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Ja.Zitat:
Zitat von wem55
Der Mechanismus ist so: Fast immer muss man ein bisschen nach links gegenlenken oder -trimmen, um geradeaus zu fahren. Das schräg montierte Ruder erzeugt in dem Fall zusätzlich zur Richtungskorrektur noch den Effekt, das Heck zu heben bzw. das ganze Boot um seine Längsachse nach links zu drehen.
Hallo,
das Ruder ist jetzt senkrecht dran und das Boot läuft jetzt auch gerade im Wasser.
Ist schon interessant, was son schiefes Ruder bewirkt.
Bei aller Theorie hier im Forum - begreift man erst so richtig, wenn mans wirklich gesehen hat. :rolleyes:
Nur dass ich das so schief angeschraubt habe und es erst auf dem Foto gesehen habe, ist mir richtig peinlich. :bang
Dann geh ich mal packen.
Hallo,
das ist ja toll, kaum schreibe ich Neuling hier was, schon werde ich als Beispiel zitiert. *pleased*
Aber Kai, falls du dies liest - die Spezis hier im Forum haben (dummerweise :() recht.
Ein aktueller Rumpf, mit neuen Teilen aufgebaut, macht schon Sinn.
Aber Weiter:
ich habe den Flutkanal in eine eckige Form vergrößert, ich hoffe, das es dann funktioniert.
Anhang 102603
Das Ruder habe ich kürzer gemacht und geändert, gefällt mir aber noch nicht, werde ich morgen noch mal machen.
Da ich den billigen 80A China-Regler für mein China-Böötchen brauche (der zweite ist mir ja kaputt geknistert) möchte ich einen 90A Flycolor Regler einbauen.
Der ist zwar ca. 40 g schwerer, aber da ich noch unter 1000 g ohne Akku liege, müsste das vom Gesamtgewicht her gehen.
Wie sich das auf den Schwerpunkt auswirkt, muss ich mal probieren.
Den Rumpf anschleifen mache ich morgen, aber vorm Spachteln scheue ich noch etwas zurück.
Dann werde ich noch mal auf dem Wasser probieren.
Ein Video ist leider etwas schwierig, da zu den Zeiten, wenn ich fahre, meist kein zweiter Zeit hat.:rolleyes:
Zu dem Flycolor Regler: ich habe zwar eine Programmierkarte, nur, wie schließe ich das an und was sollte ich da einstellen?
Oder lasse ich einfach die Werkseinstellung?
Einfach mal Anleitung lesen ... :rolleyes::
KLICK
KLACK
Angeschlossen wird das ganz einfach mit dem Empfänger Kabel. Die Markierungen sind auf der Box aufgedruckt.
Einstellen musst du nicht viel - aber wenigstens Timing und Vorwärts oder Vorwärts/Rückwärts-Modus, Motordrehrichtung und Spannungsabschaltung kannst/solltest du überprüfen ...
Gruß Roland
Hallo Roland,
danke für die Antwort, aber auf der Bedienungsanleitung finde ich nur, wie das zum Fahren angeschlossen wird.
Anhang 102607
Ein Patchkabel war bei meiner Programmkarte nicht dabei. Könnte ich mir ja machen.
Daher die Frage: wo kommt das Kabel vom Regler rein? Auf dem Foto rechts oder links?
Anhang 102608
Das Patchkabel geht dann wahrscheinlich zum Empfänger?
Und wann gebe ich Strom drauf? doch erst, wenn alles angeschlossen ist?
Danke für einen Hinweis.
Hallo Wolfgang,
das Kabel vom Regler gehört m.E. in die rechte Buchse - da sind 3 Symbole ausgewiesen.
Regler und Progkarte verbinden und dann Akku an den Regler und schon sollte sich auf der Karte was tun.
Alles einstellen, mit OK bestätigen - fertig...
LG
Tobias
Hi Werner.
Sorry das mit dem Patchkabel war Blödsinn - da war ich geistig woanders
Du steckst einfach das Kabel das zum Empfänger geht in die Programm Box.
In den verlinkten Anleitungen der Box und des Reglers steht doch alles drin was du wie Programmieren kannst.
Zum Programmieren schließt du einfach nur einen Akku an den Regler an, dann zeigt die Progbox die Werte an.
