Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Agitator Twin Motor
schflipsi
26.June.2009, 21:38
Hallo,
ich will gerne mein neues Boot mit Motoren ausstatten. Dabei handelt es sich um einen zweimotorigen Agitator.
Könntet ihr mir bitte sagen, welche Vortex Motoren am besten dazu geeignet sind.
Ich wollte insgesamt 6S Lipo´s 5000mAh 30C verwenden.
Und noch ne andere Frage, kann man eingentlich die beiden Motoren dann mit unterschiedlichen Reglern betreiben. Hätte einen YGE 120Navyy und einen AS16-150BL. Oder müssen das immer zwei baugleiche Regler sein?
Danke für eure Hilfe,
Gruß
Philipp
2x Turnigy 600er BL mit 1800kv (=> LMT Kühlung und Lüfter auf dem Lagerschild benutzen !)
2x Castle Creations Hydra 120
An 6s Zippy 5000mAh lief meine mit 38er Stahl von H&M (die M Serie !) 103 km/h mit gut 5min Fahrzeit.
Mehr als 38M zogen die Möts nicht mehr durch...
Temperaturen waren im Winter alle voll o.k.
Gruß
Marc
Hallo,
Hätte einen YGE 120Navyy und einen AS16-150BL. Oder müssen das immer zwei baugleiche Regler sein?
Danke für eure Hilfe,
Gruß
Philipp
Hi Philipp,
Also ich habe noch keinen gesehen der unterschiedliche Regler im Einsatz hätte! Jeder Regler ist anders ! Das Regelverhalten usw.......!
Nimm zwei gleiche Regler oder Baue das gute Stück einmotorig auf wenn du keinen zweiten Regler kaufen möchtest! Einmotorig mit 2x3S und zb. einem 1950er LMT läuft die Agitator sehr gut!
Meine fahre ich so!
http://www.myvideo.de/watch/4784229/Agitator_von_Hydro_Marine
Gruss Michael
schflipsi
27.June.2009, 09:54
Hallo,
danke für eure Antworten. Ich will das Boot aber zweimotorig verwenden. Weiß bloß nicht, welche Motoren ich hierzu am besten verwenden soll.
Gruß
Philipp
JollyJoker
27.June.2009, 15:55
Lesefutter: Agi (http://www.rc-raceboats-world.de/forum/showthread.php?t=77&highlight=Agitator)
Gruß Peer
schflipsi
28.June.2009, 16:24
Hallo,
habe mir jetzt 2 VX6L7 bestellt. Werde diese mal an 40 K-Prop´s mit jeweils 3S ausprobieren.
Ich hoffe mal, dass mir da nichts anbrennt. Als Regler werde ich 2 YGE 120 Navy verwenden, dürfte es eigentlich locker packen.
In diesem Sinne,
vielen Dank für euer Hilfen, habe ja fast mehr PN´s bekommen als hier Beiträge stehen:)
Gruß
Philipp
schflipsi
28.June.2009, 23:23
Hallo,
ich hätte doch noch 2 Fragen zu meinem neuen Setup
Reicht es eigentlich wenn ich für die beiden Yge einen Optokoppler verwende und diesen un den Empfänger stecke oder muss ich für jeden Regler einen Koppler verwenden.
Oder könnten ich einen als BEC verwenden, da ja bei 3S noch nicht so viel passieren kann und den anderen trennen?
Da ich ja für jeden Regler einen 3s Pack verwenden, kann ich ja das Balancer Adapterkabel nicht mehr verwenden, welches dem Liposaver vorgaukelt, dass es sich um ein 6s Pack handelt, da ich die Akkus ja untereinander nicht mehr verbinde.
Muss ich mir also noch einen neuen Saver zulegen oder nur ein anderes Balancerkabel basteln.
Danke,
Gruß
Philipp
Hallo,
ich hätte doch noch 2 Fragen zu meinem neuen Setup
Reicht es eigentlich wenn ich für die beiden Yge einen Optokoppler verwende und diesen un den Empfänger stecke oder muss ich für jeden Regler einen Koppler verwenden.
Oder könnten ich einen als BEC verwenden, da ja bei 3S noch nicht so viel passieren kann und den anderen trennen?
Da ich ja für jeden Regler einen 3s Pack verwenden, kann ich ja das Balancer Adapterkabel nicht mehr verwenden, welches dem Liposaver vorgaukelt, dass es sich um ein 6s Pack handelt, da ich die Akkus ja untereinander nicht mehr verbinde.
