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Bitte um Hilfe bei der Abstimmung einer Mono2 *14+15* MK3
Mein Setup
Mono2 *14+15* MK3
Powertrim Vario 4,76 flex
42 Propeller hier aus dem Shop
LBP3660/3.5D *2700UpM/V*
4S SLS 30c 5000 mA/H
Ruder 100x80mm
Regler Flycolor 150A
Anhang 105871 Anhang 105870 sorry ich krig das Bild leider nicht gedreht
Anhang 105873 Anhang 105876
Powertrim 2mm nach links versetzt und ca. 3° nach links geneigt (jeweils von hinten gesehen.
Motor, Flexwelle und Prop sind rechtsdrehend.
Motor, Flexwelle und Prop sind rechtsdrehend.
Mein Problem ist das die Geschwindigkeit 62 km/h nicht zum Setup passt.
Ich denke Sie läuft zu nass, und wen ich den Trimm nach oben verstelle schlägt Sie Haken.
Hier 2 Videos die mein Problem evtl. zeigen (sorry für die schlechte Qualität).
https://youtu.be/MwWz-w7_ol0
Nachdem ich den Trim etwas nach Oben gestellt habe biegt Sie unvermittelt ab.
https://youtu.be/OjbSGfmgPuA
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Ja der Tümpel ist ziemlich klein, aber an meinem Weiher, hat am Wochenende die Badesaison begonnen.
Mir fehlte einfach der richtige Ansatz, an die Höhe des Trimms habe ich nicht gedacht.
Aber Verstellmöglichkeiten habe ich diesmal eingeplant, der Trimm ist jetzt um 2,2 mm höher.
Anhang 105877 Anhang 105878
Vielen Dank ich werde bald testen und berichten.
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Gut, das ist zum Teil ja sehr erfreulich, von ~60km/h auf ~70km/h.
Deep-Vs neigen leider zu so einer Kippelei, wenn sie komplett aus dem Wasser kommen ("frei laufen"). Es gibt verschiedene Ansätze dagegen, z.B. dreiecksförmige Ridepads hinten wie bei den No-Steps von H&M. Würde hier aber dazu führen, dass der ohnehin eher große Anstellwinkel des Rumpfes noch größer wird, und der Trimm müsste auch noch höher.
Daher würde ich probieren, das Paar Sprayrails hinten entlang des Kiels nach hinten zu verlängern, sodass sich der Rumpf geradeaus darauf abstützen kann:
Dazu den Rumpf dort mit Tesa abkleben und eine Verlängerung mit Sekundi auf das Tesa kleben (Copyright der Methode liegt bei P. S. aus HH). Ruhig erst mal fast bis an den Spiegel ziehen, das ruiniert aber vermutlich die Kurven, stabilisiert aber hoffentlich den Geradeauslauf. Dann sukzessive kürzen, bis es "rundum passt". Das geht gut mit einem Cutter, den Tesa unter dem abgeschnittenen Stück dann einfach abziehen, fertig. Die Hinterkante darf gerne wesentlich scharfkantiger sein als das Oginool, dessen rund erscheinende Kanten auch komische Effekte erzeugen können.
Die Keile lassen sich aus Balsa-Endleisten für Flugzeuge machen (muss man aber vor Wasser schützen). Auch Winkelprofile über Kopf eignen sich im Prinzip, das funktioniert aber nicht mit der Tesa/Sekundi-Methode. Ich säge sie mir aus Forex (Polystyrolschaum).
Falls zielführend, am Ende "verewigen" durch direktes Aufkleben und sauberes Verspachteln.
EDIT:
Auch gerne genommen als Grund für Kippelei ist Spiel im Rudergelenk, das schaukelt sich dann auf. Diese Art des Versatzes im Gestänge ist auch tendenziell recht weich, statt "Z" ist es sinnvoller, nur einen Knick einzubringen für den Offset. Der kann bei einem Schlag auf das Ruder auch ausweichen und das Getriebe evtl. retten, ist aber steifer im Regulärbetrieb.
EDIT2:
Die moderate Biegung einer Flex bei Frontmotor "kann" eine Federstahlwelle problemlos. Stevenrohr und Teflonrohr kann bleiben wie es ist, ins Teflon ein paar Stützlager aus Messing (Außendurchmesser wie das Teflon innen, Innen 2,1-2,2mm, 5mm lang) einschieben und mit Stücken von passendem dünneren Teflonrohr auf Abstand halten. So kann man auch leicht zurück zur Flex (aber wozu?) und hält den Umbauaufwand klein.
EDIT3:
Die Kurven im Video sind spektakulär, aber sehr "giftig" :jaw:
EDIT4:
Auch eine eher hohe SP-Lage in vertikaler Richtung begünstigt die Kippelei. Nun ist das Boot fertig, und der 4s-Block links lässt wenig Optimierungsspielraum (wenn der Platz reicht, lieber das nächste Mal 2x 2s hintereinander). Rechts das Servo kann man das nächste Mal mit dem Körper zum Kiel einbauen, das ist dann tiefer unten.
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Nach einigen Testfahrten habe ich viele Ergebnisse, keine Lösung, aber Vermutungen.
- Keile Aufgeklebt und verspachtelt > bisschen schlechter in Kurven aber schönerer Geradeauslauf.
Anhang 105885
- Test mit 45mm Alu Prop aus dem Shop > theoretisch schneller aber Probleme mit Drehmoment und Geradeauslauf.
Meine Idee war den Strut um 2mm ausermittig und mit 3Grad Schräge (von hinten gesehen nach Links) einzuabuen. Das Ergebnis ist ein (nach meiner Meinung) brauchbares Fahrbild bis ca. 80 % Motorleistung, aber dann … ?
https://youtu.be/6-rZB420SlI