Um die Gaswege anzulernen schließt du den Motor auch noch an, dann hörst du auch das ensprechende Biepen.
Gruß Roland
Edit:Tobias war schneller
Jungs, danke. :thx:
Damit kann ich was tun.*pleased*
Moin Wolfgang,
sag mal: hast du die Antriebsanlage wieder ausgebaut?
LG Uwe
Hallo Uwe,
Ja, ich habe die Welle noch mal heraus genommen, um die Vergrößerung des Flutkanals machen zu können.
Ich hatte den nur mit Sekundenkleber dicht gemacht, da ich damit gerechnet habe, dass ich da nochmal dran muss.
Ich denke, dass ich die gleich wieder einbauen (festkleben) kann.
Die Änderung am Ruder will ich auch noch machen.
Leicht schräg gestellt, so wie ich es bei Tobias gesehen habe.
Fotos folgen noch.
nur zum Verständnis ....
an seiner Speedman war das aber nichht "leicht" schräg
Jaja - wir reden hier von etwa 7-10° effektivem Ruderachswinkel (also inkl. des Rumpf-Anstellwinkels von ca. 2°) :cool:.
Ggf. funktioniert das auch mit kleinerem Winkel - habe ich aber noch nicht getestet....
LG
Tobias
Hallo,
das Ruder habe ich jetzt geändert:
Anhang 102617
Ich fürchte, dass ich das Ruder zu früh gekürzt habe.
Ich habe das Gelenk höher und schräg (gut 7° zum Heckspiegel) gesetzt, da war das Ruderblatt schon abgeschnitten.
Na ja, schlimmstenfalls schnitze ich ein Neues.
Die Finne sollte auch noch etwas größer werden, was meint ihr, wieviel?
Alles gut, Wolfgang - sieht brauchbar aus! Hauptsache, das Rudergelenk wird nicht durch Wasser gezogen.
LG
Tobias
Edit: setz ggf. die Anlenkung noch nach oben auf den Ruderhebel.
Hallo Tobias,
ich dachte, nur ich als Rentner könnte um diese Tageszeit im Forum rumdaddeln :):)*pleased*
Wenn ich das Kugelgelenk nach oben setze, passt die ganze Richtung nicht mehr zum Servo.
Der hintere Teil ist jetzt gut 12 mm höher als Mitte Welle und wenn das Kugelgelenk durchs Wasser zieht, würde der Halter auch schon im Wasser laufen.
Ich werde es mal im Wasser probieren.
Da meine Augen noch nicht so fachkundig sind, hoffe ich, das ich auch etwas erkenne, denn aufs Fahren konzentrieren und Details erkennen muss ich erst noch üben. :rolleyes:
Hallo Wolfgang,
als IT-ler im Homeoffice bin ich flexibel, was private und betriebliche Angelegenheiten betrifft :p.
Leg das Boot mal auf dem Tisch "in die Kurve" und schau, wieviel Luft die Anlenkung noch hat. So´n Gestänge nachbiegen, ist ggf. schnell erledigt.
LG
Tobias
Hallo,
ich habe wieder etwas weiter gemacht:
Alte Finne und evtl. neues Ruder aus Messerklinge:
Anhang 102618
neue Finne und das Ruder so, wie ich es gerne lassen würde:
Anhang 102619
dann liegt jetzt der Flycolor Regler drin, dafür habe ich den Wasereinlass neben dem Motor genommen und den Ablauf schräg durch den Flutkanal gelegt.
Anhang 102620
den Einlass für den Motor habe ich jetzt hinten im Flutkanal, der Ablauf ist der Alte und liegt rechts auf Höhe der Stufe.
Anhang 102621
Der für den Regler liegt direkt rechts neben dem Motor, auf der anderen Seite ist leider kein Platz, weil da der Akku liegt.
Jetzt habe ich dort einen langen Schlauch zum Motor, aber ein besserer Punkt für den neuen Wassereinlass des Motors ist mir nicht eingefallen.
Anhang 102622
Ich bin der Meinung, das an allen anderen Punkten nicht genug Wasserströmung wäre.
Wenn nichts dazwischen kommt, fahre ich morgen früh mal eine Runde - oder zwei - oder drei ....