Muss ich mir also noch einen neuen Saver zulegen oder nur ein anderes Balancerkabel basteln.
Danke,
Gruß
Philipp
Hallo,
Du kannst einen der beiden Regler mit BEC betreiben. Bei dem zweiten abschalten! Die beiden Regler kannst du mittels V-Kabel an den Empfänger anschliessen.
Ich würde 2 Liposaver verwenden! An jedem Regler bzw. Akku einen.
Gruss Michael
Captain.Chaos
29.June.2009, 11:07
ein schönes setup hast du dir rausgesucht! speed sollte mit 40er props ca bei 80 sein! ideal für den anfang und im agi sehr unproblematisch!
als saver würde ich mir 2 von schulze holen. aus persönlicher erfahrung kann ich sie nur empfehlen! den shop findest du hier: http://www.schulze-elektronik-gmbh.de/prs51_d.htm
und hier etwas als ansporn:http://www.youtube.com/watch?v=n0uxC2GlcIo oder mit etwas mehr action http://www.youtube.com/watch?v=64CO-A8rKvE&feature=channel_page
schflipsi
4.July.2009, 14:19
Hallo,
bin heute das erste mal mit meinem neuen Boot gefahren.
Habe jedoch leider das Problem, dass die beiden Motoren nicht synchron laufen.
Ich vermute mal, dass es daran liegt, dass der eine YGE ein altes und der andere ein neueres (V3) Modell ist.
Einen verwende ich mit Optokoppler den anderen nicht.
Könntet ihr mir bitte sagen, wie ich dieses Problem evtl. beheben könnte.
Gruß
Philipp
Captain.Chaos
4.July.2009, 14:31
das problem hatte ich auch mit den yge. daher habe ich sie rausgefeuert und 2 schulze verbaut. das yge problem ist bereits bekannt und kam schon öfter vor. wir haben es leider bei uns nie beheben können. ein kollege hatte das gleiche problem. auch ist der grund unbekannt, warum das synchrone anlaufen nicht klappt. meine beiden wurden zusammen bestellt und waren blaugleich. hat trotzdem nichts gebracht :thumbdown:
Moin!
Hast du beide Regler auf deine Funke programmiert? Gaswege eingestellt?
*Edit*
Ups....Das habe ich nicht gewusst....
Gruß,
Philip der auch grade eine Agi baut :D
Mit nur einem Optokopller auf einer Seite gehen bei mir die 120er YGE's auch nicht synchron. Mit Kopplern auf beiden Seiten haut es hin.
Gruß
Enrico
schflipsi
4.July.2009, 15:59
Jub habe eigentlich schon auf beiden die Gaswege programmiert.
Kann es sein, dass ich die V3 Regler nicht mehr mit der Progkarte1 programmieren kann. Dem Regler ist es nämlich total egal, was ich auf der Karte einstelle. Ich stelle Lipo ein und der erkennt keinen.
Ich habe jetzt den neuen Regler über die Fernsteuerung programmiert, aber trotzdem springt der immer früher als der alte an, etwa eine Halbe Ratsche auf der Fernbedienung.
Vorher hatte ich das Problem, dass der Regler nicht auf die Fernbedienung gehört hat. Wenn ich auf Vollgas gegangen bin, hat es ca. 5s gedauert, bis der Motor auf Vollgas war. Das Gleiche beim Stopp.
Ich habe eigentlich extra wegen der Koppler mit Herrn Jung telefoniert, da sollte es keine Probleme geben.
Wenn mich die Teile jetzt noch lange nerven, dann kommen sie weg. Es spricht ja weniger für die, denn bei Chinaböllern gibt es da ja auch kein Problem.
Gruß
Philipp
schflipsi
4.July.2009, 16:14
Hey,
ich habe noch eine Frage.
Muss man eingeltich bei den PowerTrimms irgendwas anderes wegen der Dichtheit machen, als bei normalen Flexwellen.
Habe nämlich mal wieder das Problem mit dem Wassereintritt.
In der Badewanne ist alles dicht.
Die Wellen sind mit Fett eingeschmiert, der Spaltabstand zwischen Teflonscheibe und Powertrimmer ist auch nicht zu groß, trotzdem war ne ganze Menge Wasser drin.
Es kann aber auch daran liegen, dass ich den größten Teil des Fettes wieder abstreife, wenn ich die Welle in den Felxtrimm stecken.
Wie macht ihr das eigentlich? Presst ihr das Fett in das Teflonrohr und steckt dann die Welle rein oder schmiert ihr auch die Welle ein und steckt diese dann rein?
