MHZ Chaparral

Hallo zusammen,

ich habe mir ein gebrauchtes jedoch noch unverbasteltes MHZ Chaparral in gfk geholt.
ein schickes Mono mit 131cm länge.

Anhang 102653

Diese möchte ich einmotorig aufbauen.
Geplante Setup:

Lipo: 12S 5000mAh
Motor: SSS 56104 mit 650KV
Regler: ZTW 300A

den Rest steht noch nicht fest.

Ich werde es als eine relativ Leichtbau fertigen, zumindest versuchen.
Leider ist der Regler sehr schwer, aber zurzeit ist es der Einzige der zu Verfügung steht und muss zumindest für den Anfang dienen.

Der Rumpf an sich ist sehr leicht für seine Größe (2,8 Kg)
Aber auch relativ weich.

Ich habe auch von @Flash die Idee mit Sandwich Bauten abgekuckt und werde es auch versuchen, ähnlich zu bauen.


Da der Gewicht und Stabilität wirklich nicht hoch waren, habe ich mich entschlossen, eine Lage CFK auf eine Länge von 80cm ins Boot zu legen.
Im Spiegel kommt wie gewohnt eine 2mm CFK Platte passend gefräst rein.
Den Rest wird durch die im Sandwich erstellten streben und Lipoplatte steif gemacht.

Anhang 102654
Anhang 102655

Damit bin ich etwas stabiler und immer noch kurz vor 3 Kg.

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Hallo Igor,
sehr schönes Boot, suche auch noch so etwas in der Größe. Cayman, Alligator oder Chaparral. Willst Du 2P fahren?
Kannst Du noch etwas zu der Sandwich Bauweise sagen? Welches Material is das denn? Bezugsquelle?

Habe gesucht, von @Flash aber leider nichts gefunden.

Werde deinen Baubericht auf jeden Fall folgen. Wünsche dir viel Spass beim bauen.;)

Gruss Andreas

Hallo Andreas,

ja @Flash ist sein Name hier im Forum, der hat aber sein Boot nicht hier gepostet sondern habe ich das bei Ihm so privat gesehen.
Die Sandwich Platte die ich benutze ist eine andere als die die er benutzt.
Er hat das wie üblich mit eine PVC-Hartshaumplatte hergestellt.
Ich war etwas zu faul und habe habe eine gfk - Aramid Wabe Platte wie diese hier:
https://www.egge-span.de/shop/Modell...8-m::1094.html

Die habe ich dann mit cfk Matte Laminiert und demnächst werde ich die Wabenstruktur wo ich es geschnitten habe mit Harz versigeln.

Das ganze ist deutlich leichter als eine cfk Platte.

Hallo Igor,

Danke Dir. Das ganze Boot wird also nicht laminiert sondern nur an bestimmten Stellen steifer gemacht. Okay, nur wo muss das Boot steifer werden? Die Chaparral ist 1310 lang, 350 breit und 150 hoch. Spielt das Setup dann (auch) noch eine wesentliche Rolle beim steifer machen?


Gruss Andreas

Ich habe eine Lage CFK nachgelegt, aber eben nur eine was so ca. 200g gekostet hat.
Die zwei Sandwich platten kommen so wie die Schienen bei Einbau einen Verbrenner Motor.
Dazwischen kommt dann Motorhalterungsplatte und Lipoplatte.

So jetzt provisorisch hingelegt.

Anhang 102660
Anhang 102659

Hallo

Verstärken muss man nur die kritischen Stellen und dafür muss man sein Boot definieren ,wie schnell, wie schwer, bei welchen Wasserverhältnissen. Danach kommt das Setup und dann kann man entsprechend Verstärken. Einfach mal was rein kleben ist da nicht immer hilfreich und von nöten.

Hallo @ R/B

das ist so ein Post, der als beste Beispiel gilt warum Leute, keine Lust haben hier einen Baubericht zu posten.

Erstens, keiner hat was geklebt, es ist nur Provisorisch hingestellt um die Idee / Absicht zu zeigen.
Zweitens, wie schon unten erwähnt, habe ich das als Konzept von einen Bekannten übernommen wessen Boot bestens fährt und ich das als Konzept Leichtbau toll fand.
Drittens, das Boot ist von Geburt aus definiert, stehet auch bei MHZ auf die Webseite.

Meine Ziele habe ich im erste Post schon beschrieben, die angestrebte Geschwindigkeit kannst du bei der Wahl von unten ebenso aufgelisteten Motor und Zellenzahl erahnen.
Ein Paar Kmh, lässt sich dann noch über Propellerwahl verschieben.

Somit ist deine Frage ,wie schnell, wie schwer, bei welchen Wasserverhältnissen von Anfang an beantwortet.

Ich habe die Handsäge und Feile schwingen lassen um etwas Muskelaufbau zu stärken.

Mal sehen ob ich es dann einsätze.
Bis her sieht gut aus
Anhang 102669
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Zwei kleine Platten fehlen noch.
Anhang 102672

Hallo Igor,

gefällt mir. Wie dick ist das Material?

Gruss Andreas

Hallo Andreas,
Das vertikale Teil 4mm, das runde horizontale 2mm

Die zwei kleine Platten sind auch gesagt.
Gewinden Geschnitten....