Hätte ich fast vergessen:
Das Programmieren vom Flycolor Regler mit der Programmierkarte scheint geklappt zu haben.
Dazu noch eine Frage: was bewirken die Werte beim Anfahren und fürs Timing?
Dann musste ich beim Einschalten der Funke die Gasstellung auf Vollgas schieben - bei welchen Reglern ist so?
Bisher brauchte ich das bei meinen anderen Reglern nicht.
Hallo Wolfgang,
warum bohrst Du denn so viele Ein- und Auslässe in Dein Boot :rolleyes:?
Die Kühlung meiner Renner hat einen Einlass - Heck oder Stufe, je nach dem, wo die Motor/Regler-Kombi sitzt. Der führt zum Regler. Vom Regler geht´s dann zum Motor und dann in den Auslass. Der Durchfluss mit einem MS-Rohr 4x3 reicht völlig, wenn der Anströmwinkel stimmt. Bei so viel Schlauch im Boot besteht m.E ein höheres Risiko, dass Du eine der Wasserleitungen abknickst oder zudrückst, weil die immer irgendwie im Weg sind.
Im Eco liegt der Wassereinlass soweit vorn, dass der auf der Geraden in der Luft ist - Wasser wird nur in der Kurve aufgenommen. Die Motoren und Regler (und die Leistung) in Eco-Expert sind die gleichen, wie in Mono 1/A und das reicht von der Kühlung auch.
Ruder und Finne find ich gut. Bin gespannt, was die Fahrerprobung ergibt...
Achso - Gasstellung: Bei meinen Reglern (Seaking 120A, roxxy 9100-6) gelange ich durch Vollgasgeben (und Halten) vor dem Einschalten des Reglers in den Modus für das Anlernen des Gasweges. Nach kurzer Zeit quittiert der Regler mit einer Tonfolge die Vollgasstellung und erwartet die Neutralposition. Also Gas an der Funke auf Null, Regler quittiert nochmal - fertig. Üblicherweise merkt sich der Regler diese Einstellung!? Bei einem TSUNAMI 180A hat das übrigens auf Verdacht genauso funktioniert...
LG
Tobias
Doch, du hast es nur nie gemacht.Zitat:
Zitat von wem55
Was dann einiges aus Vergangenheit erklärt
Hallo,
Igor, leider habe ich das bisher nicht gewusst, da es anscheinend auch so funktioniert hat.
Würde es etwas bringen, wenn ich das bei den anderen Booten nachträglich noch machen?
Irgendwo habe ich mal gelesen, dass man untergewissen Bedingungen kein Vollgas erreicht.
Wie kann man das nachträglich nachvollziehen oder ändern?
In dem du dein Regler auf dein Gasweg anlernen tust.Zitat:
Zitat von wem55
So wie Tobias dir es beschrieben hat.
Wie soll sonst der Regler wissen bei welche Stellung / Wert dein Vollgas liegt?
Zumindest bei unserem Protokoll den dir dein Receiver weiter gibt. Muss angelernt werden.
Hallo Wolfgang,
deine Wasserkühlung erschreckt mich grad etwas. Besonders diese Sache am Heck: Einlass im Flutkanal, 180 Grad Biegung mit Messingrohr wieder zurück in den Rumpf. Wie Tobias schon sagt: es reicht ein Kühlwasserkreislauf mit kurzen Wegen völlig aus. Mein Mini-Mono kommt mit Aussenläufer und Flug-ESC sogar ohne Wasser klar und die Temperaturen sind im grünen Bereich.
LG Uwe
Hallo,
ich habe gerade getestet.
Geschwindigkeit mit dem (45,5er - falsch), war ein 34,5er gut 53 km/h. Vorher lag ich bei ca. 45.
Kurven gehen besser als vorher, nur einmal habe ich sie auf den Kopf gelegt - sch... der Flutkanal reicht immer noch nicht.
Es fehlt noch ein kleines bisschen.
Das werde ich in der Badewanne mal mit etwas Gewicht probieren, einfach, um rauszukriegen, wie viel noch fehlt.
Nur größer machen kann ich den Flutkanal nicht mehr, dann bekomme ich den Akku nicht mehr rein.
Dann musste ich leider abbrechen, da ich gegen die Mauer geknallt bin, irgendwie war der Kurvenradius zu groß.
