Baby rsv raptor

Das ist der Winkel der Ruderachse. Wenn die nach vorne unten gestellt wird, z.B. durch Unterlegscheiben unter die obere Verschraubung mit dem Rumpf, zieht das Ruder das Heck in der Kurve runter.

Ich bin sehr gespannt - werde gleich ohne Turnfins und mit geradem Ruder fahren. Entweder das passt dann schon, oder es läuft zu frei, dann kann ich wieder außenschlagend probieren, oder ich brauche doch wieder Turnfins, dann vielleicht ne Nummer kleiner...

Oder immer noch Einkreiseln dann schmalere Leiste.

"Caster" = "Nachlauf"
"Camber" = "Sturz"
"Toe in/out" = "(Vor-)Spur"

Alles Begriffe aus der Fahrwerkstechnik. Wobei nur Nachlauf bei einem Boot interessant ist, siehe Erklärung von Oese.

https://www.modelgasboats.com/resources/tuning

Tja kreiselt leider weiter ein und hüpft wieder ohne Turnfins - also mal ausgewogener dosierte Kombination testen..

Mit schmalerer, kürzerer Leiste ist das Einkreiseln weniger schlimm, ich glaube es kommt wenn das Ende der Leiste mit einer Kante im Kurveninneren eintaucht.

Mit flacherer Leiste war zugleich der Effekt vermindert und etwas mehr Hopfneigung da..

Versuch Nr. 3 jetzt mit dickerer Leiste hinten und dünnerer Leiste vorne um weniger Kanten im Wasser zu haben. Außerdem passt es dann besser zur originalen Rumpfkontur.

Anhang 100945

Mhm scheint zu funktionieren, auch wenn ein Endstück wieder etwas lose war und daher nicht volle Power anlag.

Naja mal sehen jetzt ist Sturm und Regen angesagt. Vielleicht kann ich die Leisten schonmal einharzen..

Zitat:

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Zitat von MiSt

"Caster" = "Nachlauf"
"Camber" = "Sturz"
"Toe in/out" = "(Vor-)Spur"

Alles Begriffe aus der Fahrwerkstechnik. Wobei nur Nachlauf bei einem Boot interessant ist, siehe Erklärung von Oese.

https://www.modelgasboats.com/resources/tuning

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Hallo Michael
Nachlauf Sturz und Vor Spur kenne ich,habe ich aber nicht mit Booten in Verbindung gebracht.
Danke für die Info

Anhang 100946

Stand heute morgen..

Ich würde die Endleiste so aufkleben, dass sie nach vorne hin allmählich unwirksamer wird. Also schräg, damit flacher werdend, und der Überstand von außen beigearbeitet.

Am Ende des Tages geht es um die Gripverteilung vorne / hinten (schon wieder aus der Fahrwerkstechnik ...). Zuviel Grip vorne oder zu wenig hinten => Einkreiseln.

Ist bei Stufenmonos viiiieeel einfacher zu justieren.

https://www.rc-raceboats.de/forum/sh...light=nachlauf

Schaut mal nach einer Original Razor (oder derivate).
Die hatte Richtung Heck Außen so "Keile". Eigentlich auch nur letztendlich einen horizontalen Chine, Besonderheit war eben, dass die Razor das nur am Heck hatte.

Ja so hab ichs jetzt auch gemacht. Nur hinten wäre die Alternative, aber dann ist der Übergang so abrupt.

Danke für den Tipp mit der Razor!

Anhang 100947

Konnte mich trotz Sturm und Regen nicht davon abhalten, nochmal kurz aufs Wasser zu gehen. Sieht ganz gut aus. Tatsächlich ist der Grip vorne gar nicht so schlecht wenn es nicht zu viel ist. Das Mono fährt jetzt mit 70 % Einschlag recht zackige und schnelle Kurven und hat dabei auf der ganzen Kurveninnenseite Grip. Gerade auch in der Kurve ist die Nase ziemlich weit unten, taucht aber nicht ein. Durch die Leiste hinten fährt es generell sehr flach aber wenigstens auf dem aufgerauten Wasser trotzdem recht frei und schnell. Fast wie ein Mix aus Cat und Mono. Mal gucken wie es auf glattem Wasser ist.

Problem ist jetzt die Leiste ist noch mit Sekundenkleber fest, die zu lösen wäre zerstörungsfrei nicht mehr gegangen. Sie hat sich aber noch nicht gelöst wie die ersten paar Mal und habe daher jetzt schon Harz zur Versiegelung über das Balsa gemacht. Hoffe es ist an den Rändern etwas eingezogen und hält dann insgesamt halbwegs. Naja sonst werde ich es dann ordentlich neu machen wenn es dann irgendwann abfällt xD

Edit: Hab die Razor gesehen, da sitzt die Strake ja tatsächlich auf den hinteren paar Zentimetern. Wäre nochmal alternativ auszuprobieren. Ich habe ja aber schon so viel Lift hinten und den SP so weit vorne....