Gruß
Philipp
Moin!
Also ich fette meine Wellen nie!
Ich öle sie mit WD40.
Ich sprühe sie damit ein sowie die Kugellager ab und an. Überschüssiges Öl wische ich dann mit einem Lappen ab.
Nur solltest du aufpassen das nicht so viel Öl an die Stellen kommt wo die Spannzangen greifen sollen.
Mh... und dicht ist es eigentlich bei mir.
schflipsi
5.July.2009, 15:31
Hallo,
das Problem mit den Reglern habe ich jetzt hinbekommen. Sie laufen jetzt synchron.
Aber das Wasserproblem leider noch nicht.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass es durch die PowerTrimms reinkommt. Habe sowohl mit WD 40 als auch mit Wellenfett von Robbe probiert. Hilft aber alles nichts.
Habt ihr noch eine Idee, was ich machen könnte.
Danke
Gruß
Philipp
Captain.Chaos
5.July.2009, 15:36
hast du deine löcher vom PT zu gemacht? ich bestreiche meine powertrimms immer mit silikon und klebe sie dann an den rumpf. somit ist alles dicht. dann noch das wellenendstück schön mit fett bestreichen und alles ist gut.
gehen deine regler auch unter last synchron? an land gingen sie bei mir auch synchron aber nicht im wasser!
schflipsi
5.July.2009, 16:00
Hallo,
wenn die Löcher nicht zu wären, würde ja in der Badewanne Wasser reinlaufen, oder?
Bei mir ist es genau umgehkehrt. Im Wasser laufen sie synchron aber an Land weniger.
Gruß
Philipp
GunnarH
5.July.2009, 16:24
Hat die Teflonscheibe, der Prop oder der Drivedog vielleicht einen größeren Durchmesser als der Antrieb selbst? Wenn ja pumpt das bei Vorwärtsfahrt das Wasser mit hohem Druck durch die Lager, da hilft dann auch kein Fetten. Das Fetten eh in erster Linie dafür dass im Stand nichts reinläuft da Flexwellen durch ihre Wicklung kleinere Mengen Wasser während der Fahrt rauspumpen.
Ansonsten wär noch eine Möglichkeit dass vielleicht einfach im Bereich Kühlwasser was undicht ist.
Gruß
Gunnar
schflipsi
5.July.2009, 17:34
Hallo,
alle drei Teile haben den gleichen Durchmesser. Jedoch schaut auf dem DogDrive eine kleine Madenschraube raus. Kann es an der liegen.
Ich habe auch den PowerTrimm etwas nach unten geneigt (2°), kann es vielleicht auch daran liegen?
Gruß
Philipp
MathiasMxxx
5.July.2009, 19:04
mach mal ein Foto ...
kleister auch mal alles am PT mit softer Silikonmasse ab. Zumindest kannste dann die Fehlerquelle isolieren.
schflipsi
17.July.2009, 10:51
Hallo,
habe jetzt die PT mit Silikon angeklebt. Aber leider war nach 2 Runden das Boot wieder voller Wasser.
Jetzt weiß ich echt nicht mehr, was ich machen soll.
Gruß
Philipp
schflipsi
17.July.2009, 10:54
... und noch eins von innen
schflipsi
17.July.2009, 11:18
up´s habe noch eins vergessen.
Enforcer
17.July.2009, 11:25
Hallo Phillip,
bist du die sicher das das Wasser durch die PT´s kommt? Sind die Silikonkühlmäntel dicht? Evtl. mal den ganzen Kühlkreislauf abdrücken.
Gruß Alex
Sonic0207
17.July.2009, 11:30
Hallo Philipp
Wie ich sehe hast du dort die MTC-Antriebe verbaut.Ich hatte bei meiner DrifterM auch zu Anfang etwas Wasser drin.Wo die Antriebe am Rumpf sitzen bzw.wo die Flexwelle in den Antrieb geht ist ja ein größerer Hohlraum.Fülle den mal mit Fett dann sollte das dicht sein.Bei mir ist seit dem alles trocken.
Gruß Berthold
Captain.Chaos
17.July.2009, 12:04
die silikonschläuche für deine motoren sind totaler mist! umso höher der speed, desto mehr druck hast du im kühlsystem. dadurch drücken sich dann die kühlmäntel hoch und du hast wasser im rumpf!! besorge dir 2 kühlringe von lehner oder hier bei jn im shop! die sind besser. aluspiralen gehen natürlich auch ;)
nochwas: umso kürzer das stevenrohr ist, desto leichter kommt wasser durch. deine rohe sind schon etwas ars** kurz finde ich. daher füll ordentlich fett in deine antriebe das sie dicht sind:D
Enforcer
17.July.2009, 12:13
Ich tippe auch auf die Kühlmäntel.