Dabei hat sind durch den Aufprall zwei 4er Stecker zwischen Regler und Motor abgegangen.
Ich denke, ich werde das direkt verlöten.
Oder spricht da etwas gegen?
Wie kurz darf ich die Kabel abschneiden?
Die vom Flycolor sind ein paar cm länger als die Alten.
Zu der Kühlung:
Ich habe das Gefühl, dass der Wassereinlass neben dem Motor nicht ausreicht. Evtl. ist der Winkel vom Messingröhrchen falsch oder nicht genug.
Wo könnte ich denn sonst noch einen Einlass hinsetzen? Oder den ersten neu machen und schräger setzen?
Temperaturen konnte ich heute leider nicht mehr fühlen, da das Boot schon zu lange im Wasser gelegen hatte.
(Gut, dass ich mein Rettungs-Sumpfboot jetzt immer im Auto habe)
Leider bin ich beim Fahren so darauf konzentriert, nichts kaputt zu fahren, dass mir das Auge für die Feinheiten, die man zum Abstimmen braucht, fehlt.
Dazu die Frage: wenn ich mit dem Handy ein Video mache, wo stelle ich das am besten hin?
Eher weit unten oder lieber so etwa auf Augenhöhe?
Hallo,
so ein Sch....
ich hatte das Boot ja gegen eine Mauer gesteuert. :klop:
Erst habe ich mich über etwas Wasser im Boot gewundert, jetzt ist mir klar, warum.
Anhang 102650
Nur wo die beschädigte Stelle IM Boot ist , ???
Denn die Macke ist links vorn, da ist noch komplett Flutkanal.
Also muss innen auch etwas passiert sein.
Anhang 102651
Meine Idee wäre, ein Loch zu bohren, wo eine Spitze einer Spritze rein passt, dann Epoxy (ich habe 30 Minuten Epoxy) herein spritzen,
das Loch mit Paketband zukleben, und versuchen, das Epoxy auf die passenden Stellen fliessen zu lassen.
Mit Festhalten und hin und her Drehen des Rumpfes solange, bis das Epoxy anfängt hart zu werden.
Die letzten Minuten, kurz bevor es dickflüssiger wird, versuchen, den Kleber auf die passenden Stellen zu bekommen.
Oder hat jemand eine bessere Idee?
Das Boot läuft jetzt geschwindigkeitsmäßig so, wie ich mir das vorgestellt hatte. (Lt. GPS gut 64km/h)
Viel mehr möchte ich auf unserem Teich auch nicht fahren. Dann wird es langsam eng.
Für die Feinabstimmung hätte ich gern noch fachlichen Rat.
Geradeaus ist es kurz vorm Abheben (soweit ich das beurteilen kann)
in den Kurven hoppelt es etwas, aber ich meine, ähnlich wie die, die ich im Vulkanpark gesehen habe.
Nur dafür muss ich noch ein Video machen.
Nur muss ich ab Samstag zwei Wochen nach Malle. *pleased*
Zwar ohne Boot, aber dafür mit Taucheranzug. :cool:
Hallo
Kleb das Boot normal ab bohre ein 2mm Loch in den Deckel und puste mal kräftig rein. Geht am besten mit einer E Zigarette durch den Rauch siehst Du alle Löcher. Zur Not kann dir auch ein bekannter helfen der Raucht.
Hallo,
wenn Du die Welle ziehst und durch das Stevenrohr bläst, brauchst Du keine weiteren Löcher bohren ;-)
Wer nicht rauchen will, tunkt das Boot in der Badewanne unter Wasser.
Hallo,
ich habe Epoxy mit einer Spritze in den Flutkanal gegeben und noch etwas ganz vorn ins Boot geschüttet.
Dan habe ich den Kleber hin und her geschwenkt - komisch, wenn man so etwas macht, scheint das Epoxy doppelt so lange zu brauchen, bis es nicht mehr fließt.
Da ich Stevenrohr, Motor und Regler herausgenommen hatte, ging das trotzdem ganz gut.
Heute morgen habe ich das Boot zugeklebt und durch das Loch vom Antrieb mal gepustet, es scheint dicht zu sein.
Wasser im Flutkanal bleibt auch drin, ohne woanders hin zu fließen.
Das beruhigt so doch erst mal wieder.
