Bau der 2007er Ourgangracing U-17 Miss Red Dot

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Hallo liebe Foren Gemeinde.

Zu allererst einmal möchte ich mich hier vorstellen.
Mein Name ist Jürgen, ich bin 44 Jahre alt und komme aus der Oberpfalz (nähe Regensburg) und habe vor etwa 25 Jahren mit dem Bau von Modelbooten begonnen (Robbe Unlimited, was für ein tolles Boot zur damaligen Zeit) und habe jetzt nach etwa 10 Jahren Abstinenz wieder angefangen Blut zu lecken.

Mein Bauvorhaben ist die Ourgangracing U-17 Miss Red Dot, basierend auf einem Lasercut Frame-Kit von Mike Luszcz.

Der Bausatz ist auf der Seite von Mike bei http://www.ml-boatworks.com zu beziehen und nennt sich T-5/6 2001 Miss Budweiser MHR0001/203 Newtonplan #172. Es gibt den Bausatz im Maßstab 1/10, 1/8, als Gas Scale 20% größer als 1/8 und als Extreme Series in 1/8.


Also jetzt starten wir mal:

Ich bin ein Schönschiffchenbauer, soll heißen ich baue meine Hydroplanes so akurat als möglich. Deshalb muss zuerst der vorhandene Spantensatz an meine Bedürfnisse angepasst werden. Tony Minalia von classicthunder.org hat mich mit ausreichend Bildern und Infos versorgt so dass ich beginnen kann.

Der Heckspant wird auf der gegenüberliegenden Seite des Swimdecks mit einem V -Ausschnitt versehen, da die Uprights bei diesem Boot näher zusammen sind.
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Desweiteren müssen die Spanten 3R und 4R gekürzt werden.
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Jetzt kann das Gerüst "trocken" zusammen gesteckt werden.
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Da ich das Boot schon zum zweiten Mal baue (Nr.1 ist die Albert Lee) hatte ich vom anderen Bau
noch eine Prototyp Drivers Capsule übrig die hier zum Einsatz kommt. Das Kohlefaserrohr wird später mit dem Canard Spar verkleidet.
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Montage der Unterseite der Nase, sie besteht aus Hartholz.
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Der hintere Teil des Bodens wird installiert.
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Der Grobschliff der Nase und das bereits eingebaute Bodenteil.
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Detailfoto des Absatzes und des Swimdecks auf der Rechten Seite (im original Links)
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Montage der Heckteile der Rear Shoes und des extrem verrundeten Swimdecks
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Auf der linken Seite des Bodens kann man die spätere Ruderwegbegrenzung sehen die auch das Original hat
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Einbau der Heckflügelbefestigungen (Uprights)
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Und so soll das mal später aussehen. Wie man sehen kann sind die Befestigungen näher als üblicherweise zusammen und sitzen direkt mittig auf dem Swimdeck.
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Diesen (die Amerikaner nennen es Pivot-Style) Spanten kann ich nicht gebrauchen, da sich später im Oberdeck sonst eine massive Delle abzeichnet.
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Das selbe nochmal von der anderen Seite gesehen
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Das Beplanken der Schwimmer (Sponsons). Ich hasse diese Arbeit
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Und so sieht das von oben aus. Man kann auch schön die erste Hälfte des Canard Spar über dem Kohlerohr sehen. Im zweiten Bild kann man die Aluplatte die zur späteren Befestigung der Turnfin dient sehen.
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Zwischendurch mal was anderes, selbst tiefgezogene Kabinenscheibe aus Vivak, wie gesagt, ich hasse das beplanken der Schwimmer
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Die Schwimmer fertig beplankt und der Boden in einem späten Stadium.
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