Den Aufbau habe ich verbrochen.:D War meine.
Die Stevenrohre sind so kurz, weil die Motoren so weit wie möglich nach hinten sollten und die Lipos davor in den Kufen. Ich wollte die nicht auf dem Tunnel haben.
Ich hatte die PT´s auch immer nur eingefettet und hatte max. ein Schnapsglas Wasser drinn nach 5min. Fahrt.
Gruß Alex
Captain.Chaos
17.July.2009, 12:16
Den Aufbau habe ich verbrochen.:D War meine.
Die Stevenrohre sind so kurz, weil die Motoren so weit wie möglich nach hinten sollten und die Lipos davor in den Kufen. Ich wollte die nicht auf dem Tunnel haben.
..das erklärt den aufbau :lol:
schflipsi
17.July.2009, 13:40
Hallo,
ich bin jetzt ca. eine Minute ohne Kühlung gefahren. Habe zwar nicht mehr so viel Wasser drin, aber immer noch etwas. Kann aber auch an der kurzen Fahrzeit liegen.
Bin mir aber ziemlich sicher, dass das jetzt durch die PT´s reinkommt, denn im vorderen Bereich war das Boot trocken.
Gruß
Philipp
schflipsi
19.July.2009, 10:21
Hallo,
fällt keinem mehr etwas ein? :(
Gruß
Philipp
Servus,
versuche es mal so:
drehe einen von deinen Wasserauslass-Nippel nach außen um und schließ ein längeres
Stück Silikonschlauch an. Normal hast du ja an dem kurzen Silikonschlauch den Regler angeschlossen. Da steckst du jetzt eine M3 oder M4 Schraube rein, sodass der Kühlkreis dicht ist Kleb den Deckel ab und drücke das Boot in der Badewanne
komplett unter Wasser und blase in den Silikonschlauch rein.
Wenn was undicht ist kommen da sofort Luftblasen raus.
Ist etwas schwer zu formulieren, aber so siehst du 100% wo was undicht ist.
Gruß tom
CrunchiX
19.July.2009, 13:31
Naja, ganz so 100% ist das nicht.
Ich habe es bei mir auch so gemacht und trotzdem alle 3. oder 4. Fahrt kommen dann wieder paar Tropfen rein.
Mal ist es an der Flexwelle wo dann das Fett zu sehr mit Wasser versetzt ist oder am Ruder wo am Gestänge die Schmierung abgerieben ist.
Habe zum Glück noch nie zu viel reinbekommen, sind immer paar Tropfen, und dann weiss ich dass ich nachschmieren muss.
Josef
Thorsten Köhler
19.July.2009, 15:15
Rudergestänge?
Durch den Faltenbalg kommt Wasser rein?
Wie geht das denn?
Beide Seiten mit ´nem Kabelbinder festgestrapst?
CrunchiX
19.July.2009, 15:26
Rudergestänge?
Durch den Faltenbalg kommt Wasser rein?
Wie geht das denn?
Beide Seiten mit ´nem Kabelbinder festgestrapst?
Nene, habe keinen Faltenbalg, nur einen Schrumpfschlauch am Ende vom Rudergestänge. Zwischen Schrumpfschlauch und Rohr habe ich etwas Watte, die ist dann mit WD40 getränkt.
Ist leicht nachzufetten und hält wie gesagt 3-4 Fahrten dicht. Danach muss ich wieder nachölen.
Thorsten Köhler
19.July.2009, 18:35
Also ist das Schiff auf den Bildern mit dem Lamborghini-Schriftzug nicht das zur Rede stehende?
Ich sehe da am Rudergestänge einen Faltenbalg.
An und für sich sollte da nix durchkommen.
schflipsi
21.July.2009, 19:51
Hey,
ich habe jetzt endlich das Problem gefunden. Im Rumpf waren an der rechten Kuve lauter kleine Löcher (min. 5) drin, die habe ich am Anfang nicht gefunden da sie wahrscheinlich verstopft waren.
Außerdem hatte ich wahrscheinlich die Flewellen nicht ordentlich gefettet.
Jetzt ist alles bestens, das Boot war so gut wie trocken.
@Enforcer
Vielleicht das nächste mal nicht zu viel von dem Boot abschleifen:)
Vielen Dank für eure fleißige Mithilfe.:hi5:
Gruß
Philipp