Hallo,
so, das Drehen funktioniert auch jetzt endlich regelmäßig.
Ich habe links an die Wand vom Flutkanal noch 20 Gramm = 4 STück Felgengewichte (Tipp von Armin) geklebt.
Das hört sich zwar nicht viel an, ist aber nach der Rechnung von MiSt in g/mm eine ganze Menge für den Längs-Schwerpunkt
Aber jetzt kann ich ruhigen Gewissens an den etwas größeren See fahren und testen.
Video folgt noch.
Hallo,
Tja, das Boot läuft jetzt schon ganz schön.
Geradeaus finde ich schon gut, in der Kurve hoppelt es.
Ich hatte das Handy an die Fernbedienung gebastelt und musste mich gut konzentrieren, um fahren und filmen hin zu bekommen.
Man bekommt leider keine Nahaufnahmen und einmal ist mir das Boot an die Mauer geknallt.
https://www.youtube.com/watch?v=aUyRl1L4eU4
https://youtu.be/VDKc7BQmgz8
https://youtu.be/LusLL1GQDnY
Für die Kurven könnte ich noch ein paar Ratschläge gebrauchen.
Die Finne ist 31 mm breit mal 35 mm unter Bootskante und das Ruder ist 26 mm breit und 45mm tiefer als Mitte Prop.
Die Flächen, wo ich meine, dass es dort am meisten Wasserkontakt hat, habe ich "etwas" geschliffen.
Gefahren bin ich mit einem 39er Prop, Spitze damit knapp 65 km/h.
Temperatur scheint (gefühlt) zu passen, Fahrzeit mit 3S-5000A locker 10 Minuten.
Anhang 102753
Danke
Hallo Wolfgang,
das sieht doch schon gut aus!
Wenn ich mein Handy an die Funke schnalle, schaue ich nicht auf´s Display - ich ziele einfach mit der Funke dahin, wo ich hinschaue und drehe den Körper mit. Leider bin ich damit oftmals "vor" dem Boot :rolleyes:.
Die Kurvenradien, die Du fährst, sind schon recht eng für ein Mono. Besserung schafft da m.E. die Vergrößerung des Anstellwinkels der Ruderachse (Festziehen des Hecks) und ggf. mehr Führungsfläche (Ruder, Turnfin).
Ein wenig hat das auch mit Fahrtechnik zu tun. Normalerweise fährst Du mit voller Geschwindigkeit auf die Kurve zu, lupfst kurz das Gas, damit sich der Rumpf "setzt" und Grip aufbaut, lenkst ein und legst das Gas wieder an, um mit Druck durch die Kurve zu fahren. Wenn´s anfängt zu hoppeln, muss man halt die Lenkung leicht öffnen (wenn Platz ist). Am besten übst Du das linkerhand, weil da keine Mauer am Kurvenausgang steht :p.
Mit Blick auf einen Ovalkurs sollten die aktuell "hoppelfrei" fahrbaren Radien aber ok sein...
Wenn Du "Ecken hebeln" willst, solltest Du ein Eco, F1E oder F3E bauen :cool:...
LG
Tobias
Hallo,
also, das Fahren macht jetzt richtig Spass.
Es war eine gute Entscheidung, nach den Erfahrungen mit dem Chinaböötchen so etwas zu bauen.
Das Boot läuft Spitze 65km/h, was für viele mittelkleine Seen sicherlich reichlich ist.
Durch einen anderen Beitrag bin ich darauf gekommen, mal die monetäre Seite zu betrachten (was man ja eigentlich nicht machen sollte, ist ja Hobby :doh:):
Hier aus dem Shop:
Rumpf BSW Mono1 74,90€
Motor 2860-2700KV 56,90€
400er Antriebswelle 33,40€
34,5er Graupner Prop 5,19€
1 Rolle Abklebeband 2,99€
Silikonschlauch 3x7mm 2,19€
Die anderen Sachen meist vom „Chinesen“ oder ähnlich:
Regler Flycolor 90A knapp 40,00€
Metall-Servo mittelgroß 10€
Empfänger Flysky 6 Kanal 15€
Lipo Akku 3S-5000mAh 60,50€
36er Graupner Prop 5,50€
Ruder 12,50
Sekundenkleber dünn, Mittel, Dick, Beschleunigungsspray 15€
2mm Draht mit M2 Gewinde, Kugelgelenk 2mm,
etwas Glasfasermatte, 5 Min. Epoxy mit Härter, 60 Min. Epoxy mit Härter,
etwas Silikonkabel rot und schwarz, einige 4 mm Goldstecker
ein paar M3 Niro-Schrauben
Maurerkelle für ganz flaches Ruder und Turnfinne,
etwas Material vom Schrottplatz
sonstiges Kleinmaterial
ca. gut 70€
sind etwa 410€
Ich hoffe, ich habe nichts wesentliches vergessen.
