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Graupner PX-1 Motoren verheizt.....
Hallo zusammen
Bräuchte 2 neue Motoren für das Schiff. Leider haben die nicht überlebt ........:bang Hat vielleicht einer eine Empfehlung mit link die passen?!
Hier ein paar Daten.
Sender plus Empfänger:
Carson Reflex Wheel Pro 1 mit 3 Kanal Empfänger
Daten Propeller:
Welle 4mm
Schraube Carbonprops 36mm M4 mit Kontermutter rechts und links laufend. (Die Schraubengröße Teste ich noch)
Lipo Daten: 2mal
SLS XCube 5000
6S1P 22,2V 20*/40C Wh111,0
Regler: 2mal
AS32-150 Opto
https://www.modellbau-regler.de/shop...?products_id=7
UBec
Bilder vom Boot.
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Zitat von
outdoor
Wollte ja vorsichtig anfangen. 36er. Das Boot kam in die Gleitfahrt und rannte ganz gut. Nach ca. 10 min lief nur noch ein Motor. Deckel ab und qualm ohne Ende. Aber nur der rechte Motor von hinten gesehen
OK, dachte ich mir - das war zu lang. Ggf. auch zu "gequält" - zu kleiner Propeller ist manchmal auch nicht gut. Vermutlich ist der Motor, der gegen sein Vorzugstiming lief, hochgegangen - das ist ein anderes grundsätzliches Problem bei Kats mit gegenläufigen Props und Blechbüchsen-Bürstenmotoren.
Zitat:
Zitat von
outdoor
Hättet ihr ein Tipp für brushed Motoren? Brushless geht gar nicht bei den Reglern!
Das ist wirklich nicht einfach inzwischen. www.pollin.de hat aktuell keine 800'er - das ist immer eine gute Quelle für wirklich günstige 800'er. Wobei es bei den 800'ern mindestens drei Wicklungen gab bzw. Umdrehungen pro Volt, wobei für 6s nur der am niedrigsten drehende eine Chance hat.
Der wäre geeignet gewesen mit seinen ~1200rpm/V: https://www.pollin.de/p/hochleistung...885g-as-310507
Auch der - wenn auch eine Bauform kleiner - wäre geeignet gewesen (1100rpm/V): https://www.pollin.de/p/hochleistung...85lg-ef-310502
Evtl. kannst du die Typenbezeichnung googeln und das Ding anderweitig auftreiben.
Wenn du neue Motore aufgetrieben hast (das wird nicht einfach), so rüste sie zusätzlich zu den Kühlschlangen unbedingt mit einer Kohlenkühlung aus: Das ist ein kleines Messingröhrchen, das an die Anschlussfahne gelötet wird. Wir sind ja früher die 700'er in Rennen gefahren, und diese Kühlungen haben gegen Ende dieser "Ära" den Unterschied gemacht zwischen "raucht ab" und "hält".
Und fahre unbedingt die beiden Akkus NACHEINANDER (wie schon im anderen Thread empfohlen) mit einer Abkühlpause dazwischen.
Parallel dazu lege das Boot bitte mal ohne Propeller auf einen Tisch und fotografiere genau von der Seite.
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Und hier der Auslass und Einlass. Die Kohlenkühlung ist echt neuland für mich und würde es auch gerne Anwenden........
Ich glaub ja das das Einlassloch zu klein ist.......?