Servus Alex,
na das mit der Ständerbohrmaschine hätte nid sein müssen. Verband ist mitlerweile nimma so groß und ich kann die linke Hand schon wieder halbwegs benützen :-)
Muss nur zusehen, dass die Wunde sauber bleibt! Wird schon wieder werden.
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Servus Alex,
na das mit der Ständerbohrmaschine hätte nid sein müssen. Verband ist mitlerweile nimma so groß und ich kann die linke Hand schon wieder halbwegs benützen :-)
Muss nur zusehen, dass die Wunde sauber bleibt! Wird schon wieder werden.
Wassereinlässe sind drinnen und verklebt. Sauge mit Pumpen an....
Weiter ging es am We mit Rumpf spachteln Schleifen Lunker ausfindig machen. Deckel sieht aktuell a bissi wild aus aber nach dem Lackieren passt das wieder.
Deckelverschraubungen habe ich auch noch gemacht. Der Fräser ist Gold wert. Da kann man eine Senkung auch mal etwas in eine Richtung drücken.
Spaltmaße passen und alles auf einer Ebene
Da ich da We noch Zeit hatte habe ich mich um den Servohalter gekümmert.
Der Ruderausleger bekommt 4er Stehbolzen, die Kommen durch den Rumpf. Innen eine Mutter drauf, Servohalter drüber und noch mal eine Mutter.
Hier ist das mal ein Testaufbau. Faltenbalg fehlt noch; Schubstangen dann natürlich V2A
Bissi was geht immer aber wahrscheinlich das letzte der Woche...
Rohrhalter sind soweit fertig. Höhe muss noch definiert werden jetzt sind dir Platten etwas hoch.
Adapterhülsen 12 auf 10er Rohr sind auch fertig.
Einstellwerkzeug zum Einkleben um den Abstand richtig zu haben.
So richtig viel geht diebTage nicht. War das ganze WE mit einem anderen Projekt beschäftigt....
Habe die Antriebe noch umgearbeitet so dass bei einem Flexbruch die Endstücke nicht abhauen; danke Alex für den Tip.
Hinten noch Messing Rohre eingeklebt damit das Teflon hier spielfrei eingeführt werden kann.
Flexwellen wurden auch schon mit 648er geklebt. Vorher natürlich entsprechend gründlich gereinigt damit das auch hält.
Am Abend noch die Reglerabdeckungen und Motorabdeckungen fertig gemacht. Weiß ist jetzt nicht der Renner aber passt immer ;-)
Servus Markus,
gerne, schaut gut aus und auch die Ringe fürs Teflonrohr... Die Fangsicherungen geben einfach auch ein besseres Gefühl und wenn es mal soweit wäre sind die teuren Props und das Endstück nicht weg.. :prost:
Gruß Alexander
Habe die DLUX heute neu gebranded... die waren ja in meiner HPR mit anderem Schriftzug.
Die WaKü habe ich noch mal abgedrückt. Blutdruckmesser eignet sich dazu ideal da sehr fein ablesbar.
Motorhalter wurde auch schon mal grob zusammengebaut.
Da muss ich mir noch Abstandshalter für die Deckplatte drehen.
Motorwellen muss ich auch noch kürzen.
Ansonsten passt das schon mal.
Moin,
wenn ich mir deine WaKü der D-Lux angucke, schick gemacht!
Ich nehme an, du hast die original Rippen plan gefräst und Platten mit Wasserführung aufgeschraubt. Dass du die Steller erneut abdrückst, bedient aber genau meine Sorge: Dichtigkeit über längere Zeit.
Ich habe gerade mal wieder einen FlyColor 150-Umbau "hingeferkelt" ;) ... optisch völlig für die Füße, Kühlung mit gelöteten Messingprofilen top und das gelötete bleibt auch dicht. Alu lässt sich aber schlecht metallisch verbinden, vor allem wenn man auf "Hausmittel" beschränkt ist :rolleyes:
Was nimmst du als Dichtmaterial?