Aber es war doch "etwas" mehr, als ich eigentlich ausgeben wollte, wobei ich mit den recht preiswerten Chinateile immer etwas geizig war. *pleased*
Unterm Strich aber alles richtig gemacht.
Dann noch herzlichen Dank an alle hier im Forum (und z.T. auch vor Ort) die mir mit Rat und Tat zur Seite gestanden haben.:thx:
Hallo,
ich bräuchte noch mal etwas Info:
den Geradeauslauf finde ich o.k., nur, was könnte ich versuchen, um ein "Hoppeln" in den Kurven zu vermeiden?
Ich hatte eine kleinere Finne probiert, aber dann wird es noch schlechter - also die große Finne wieder dran.
Da Ruder habe ich gut 10 mm kürzer geschnitten, auch hier habe ich den Eindruck, dass das eher schlecht war.
Wie schon geschrieben, mit dem 39er Prop geht das Teil 65.
Ich habe heute mal einen Tenshock C6142 probiert (leider ohne Tacho), gefühlt noch schneller, aber vom Geräusch her leiser, der Motor ist wohl kraftmäßig am Ende und dreht nicht voll aus.
Der Akku war auch ziemlich schnell leer, wobei die Temperaturen von Motor und Regler maximal handwarm waren.
War auch nur ein Versuch!
Aber was könnte ich für ein besseres Kurvenverhalten ändern?
Vielen Dank für Tipps
Hallo Wolfgang , ich denke du solltest deinen finnenhalter bzw finne parallel zum v bauen anstatt senkrecht runter und parallel zum ruder
Moin,
nach deinen Bildern würde ich schon erwarten, dass du den Winkel der Ruderachse bereits angestellt hast, gefühlt sogar ziemlich stark aber da können die Bilderausschnitte täuschen.
Hier mal etwas mehr/weniger versuchen und wenn die abgeschnittenen Ruderblätter eine Verschlechterung brachten, dann wieder zurück oder ggf. um den Schritt, wie du abgeschnitten hast, auch größer versuchen. Alles, was stabilisiert, kann am Ende auch zu viel werden, so dass das Boot anfangen kann zu stolpern.
Eine Edelstahl-Maurerkelle ist ein super Rohling für solche Versuche und in jedem Baumarkt zu bekommen.
Im Zweifel einfach mit etwas größeren Ruderblättern/Finnen starten als geschätzt, abschneiden ist einfacher als dran schneiden ;)
Wenn man sich seine alten Experimente aufhebt, hat man irgendwann auch eine Kramskiste und braucht nicht immer alles neu schneiden. Zu Anfang zerschneidet man halt dann 1-2 Maurerkellen.
Der Winkel der Finne wäre das nächste. Dadurch, dass du bereits eine Änderung vom Ruderblatt im Fahrverhalten bemerkst, bist du ja an den richtigen Parametern dran, wobei ich mit paralleler Finne recht gute Erfahrungen habe, es ist aber nie ein singulärer Parameter. Deshalb immer nur eins zur Zeit ändern, nur so behältst du den Überblick von Ursache und Wirkung.
VG, Eike
Hallo Wolfgang,
wenn Du Dich da auf Deine Fahrvideos beziehst - das hat was mit Fahrtechnik zu tun ;). Für mein Empfinden bist Du insgesamt zu langsam/zögerlich unterwegs und lupfst auch das Gas vor der Kurve nicht. So baut der Rumpf keinen Grip auf und hoppelt durch die Kurve. Wenn ich mit meinen Booten nur Kreise fahre und dabei langsam das Gas aufziehe, fangen die auch an zu Hoppeln. Zur Fahrtechnik habe ich in diesem Thread ja schon geschrieben. Dazu hatte ich auch in Vulkanpark #1 (2021), dank Johannes' Unterstützung/Anleitung, ein Aha-Erlebnis - das funktioniert!