Ich denke die Strake darf bis maximal an den SP ran, sonst ist Einkreiseln angesagt. Zu weit hinten ist andererseits dann dort eben viel Lift und kippen nach vorn..

Hi,
ok, hier hab ich noch ein Bild gefunden
https://forums.offshoreelectrics.com...ullsale006.jpg

Ich ging davon aus es geht um Kurven, und die Razor is wohl das beste Oval-Kurvenboot, dass ich je besessen habe. Damit die nicht geht muss man sich schon richtig anstellen :)

Ach nur ganz kleine hinten! Das sah von der Seite noch anders aus. Interessant! Danke!

Zitat:

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Zitat von Oese

Mhm scheint zu funktionieren, auch wenn ein Endstück wieder etwas lose war und daher nicht volle Power anlag.

Naja mal sehen jetzt ist Sturm und Regen angesagt. Vielleicht kann ich die Leisten schonmal einharzen..

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Hallo Oese,

schade dass die Welle im Endstück lose war. Ich umschreibe mal kurz wie ich sie befestige, diese sind bei mir noch nie lose gegangen und konnte sie auch nur mit einem Brenner raus bekommen.
1. Wenn die Welle nicht in das Endstück past spanne ich sie in den Akkubohrer und schleife sie ganz kurz mit 100
2. Wenn die Welle gerade reinpast - prima.
3. Endstück + Welle mit Bremsenreinigiger gut säubern. Mache ich mit einem Pfeifenreinige und blase alles mit einem Föhn raus. Alles 30 minuten trocknen lassen.
4. Ein paar Tropfen von Buchsen- und Lager-Befestigung | Liqui Moly in das Endstück und die Welle einschmieren. Danach lasse ich es 24 Stunden aushärten.

Wenn Du hier suchtst sind noch andere Möglichkeiten beschrieben, viele Wege nach Rom.....

Mit freundlichem gruss,
Andreas

Danke, so habe ich es auch gemacht jetzt. Loctite 648. Das zuletzt lose gegangene war sogar ein gekauftes Endstück. Das ist mir auch noch nie passiert. Naja ist auch mein größtes Boot!

Heute morgen ein schlimmer Run, mal wieder zu frei mit Einkreiseln und Kentern, dann gespachtelt und geschliffen mit 1-2° angestellten Antrieben eine richtig rasante Runde. Heute zwar nur 88 bzw. 92 km/h aber immer schnellere Kurven. Allerdings noch Übersteuern wenn in der Kurve der Proplift die Innenseite voll ins Wasser drückt (ohne Gas passiert das nicht).

Ich spachtel und schleife die Leiste weiter...

Insgesamt auf dem richtigen Weg!

Hier ein Video von heute morgen, jetzt nochmal mit anderen Turnfins (Edelstahl von AH, gestern selbst geschliffen).

Anhang 100952

Und endlich 100 km/h geknackt^^

https://youtu.be/TclOgMknBrs

Anhang 100951

Werde die Balsa-Abrisskanten nochmal schleifen und glatt mit dem Heck verspachteln. Hab mich noch gefragt wo das viele Wasser am Heck hochspritzt - das wird es sein..

Mhm habe nochmal außenschlagend probiert auch mit bis zu 100 km/h - da fliegt sie irgendwie deutlich öfter ab als mit innenschlagenden Props.

Verträgt seitliche Wellen offenbar weniger gut, vielleicht durch meine Leisten?


Nagut dann bleibt es halt jetzt bei Innenschlagend..

Mit innenschlagenden Props fährt es aber echt gut.

Allerdings muss ich auch noch was zu den Wellen sagen. Habe die ja erst mit leichter Biegung eingebaut. Mittlerweile sind beide Seiten renoviert - und jetzt mit geradem, ungebogenem Stevenrohr.

Hab gerade noch an einem Boot für einen Freund gearbeitet - da noch gebogenes Stevenrohr - aber auch kürzer, hoffe es hält und raucht nicht gleich ab...

Zitat:

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Zitat von Oese

Mit innenschlagenden Props fährt es aber echt gut.

Allerdings muss ich auch noch was zu den Wellen sagen. Habe die ja erst mit leichter Biegung eingebaut. Mittlerweile sind beide Seiten renoviert - und jetzt mit geradem, ungebogenem Stevenrohr.

Hab gerade noch an einem Boot für einen Freund gearbeitet - da noch gebogenes Stevenrohr - aber auch kürzer, hoffe es hält und raucht nicht gleich ab...

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Hallo Oese,

wenn die Stevenrohre nicht gebogen sind werden sie sich aufschwingen.
Ein etwas gebogenes Stevenrohr verhindert dies.

Gruss,
Andreas