Ich kenne einige Umsetzungen mit mehrteiligen Alukühlplatten geklebt mit UHU Endfest, bisher ohne Ausfälle, habe aber auch nur wenige handverlesene Exemplare im Einsatz und wenn, dann wird nur der Motor etwas feucht. Das merkt man und kann es beseitigen. Bis man es merkt, erzeugt es keinen großen Schaden wie an einem Brushless-Steller, der sich durch Feuchtigkeit selbst abschießen kann und dabei auch gerne die Akkus mit nimmt und dann brennt einem das Boot ab :p
Deshalb habe ich meinem DLUX 250 bisher auch noch die Rippen belassen, plan fräsen und Kühlplatten aufsetzen wäre aber auch der geplante nächste Schritt.
Grüße, Eike
Servus,
na wenn ich das Teil in den Fingern habe drücke ich einfach mal ab; reine Vorsichtsmaßnahme und schadet nicht.
Ja, die originalen gehäuse sind abgefräst. Wichtig dabei ist wie man die Dinger spannt da sie sich leicht verziehen. Es muss zum Schluss eine absolut plane Oberfläche über bleiben.
Danach ist eine unten ausgefräste Plate drauf gekommen; verschraubt und abgedichtet. Verwendet habe ich SIKO HT von PETEC. Ob das mal undicht wird; gute Frage. Belastung ist ja keine drauf und Temperaturschwankungen auch so gut wie keine.
Zusammengebaut wurde es auf jeden Fall gewissenhaft :-)
LG
Markus
Mein Lacker hat Gas gegeben.
Heute bekomm ich sie; Bilder schon mal vor ab...
Denke nicht schwer zu erraten wie das Dekor aussehen wird :-)
Gulf ist geil! :hi5:
Richtig erraten :-)
Dennis hat mir das Dekor schon zugesendet; klebe ich aber ganz zum Schluss wenn alles eingebaut ist.
Habe am We noch an den einzelnen Baugruppen gearbeitet. Sollte alles dann ganz gut laufen hoffe ich!
schön geworden Markus... :prost:
Gruß Alexander
Wenn schon hochwertigen Basis- und Klarlack - warum nicht die Decals unter Klarlack???
Berechtigte Frage.
Die Aufkleber unterm Klarlack geben mehr Tiefe und sind natürlich gut geschützt. Im Falle eines Lackschadens inkl. Beschädigung von Aufkleber machen eine Teillackierung doch sehr umständlich vor allem wenn es zum Beispiel lange durchgehende Streifen sind.
Da ich genau so einen Fall bei meiner 135HPR habe wo ich zum Gluck auch die Aufkleber außen habe, habe ich nich hier auch wieder so entschieden.
Ich muss hier im Heck neu lackieren und muss lange durchgehende Streifen entfernen. Wenn die nun unter dem Klarlack wären wäre das nicht so gut.
Heute Mittag mal schnell den Halter für den Magnetschalter fertig gemacht.
Platte kommt einfach an die Rumpf innenseite. 8mm Distanz sind möglich und das reize ich nicht aus. Die kleine Tasche verringert noch mal den Abstand zum Mageten und hält den Schalter besser in Position. Auch die Stehbolzen halten den Schalter in Position. Gesichert dann über einen gepolsterten Bügel. Austausch des Schalters ist dann jederzeit noch problemlos möglich.
Ganz ohne Anzeige. Reicht mir so. Wollte nicht durch den Rumpf bohren und irgendwelche Veranstaltungen wo eine Anzeige ggf. Pflicht ist gibts halt dann nicht ;-)
Über die Funke Sehe ich dann eh ob an oder aus und ansonsten geht auch mal ein schneller Griff ans Ruder obs haltet oder nicht.
Im Kohlefaserrumpf ?????
Gruß Kulle
Was ist die Frage Kulle?
Die Frage wird sein ob der Magnetschalter so zuverlässig funktioniert