Um beherzt in die Lenkung greifen zu können, ohne zu kringeln oder einen Abflug zu provozieren, darf auch der Ruderausschlag nicht auf "Hafenschlepper" programmiert sein. Da ist weniger ggf. mehr.
Finne senkrecht zur Lauffläche hat bei keinem meiner Monos zufriedenstellende Resultate hervor gebracht. Ich fahre fast immer mit Finne parallel zum Ruder. Einzig bei meiner Tomcat Evo (Mono AS) habe ich sie leicht aus der Senkrechten gedreht (so ca. 5°, unteres Ende nach außen). Sowas muss man erfahren. Eine reproduzierbare (Kurven)Fahrtechnik ist dabei sehr hilfreich. Also - üben, üben, üben...
Vielleicht ergibt sich dieses Jahr auch die Gelegenheit, Deinen Boliden mal live auf einer Rennveranstaltung in Aktion zu sehen und ggf. selbst zu fahren?
LG
Tobias
https://www.rc-rennboote.de/forum/sh...l=1#post304412
und folgende Beiträge, könnte hier auch ein Thema sein - also prüfen, ob auch dieser Rumpf zwei stabile Fahrlagen kennt in Kurven.
Hallo,
mal wieder ein kleiner Nachtrag:
Michael, ich habe auf deinen Rat hin rechts jetzt einen Keil drunter, bei den ersten Fahrten hab ich gemeint, es wäre besser geworden.
Anhang 103540
Nur ist mir dummerweise 2 mal der Deckel während der Fahrt herunter geflogen.
Bei ersten mal lag dann noch der Akku im Wasser, da ich den sträflicherweise bisher noch nicht festgemacht hatte.
Das habe ich dann sofort nachgeholt.
Da es beide Male recht windig war, waren ziemlich Wellen auf dem Teich und ich hab gedacht, dass es am losen Akku gelegen hat.
Aber eben musste ich wieder "Wassertreten" um alles raus zu holen. Gut, das der Teich nur etwa knietief ist.
20 m hin und zurück, da werden die Füße ganz schön taub.:thumbdown:
Ich muß dazu sagen, dass der Renkforce Logger knapp 85 km/h anzeigte. und das bei Wellengang.
Dazu mal wieder eine Frage an die erfahrenen Kollegen mit den noch schnelleren Booten: steigt mit höherer Geschwindigkeit die "Hoppelei" so stark, dass sich das Klebeband löst?
Es war kein neues, es hatte eine Fahrt hinter sich.
Ansonsten bin ich mit der Geschwindigkeit super zufrieden, das hätte ich mir zu Anfang nicht träumen lassen.
Noch eine Frage zu dem Renkforce Logger: bei denen, die auch so ein Teil haben - dauert es bei euch auch recht lange, (gute 5 Minuten) bis der sich justiert hat und funktionsbereit ist?
Ich wollte ein Video machen, leider lohnt es sich nicht, dass zu zeigen, es sind höchstens 10 Sekunden geworden, der Rest ist ein leerer Teich.:bang
Tobias, den Ruderausschlag habe ich schon auf etwa 60% reduziert.
Dann habe ich an der Funke mal probiert, bei Ruderausschlag die Geschwindigkeit um 25% zu reduzieren.
Leider hat der Deckel verhindert, das ich da etwas erkannt habe.
Ja, zum Fahren, ich liebe halt Vollgas und wenn sich das Teil dann wieder richtig dreht, ist ein Abflug nicht so schlimm - zumindest bei den bisherigen Geschwindigkeiten :confused:
bei zunehmender Kälte klebt Klebeband schlechter ...
Hallo,
ich bin am überlegen, den Deckel noch zusätzlich zu verschrauben.
Aber ich habe Angst, dass dass zu viel Gewicht bringt.bringt
Hi,
in M3 wiegen 4 Senkkopfschrauben und 4 Einpressmuttern in Alu zusammen 4,1g…
Denke nicht, das das wesentlichen Einfluss aufs Fahrverhalten hat ;-)
LG Micha