Anhang 102712
Anhang 102713
Anhang 102714

Dient aber erstmal als Backup.
Ist noch nicht sicher ob ich es einbaue.

Es freut mich zu sehen, dass außer mir noch jemand so Beschläge aus Aluwinkeln etc. selbst baut :prost:. Ich empfinde das immer wieder als einen tollen, entspannenden Ausgleich zum Bürojob *pleased*.

Aber ein Tipp aus leidvoller Erfahrung mit exakt dieser Konstruktion wie Du sie gewählt hast (ich habe in sowas immer noch eine kleiner werdende Reihe Löcher drin, wegen der Gewichtsersparnis :laugh: und hauptsächlich der Ästhetik *o*): Verklebe die Endplatten (zusätzlich, z.B. mit UHU plus endfest)! Die Schraubverbindungen (und ich nehme da sogar Senkkopf, das zentriert sich bis zu einem gewissen Grad selbst) juckeln sich ständig lose und der Ausleger wird dadurch flexig. Hat irgendwie schon seinen Grund, warum die käuflichen Teile aus dem Vollen gefräst sind :rolleyes:.

EDIT:

Fun-Fact zum Bild aus 2006 (!): Die Turnfin ist auf der "falschen" Seite des Halters. Habe also in den letzten 10-15 Jahren wenigstens ein bisschen was dazu gelernt :cool::laugh:.

Hi Michael,

ja, deiner ist aber ein Hingucker geworden.
Danke für den Tip!, die zwei Schrauben die das Vertikale mit der Platte verbinden sind / werden als Senkkopf gemacht.
Ich wollte zum Schluss alle Schrauben mit den Loctite 270 kleben. Das ist der grüne Hochfeste.

Gruß
Igor

Mit Verkleben meine ich eine flächige Verklebung der Platten selbst, über Eck, miteinander, mit den Schrauben nur als "Hosenträger zum Gürtel" bzw. zur Fixierung beim Kleben.

Schraubensicherung bringt da nichts, weil die Schrauben(köpfe) sich ins Alu einarbeiten und wieder Spiel entsteht. Du könntest sie dann nicht mal nachziehen ... wäre also sogar kontraproduktiv :-(

Ach so... verstanden :prost:

Zitat:

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Zitat von MiSt

Es freut mich zu sehen, dass außer mir noch jemand so Beschläge aus Aluwinkeln etc. selbst baut :prost:. Ich empfinde das immer wieder als einen tollen, entspannenden Ausgleich zum Bürojob *pleased*.

Aber ein Tipp aus leidvoller Erfahrung mit exakt dieser Konstruktion wie Du sie gewählt hast (ich habe in sowas immer noch eine kleiner werdende Reihe Löcher drin, wegen der Gewichtsersparnis :laugh: und hauptsächlich der Ästhetik *o*): Verklebe die Endplatten (zusätzlich, z.B. mit UHU plus endfest)! Die Schraubverbindungen (und ich nehme da sogar Senkkopf, das zentriert sich bis zu einem gewissen Grad selbst) juckeln sich ständig lose und der Ausleger wird dadurch flexig. Hat irgendwie schon seinen Grund, warum die käuflichen Teile aus dem Vollen gefräst sind :rolleyes:.

EDIT:

Fun-Fact zum Bild aus 2006 (!): Die Turnfin ist auf der "falschen" Seite des Halters. Habe also in den letzten 10-15 Jahren wenigstens ein bisschen was dazu gelernt :cool::laugh:.

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Ha,ha. Und ich hatte das Foto gesehen, und meine Turnfin entsprechend deinem Photo sofort “umgebaut”.
Ergo: zu schnell und mein Gehirn ausgeschaltet.

Danke Michael für dein EDIT

Gruss Andreas

Hallo Igor,

gefällt mir deine Konstruktion. Ich glaube ich werde auch mal eine versuchen.

Gruss Andreas

Gestern wieder dazugekommen etwas am Rumpf zu machen.
Die 3mm CFK Platte für Heckspiegel ist jetzt verklebt.
Am Naht habe ich davor nochmal ein Streifen CFK gelegt.
Das hat dann 158g gekostet.

Anhang 102723
Anhang 102724
Anhang 102725

Wenn das ganze trocken ist mache ich noch die Fuge zwischen die platte und gelegten Laminat zu.

Jetzt kommt der Antrieb an der Reihe.
Ich habe ein Powertrimm von mtc sowie ein Trimax von MHZ gemessen.
Beide an tiefsten Punkt am Heck ergeben 15mm bis Stevenrohr Mitte.

Anhang 102726

Bei 10mm Stevenrohr sind das dann 10mm über die untere Boot Kante.
Mit ganz normalen Strut würde ich glaube ich 5mm sparen können.
Jetzt habe ich die Qual der Wahl.

Entscheidung gefallen.
Ich mache es "oldschool" mit Strut.
Ändern kann ich es nacher immernoch.
Anhang 102727
Anhang 102728

Tolle Sache. Sieht gut aus. Schöner Modellbau und für jeden im Keller zu machen ohne Riesen Maschinenpark 👍🏻👍🏻👍🏻