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Erste Rennboot Erfahrungen mit einem Oldtimer Robbe Magine One (die Gelbe)
Hallo liebe Gemeinde,
ich komme aus dem tiefsten Niederbayern und habe vor ca. 20 Jahren eine Magine One mit 700er Antriebsset erstanden.
Wegen für mich nicht behebbarer Undichtigkeiten im Flutkanal blieb dieses Modell allerdings bis Corona hinten im Regal.
Frei nach dem Motto no Risk no fun habe ich die Magi nun ohne Flutkanal fertig gebaut. Mit Hilfe der Forumsbeiträge (viele wegen dem Alter leider ohne Bilder), dem Anfänger Tutorial und viel Trail and Error läuft die Magi an 2S relative schön.
Mein Setup:
600er kompaktwellen Anlage
100 X 80 Alu Ruderanlage
Seaking 120 A Regler
Hobbyking 3650 mit 3000 VA (sorry war billig wird aber ersetzt)
48 K-Prop
Der Schwerpunkt liegt bei ca. 18 cm vom Heckspiegel.
Die Welle ragt 75mm vom Heckspiegel heraus.
Wenn das Boot auf den Stufen aufliegt ist zwischen Welle und Tisch ca. 2 mm Platz
Gemäß Tops aus dem Forum wurde ein „Laufschuh“ wie bei der Schwarzen montiert.
Nach viel Text nun zu meiner Frage:
Mit 2S und einer Geschwindigheit von 42 KM/H läuft die Magine One Super.
mit.3S und einer Geschwindigkeit von 64 Km/H läuft Sie sehr frei ( man kam unter Stufe und Rumpf manchmal durchschauen), dann fängt Sie an um die Längsachse zu Pendel,
habt Ihr da einen Tip für mich ?
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Zuerst mal vielen Dank für die Hilfe,
Zur Erklärung,
Mein Ziel ist:
die MO mit ca. 60 km/h fahrbar und mit moderater Kurvengeschwindigkeit (rechts rum) zu haben.
Meine übriggebliebenen Probleme sind:
Pendeln bei hoher Geschwindigkeit.
Probleme bei Kurvenfahrt, durch zu starke Neigung verliert Sie die Führung.
Maßnahmen bis jetzt:
Motoreinbau vor der Stufe.
Umbau von Wellenanlage (10% Rumpflänge Überstand)
Umbau Ruderanlage (Ruderblatt mittig Prop)
Motorumbau BL günstige Hobbywing Combo (ich vermute das der Motor nicht annähernd die Drehzahlangabe erreicht oder unter Last einbricht. Mit 3S und 42K Propeller erreiche ich eine Geschwindigkeit von 45 km/h (darum momentan der 48K 62 km/h und die Idee den Motor auszutauschen.)
Nachschleifen der Stufe (endlich war das Hüpfen leichter)
Nachbessern der Ruderanlage, Stabilere Anlenkung jetzt spielfrei. ( weniger Pendeln)
Austausch Regler Hobbywing Seaking 120A (der alte Regler hat bei 45A abgeschaltet momentaner Strom ca. 60A)
Aufkleben Laufschuh. Sorry MiSt ich hab zwar irgendwann dienen Beitrag gelesen aber das Bild total übersehen. (das Fahrbild wurde sehr viel besser).
Überarbeiten des Rumpfes Dellen usw. (der Ruder Trimm ist nun auch endlich beinahe neutral Fahrbild wider besser)
An diesem Punkt angelangt habe ich den Hilferuf gestartet.
Fahr Test mit mehr Gewicht 2. Akku als Ballast (das pendeln ist jetzt weg, aber ist das der richtige Weg?)
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Ok, der Laufschuh ist da und sieht so aus wie er soll, inkl. Kielverrundung für gute Kurven :prost:.
Dass der Carmotor wenig drehzahlsteif ist, könnte eine Erklärung sein. Der Riesenpropeller hilft da aber auch nicht wirklich.
60A (wie gemessen?) sind reichlich bei 3s, das sind mit einem 5000'er Akku weniger als 5 Minuten Fahrzeit. S14 fuhr seinerzeit mit den 700'ern mit <=30A im Mittel (mehr machte die Dinger schnell kaputt), allerdings waren das ~4-4.5s (14NiMh oder später 5s2p LiFePo). Den besseren Wirkungsgrad des BL berücksichtigt, sollten 35-45A im Mittel an 3s aber reichen.
Der Wellenwinkel ist aus dem einen Foto ersichtlich. Leider ist die Stufe nicht mit abgebildet, aber ich nehme an, sie lag auf dem Tisch auf. Der Winkel ist überraschend steil. Unsere Magin Ones für S14 (das passt dann schon mit den ca. 60km/h, und Rechtskurven waren keinerlei Problem, die Dinger waren podiumsfähig seinerzeit) waren/sind mit den dicken 700'ern gebaut, allerdings nicht mit Kühlschlange, sondern direkt auf dem Boden liegend (wirklich, praktisch keine Luft). 3650 mit Kühlschlange ist genauso so dick - ich verstehe den steilen Winkel deines Bootes nicht. Bei unseren Booten ist das Stevenrohr in etwa/fast parallel zur Neigung des Laufschuhs (orange/rote Linie), wir hatten den Propeller aber auch ein wenig höher (wenig Drehzahl, wenig Energie an Bord, 45'er), den Motor etwas weiter vorne. Macht alles nicht viel aus, aber dennoch: Der Winkel ist zu steil, so wie er ist. Das drückt den Bug zu stark und kostet Speed bzw. verbraucht Strom für nix.
Anhang 104287
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Vielen Dank für die Hilfe,
ich denke das mein selbstgebauter Motorhalter für den großen Wellenwingel verantwortlich ist.
Anhang 104288
den werde ich umbauen, bei der gelegenheit könnte ich den Motor auch gleich tauschen,
momentan währe der LBP3650/4D *3430UpM/V* erhältlich.
Ist der Overkill ?
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Hallo zusammen,
ich wollte euch ja über den Fortschritt des Umbaus informieren.
Dank Tobias hat nun ein LBP3660/3.5D Einzug gehalten, um nochmals Platz zu schaffen, erfreut er sich eines Kühlmantels statt einer Kühlwicklung aus Aluminium Rohr.
Angedacht ist ein Setup mit Akku hinten, Motor und Regler vorne.
Hier mal Bilder vom Probeliegen.
Anhang 104322
Der SP liegt so bei 21 cm ab Heckspiegel sollte ca. 90% des Stufe sein.
In der Konstellation ist auch der SP in Längsrichtung mittig.
Da bei mir in der Nähe meines Wissens keine Wettbewerbe ausgetragen werden, habe ich
mit 2 Akkus experimentiert (z.B. 3S 2P statt Blei), da mein zweiter 3S die Segel gestrichen hat im Bild 2x2S, was mich zu meiner nächsten frage bringt:
Ich habe folgende Conrad Akkus (wider besseren Wissens) LiPo 11.1 V 5000 mAh Zellen-Zahl: 3 50 C Softcase ins Auge gefasst, würden auch in meine Rc Crawler usw. passen.
Bitte gerne Kritik oder Verbesserungsvorschläge dazu.
Nun zum Welleneinbau, der Winkel ist jetzt um weiten geringer, mich hoffe es passt.
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Nochmals vielen Dank ich finde es Super das mir in diesem Forum so toll geholfen wird (ist nicht selbstverständlich).