallo Jens, um die Frage mal vernünftig und sachlich zu beantworten: Beim SAW wirst Du so gar nicht mehr mitfahren können habe ich gelernt. Du kannst dann nur noch 2 x 10S1P im Boot fahren das zwei Regler und Motoren hat. Ob Du 2 x 10S2P fahren darfst entzieht sich meiner Kenntnis, siehe Regelung bei L12 und L16... Gruss Matthias

Zitat:

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Zitat von Saunier Duval

Hallo Jens, um die Frage mal vernünftig und sachlich zu beantworten: Beim SAW wirst Du so gar nicht mehr mitfahren können habe ich gelernt. Du kannst dann nur noch 2 x 10S1P im Boot fahren das zwei Regler und Motoren hat. Ob Du 2 x 10S2P fahren darfst entzieht sich meiner Kenntnis, siehe Regelung bei L12 und L16... Gruss Matthias

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Das ist ja alles schön und gut was Du hier so alles schreibst was Du denkst usw. aber meine Frage würde ich ganz gerne direkt von den Verantwortlichen beantwortet haben.

Ich habe diese Frage genau u.a. aus Gründen der Planung für die Zukunft gestellt.

Mfg Jens

Zitat:

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Zitat von carphunter

Nur eine kleine Frage habe ich.
Wo würde ich denn dann ab 2016 mit meinem ct0, (12s4p) mitfahren können/dürfen???

Mfg Jens

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Hallo Jens,

in Witten / Bochum ;).

Gruß
Klaus[/QUOTE]

ja, aber will ich das :-)

In Witten / Bochum gibt es keine Möglichkeit zu fahren. #85 = lesen und verstehen

Zitat:

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Zitat von Saunier Duval

In Witten / Bochum gibt es keine Möglichkeit zu fahren. #85 = lesen und verstehen

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#85 ist vom Achim und da kommt das Wort "Witten" nicht mal drinne vor.....wie hilft mir also dann dein Post???

gelesen habe ich es....nur verstehe ich es nicht. Sei doch bitte so nett und hilf mir........

Witten und Bochum war auf die Aussage davor bezogen (#91 ) Den Rest werden Dir Achim oder Gerald sicherlich beantworten.

Zitat:

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Zitat von Dropps

Nur eine kleine Frage habe ich:
Wo würde ich denn dann ab 2016 mit meinem ct0, (12s4p) mitfahren können/dürfen???

Mfg Jens

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Das haben wir doch in den letzten Jahren unbürokratisch so gehandhabt das in Absprache mit dem Veranstalter jeder mal ne Runde drehen kann.
Dies halt ausserhalb der Wertungen aber schon mit einer Schrankenmessung, wenn gerade kein anderer einen Wertungslauf machen möchte. Falls dieses (jetzt mal egal welches) Boot nach unserer Ansicht nicht sicher handhabbar ist, wird die Fahrt abgebrochen.
In den letzten Jahren wurden kaum noch L-Open Boote gefahren so das dies einer von vielen Gründen war die Klasse zu streichen.

Gruß
Achim

Zitat:

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Zitat von Saunier Duval

Hallo Jens, um die Frage mal vernünftig und sachlich zu beantworten: Beim SAW wirst Du so gar nicht mehr mitfahren können habe ich gelernt. Du kannst dann nur noch 2 x 10S1P im Boot fahren das zwei Regler und Motoren hat. Ob Du 2 x 10S2P fahren darfst entzieht sich meiner Kenntnis, siehe Regelung bei L12 und L16... Gruss Matthias

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Hallo Matthias,

lese dir doch mal die SAW Regeln in ruhe durch dann kannst du das auch beantworten.

2 x 10S2P ergibt insgesamt 40 Zellen mit einer max. Ladeschlußspannung von 42,30 V und fällt dadurch aber nur noch dieses Jahr in die L-Open. Da kannste auch 84 Zellen rein hauen wenn die Ladeschlußspanung der in Serie geschalteten Lipos nicht über 60 V geht. Da macht man dann halt 2x14S3P draus. Allerdings darf das Gesamtgewicht des Bootes nicht über 17,5Kg liegen. Nächstes Jahr nicht mehr dabei. Das hat rein gar nichts mit den neuen Klassen wie L12 und L16 zu tun.
Die Klassen gehen von bis was die Gesamtzahl der verwendeten Lipos angeht. Kann ja auch in L6 zum Beispiel 3 Regler und 3 Motoren einsetzen usw., Hauptsache ist die Zellenzahl und das wären mind. 5 und max. 6
Ganz einfach.

Bin kein offizieller, habe mir aber das Regelwerk durchgelesen.

Zitat:

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Zitat von Achim

Das haben wir doch in den letzten Jahren unbürokratisch so gehandhabt das in Absprache mit dem Veranstalter jeder mal ne Runde drehen kann.
Dies halt ausserhalb der Wertungen aber schon mit einer Schrankenmessung, wenn gerade kein anderer einen Wertungslauf machen möchte. Falls dieses (jetzt mal egal welches) Boot nach unserer Ansicht nicht sicher handhabbar ist, wird die Fahrt abgebrochen.
In den letzten Jahren wurden kaum noch L-Open Boote gefahren so das dies einer von vielen Gründen war die Klasse zu streichen.

