Probleme mit der Kraftübertragung

Hi
Ich komme ja von der Benzinerseite, wo ich solche Probleme noch nie hatte.
Mein Setup im Cat ist Singleantrieb TFL 56104 mit 1200Kv an 10s, was ungefähr 50000 U/min ergibt, Ok.
6,35 mm Flexwelle, 8 mm Wellenendstück von MTC.
Hatte bis jetzt im Schnitt jede 2 Fahrt Propverlust.
Anfangs 3/16 Propaufnahme, einmal ganzes Endstück verloren, zweimal Endstück hinter Drivedog.
Die MTC Endstücke haben aufgeschrumpfte Drivedogs.
Dann 1/4 Propaufnahme heute ein ganzes Blatt verloren bei Vollstrom.
Währe schon ein komischer Zufall, wenn da immer was im Wasser geschwommen hatte.
Alle Propse waren sehr gut gewuchtet.
Ich denke, das hier einige von Euch solch hohe Drehzahlen mit der Propgröße fahren.
Habt ihr ähnliche Probleme.

Anhang 78676 Anhang 78677

https://www.youtube.com/watch?v=QvGY...ature=youtu.be

Mir sind auch reihenweise die Props gerissen bei 2000kv an 6S im Hydro. Die mögen das hoch drehen in der Luft gefolgt mit schlagartigem eintauchen ins Wasser überhaupt nicht.

Wie hast du das Problem gelöst, Stahlprops.
Gruß
Norbert

Das waren Stahlprops :laugh:

Die Drehzahl verringert.

An 2000Kv bei 6s im Hydro gehen bei mir sogar Plastik Pröpse (K36 und K38).
Vielleicht doch eine Unwucht ? Oder viel Spiel im Lager am Strut?

Bei sehr großen Props kenne ich mich allerdings nicht aus.

Also ich schätze mal unter Last geht die Drehzahl auf 40 000 rpm runter. Das ist immer noch recht viel. Mit dem Motor kannst du je nach Strom locker flockig 15 PS ins Wasser stemmen. Da wird es für das Material grenzwertig. Beim halbgetauchten Antrieb schlägt nun mal jedes Blatt einmal pro Umdrehen auf die Wasseroberfläche. Die meisten Metalle verspröden da recht schnell und reisen dann einfach ab.

Was kannst du machen (Vorausgesetzt andere Sachen wie Treibgut, Lagerspiel und Unwucht können ausgeschlossen werden)?
- mehr Blätter auf den Prop, dann wird die Walkbelastung beim Eintauchen für jedes Blatt kleiner. Minimum 3, besser 4 oder 5.
- Stahl-Props fahren, die können am meisten Einstecken.
- Die meisten Modellboot-Propeller (Octuras und K-Abguss) haben ein recht großes Vorblatt, dass eigentlich für Topspeed nicht benötigt wird. Im Gegensatz zu den meisten anderen Belastungsbrüchen, die ich bisher gesehen hab, scheint bei dir das Vorblatt mit Schuld zu sein. Normal bricht eher die hintere Kante und nicht das komplette Blatt an der Blattwurzel. Evtl. etwas Vorblatt wegnehmen, dann sollte die Walkbelastung für das Blatt abnehmen.
- Ob weniger kv und dafür mehr Blattsteigung die Lösung sind? Ich glaube eher nicht. Das Blatt schlägt zwar weniger oft ein, hat dafür aber mehr Drehmoment.
- Akzeptieren, dass Props Verschleißsteile sind und nach so und so viel Minuten unter Vollgas aufgeben. Gerade in dem Leistungsbereich. Dürfte auf Dauer die teuerste Lösung sein. :-)

ich fahre schon über 2 Jahre einen 2 motorigem Kat .... LMT 1233Kv an 10s. (ca 48000U/min)
Props ... von 45 igerm 3 Blatt Propshop
über 47 iger 2Blatt Andy B.
und bei extrem Glattwasser sogar 50iger 3 Blatt mit 1,8 Steigung gefräste Aluprops

Und ich kenne das Problem überhaupt nicht!

