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Hast Du mal geprüft, ob Dein GPS mehr als 76km/h messen kann :laugh: ? Oder ist da halt die Schallmauer Deiner MO :laugh:.
Spaß beiseite :cool:.
Der gleiche Speed mit weniger Propeller heißt schon mal, dass da Verluste entfernt wurden, wobei mich die Notwendigkeit eines Keils hinten wundert, bzw. das wäre mir die letzte Wahl (also mein Ziel wäre: OHNE!), wenn sie vorne zu frei läuft bei korrekter SP-Lage:
- Prüfen, ob in der Kiellinie zur Stufenspitze kein Knick ist. Bei unseren ist da ein ganz leichter Knick nach unten, sinngemäß wie der Keil, den Du hinten angespachtelt hast, nur dass hier die Wirkung eben ist, dass die Stufe freier kommt. Mache den mal weg und prüfe, ob Du dann ohne den Keil hinten, der Dich Speed kostet, auskommst und die Stufe bei Topspeed noch leicht das Wasser berührt
- man könnte auch den Anstellwinkel noch weiter verringern, also den Laufschuh um 0,x-1mm erhöhen. Blöderweise muss dann ggf. der Antrieb schon wieder angepasst werden in der Höhe. Andererseits lässt sich das mit ein paar Lagen (0,1mm pro Lage) Paketband über den ganzen Laufschuh von vorne bis hinten schnell prüfen, wo die Reise hingeht
- Die MO hat vor der Stufe 2 Paar Sprayrails. Es könnte sich lohnen, von den inneren Rails die hintersten 2-3cm flach zu machen, um vorne Auftrieb wegzunehmen (vorher beim Fahren beobachten: Läuft sie nur auf der Stufenspitze, oder noch auf den Rails?). Denn die Wegnahme der Stringer auf 2-3cm erhöht den Grip in Kurven vorne sehr massiv, sodass die Kurven entweder enger und besser (durch weniger Untersteuern), oder unangenehm werden (Übersteuern). Wegen des hohen SPs ist da bei der MO schnell die K**zgrenze erreicht. Außerdem muss natürlich vorher der Boden dort vorbereitet werden ... ausgerechnet unter dem Motor
Mir ist beim Betrachten der Bilder aus #15 noch aufgefallen, dass das Ruder als Ganzes wie ein Pflug unter das Boot zeigt:
- Das ist einerseits nicht schlecht (wegen "Caster" in die "richtige" Richtung, das Heck wird in Kurven runtergezogen), andererseits erzeugt das geradeaus mehr Widerstand als nötig, weil es sich "eingräbt".
- Stelle doch mal die Blattvorderkante in Fahrlage gerade, und prüfe, was passiert (am Ruderhalter selbst und der Lenkgeometrie nichts ändern).
Nachtrag:
Diese Ruder mit integriertem Wassereinlass sind ja praktisch, aber arg dick. Ein Wassereinlass in der Stufe (sehr schräg nach hinten eingebautes Röhrchen, auf der Kurveninnenseite, bündig verschliffen) und ein dünneres Ruderblatt ist die erheblich widerstandsärmere Variante.
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GPS geprüft kann auch 85 km/h 😊
Ein Video ist jetzt auch erstellt ABER ich habe es beim fahren selbst gemacht (schlechte Qualität),
und der See wird für diese Geschwindigkeit beinahe zu klein.
https://youtu.be/oyen1X8-qb8
Die Kiellinie habe ich begradigt meinen Keil habe ich entfernt. Ich weiß nicht ob man es am Video sieht aber die Stufe Läuft meistens nicht mehr im Wasser.
Das mit der Folie am Laufschuh habe ich leider noch nicht getestet.
Zur Veranschaulichung noch ein paar Fotos
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