Gruß
Achim

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Topp, danke Achim.
Bis die Tage :-)

Hallo
dazu kurz eine Stellungnahme vom Orga Team:

Auch in diesem Jahr wird jeder Fahren dürfen der sein Boot unter Kontrolle hat.
Zukünftig wird auch jeder bei uns Fahren dürfen.
Aber ganz wichtig bei der Sache ist uns das KEINER bei uns fahren wird
von dem wir den Eindruck haben das er sein Boot nicht im Griff hat.
Leute die Außerhalb der Klassen Fahren wollen können das nach Absprach mit uns gerne tun,
nur wird sein Boot nirgends gewertet. Nach Absprache bedeutet aber auch das der Wettbewerb vor rang hat.
Soll heißen das nur gefahren werden kann wenn die Zeit es zulässt.

Zitat:

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Zitat von Marcus

Hallo
dazu kurz eine Stellungnahme vom Orga Team:

Auch in diesem Jahr wird jeder Fahren dürfen der sein Boot unter Kontrolle hat.
Zukünftig wird auch jeder bei uns Fahren dürfen.
Aber ganz wichtig bei der Sache ist uns das KEINER bei uns fahren wird
von dem wir den Eindruck haben das er sein Boot nicht im Griff hat.
Leute die Außerhalb der Klassen Fahren wollen können das nach Absprach mit uns gerne tun,
nur wird sein Boot nirgends gewertet. Nach Absprache bedeutet aber auch das der Wettbewerb vor rang hat.
Soll heißen das nur gefahren werden kann wenn die Zeit es zulässt.

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Wie auch schon von Achim (Post95) und hier von Marcus geschrieben ist das richtig, das der SAW-Event Vorrang hat.

Hier aber noch was zur Ergänzung

Grundsätzlich fahren bzw. haben absoluten Vorrang NUR die angemeldeten Fahrer.
Auch hier gilt, wer sein Boot nicht im Griff hat darf nicht fahren, derjenige erhält die
ROTE KARTE
für den gesamten Event, also absolutes Startverbot denn die Sicherheit geht vor

Gruß
Gerald

Erhält dann jeder, dessen Boot abfliegt die rote Karte?:confused:

Gruß Arnold

Arnold,

..........abfliegen ..........und nicht im Griff haben
sind doch zwei ganz verschiedene Dinge

Gruß
Gerald

Gerald,

die Frage war auch eher provokativ gestellt da "Boot nicht im Griff haben" irgendwie willkürlich klingt, d.h. wer (Jury?) beurteilt das und woran macht man das fest?
Ich denke, dass das nahe am Steg vorbeifahren extrem gefährlich ist und man dort vielleicht wieder Abstandsbojen platzieren sollte, die bei einem Wertungslauf nicht hinterfahren werden dürfen.
Das war es jetzt aber auch von meiner Seite:prost:

Gruß
Arnold

Hallo Arnold,

ich finde das es da keine Bojen brauch. All die Jahre gibt es schon diese Regelung. Und wenn jemand sein Boot nicht im Griff hat helfen die Bojen auch nicht.

5.6 Sicherheit
Der Teilnehmer hat für den sicheren Betrieb seines Bootes zu sorgen. Dazu zählen eine sicherfunktionierende und den gesetzlichen Vorschriften entsprechende Funkfernsteuerung, einRegler mit Sicherheitsabschaltung von max. 1s (ggf. in Kombination mit einem Fail-Safe) undeine sicherheitsbewusste Fahrweise, die weder Zuschauer noch die Startstelle gefährdet.
Insbesondere bei sehr schnellen Booten ist zu gewährleisten, dass der vorhandene Auslaufausreicht, um das Boot sicher zum Stillstand zu bringen. Im Zweifelsfall sind Testfahrten mitreduzierter Geschwindigkeit oder längerem Auslauf notwendig um eine Startfreigabe zuerhalten.
Ist ein Boot nicht sicher kontrollierbar, dann kann der Startstellenleiter den Versuchabbrechen. Gefährdet der Teilnehmer Zuschauer oder die Startstelle durch riskante Fahrweise,dann wird der Versuch ebenfalls abgebrochen und der Teilnehmer wird zusätzlich mit einergelben Karte verwarnt. Im Wiederholungsfall kann eine rote Karte verhängt werden, die denTeilnehmer von jeglichen weiteren Starts, auch mit anderen Booten, ausschließt.



Der Veranstalter sorgt seinerseits für maximale passive Sicherheit indem er den akutenGefahrenbereich entsprechend markiert und zur Absicherung von Zuschauern und TeilnehmernSicherheitseinrichtungen wie z.B. Fangzäune installiert.





Gruß
Klaus

uups,

da hätte ich vielleicht doch noch einmal im Regelwerk nachlesen sollen!!
Danke für deinen Hinweis Klaus,und ich freue mich schon auf unser SAW Treffen in Duisburg.

Bis dann
Arnold