Welcher Propgrößen fährst du denn ? ...Wenn ich den TFL 56104 sehe..kann der aber auch 14KW aufbringen ....alter Schwede. Die armen Propeller.
ansonsten hat mein Vorredner "elims" ...schon alles gesagt.

vg Dirk

Also, die Props waren alle von ABC mit 1,4er Steigung, bei allen das Vorblatt entfernt.
Alle hatten 60 - 61 mm, alle waren 2 Blattprops.
Hatte anfangs einen 57er Octura, der hat gehalten.
Glaube die ABC sind nicht Drehzahlfest.
Werde auf Stahlprops umsteigen, wahrscheinlich etwas kleiner mit mehr Steigung.
Noch einen Blattabriss möchte ich nicht mehr Riskieren, da bei dieser extemen Unwucht doch einiges beschädigt wurde.
Wellenendstück krumm, Struthaltewinkel beide gerissen, Stevenrohr beschädigt, eine Halterung im Boot abgerissen.
Dirk, der Logger zeigte als Peak 13,5 Kw und ich sehe ein, das die Bronceprops das nicht halten.
Danke erst mal
Norbert

Octuras aus Kupfer-Beryllium kann man Ausglühen, dann gewinnen die wohl nochmal deutlich an Festigkeit. Die kommen unausgeglüht, damit man sie bearbeiten kann. Ich persönlich würde schauen zusätzlich Props mir mehr Blättern zu bekommen. Und 13,5 KW ist echt mal ein Wort.

So wie Dirk es schon ansprach, sind 3-Blätter bei der U/min einfach besser.
Mit V-Motor hast du nie diese Drehzahlen gehabt und nu gleich 50T am Prop:rolleyes:
Ein Zweiblatt hackt viel stärker ins Wasser als ein Dreiblatt, da der immer minimum noch ein Blatt im Wasser hat wenn das nächste eintaucht.

Versuch das mal.

ps. da müsstest du mit etwa 39T unter Last und einen Speed von 150 unterwegs sein.

HeHe, Ralf. Leider hat mein GPS vor einigen Wochen den Geist aufgegeben.
Habe noch einen 3 Blattstahlprop von Propshop gefunden, der hat aber leider nur 56 mm.
Egal, den werde ich erstmal probieren.
Dann habe ich einen ABC 2914 Stahlabguss, den ich auf 59 mm reduziert habe.
Schaun wir mal, am Samstag wollte ich mal in Duisburg vorbei kommen, da kann man mal intensiver Quatschen.
Gruß
Norbert

Hi Norbert,
manche Props sind recht dünn, die werden bei deinen 14KW durch die Bank die Ohren anlegen.
Du brauchst stabielere wie Octura oder Prather, etc.
Auch wenn das dickere Blatt etwas Speed und Leistung kostet, dafür hält es.
Und probiere mal die Dreiblätter, ich hatte ein ähnliches Problem schon bei weit weniger Leistung.
Seit ich 3-Blatt fahre ist es gut.

Ralf, der Propshop mit 56 mm war mal ein 7014.
Ist noch aus der Zeit, als ich Glühzünder fuhr.
Müßte halten.
Anhang 78766
Gruß

Hi
Das mit dem Propdurchmesser reduzieren ist mit Vorsicht zu genießen.
Der jetzt kleine Propshop hat den fetten Motor gewürgt und auf der ersten Geraden 471 Ampere Peak gezogen.
Habe da echt ein Problem mit dem Setup.
Habe in Rahm einen Prather 260 auf 60 mm reduziert bekommen.
Mit aufgeborter Nabe auf 1/4 Zoll.
Lief knapp unter 130 Km/h, aber sehr uneffektiv, 25 Meter Wasserschweif,10 Meter hoch.
Das wird ne Mordsarbeit, Stahlprops zu cuppen und spoonen.
Aber Stahl hält.
Gruß

Dir ist schon klar dass wenn du den Durchmesser veränderst sich dadurch auch die Steigung und vor allem der Wirkungsgrad mit ändert?!
Daher lasse ich die Finger vom Cutten.

Vielleicht mal 1-2 mm aber nicht gleich 14mm.
Das ist schon eine Hausnummer.