Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : SAW Mini Mono, Baubericht in Bildern
Hallo miteinander,
dieses wird ein Baubericht in Bilder von meinen SAW Mini Mono, alles ohne große Worte. Fragen beantworte ich aber gerne.
Los geht es mit dem Bau des Urmodells.
Vorbereitungen für den Formenbau.
Laminieren der Form Teil 1.
Laminieren der Form Teil 2.
Der erste Rumpf aus der Form und erste ausbauarbeiten.
Larger
29.July.2012, 21:26
Sieht nach dem U-Schiff von meiner kleinen aus. Docs Dream ka Searay
Heiko
Sieht nach dem U-Schiff von meiner kleinen aus. Docs Dream ka Searay
Heiko
Richtig erkannt. Habe es aber noch ein wenig geändert. Zum einen habe ich die Stufenhöhe inklusive Stringer deutlich reduziert und den leichten Knick in der Längstufe begradigt.
Einbau Flutkanal, Motorspannt und Welle.
Gestern habe ich die ersten Runden mit dem Mini gedreht. Bei 2s und absoluten Glattwasser habe ich gedacht ich ein ECO gebaut, da es doch sehr nass lief und dementsprechend gut um die Kurve ging. Aber wenn es etwas wellig wird sieht die Sache besser aus.
Hier mal zwei Videos mit mit 2s.
http://www.youtube.com/watch?v=d4ZvtLnwYPE
http://www.youtube.com/watch?v=pmnjiN9zglA
Als ich dann mit 3s gefahren bin (davon gibt es leider kein Video) habe ich das grinsen nicht mehr aus dem Gesicht bekommen. Hätte nicht gedacht, dass das Boot gleich so gut läuft. Jetzt geht es mit dem Feintuning los.
Löt mal lieber den Motor direkt an die Reglerkabel. Mit den 3.5mm Steckern hatte ich da schon mal komische Effekte, die 3-4% Wirkungsgrad aufgrund von Fehlkommutierungen gekostet haben.
Jörg
Larger
30.July.2012, 12:50
Einer von den belgischen Kollegen hat die Searay mal ziemlich heftig motorisiert und ist damit glaube ich auch mal SAW gefahren. Schwerpunkt ziemlich weit vorne, weil der breite Bug doch ganz ordentlich aerodynamisachen Auftrieb produziert.
Aber ging schon heftig.
Ich muss heute Abend mal suchen. Ich hab dann noch mal was Ähnliches gebaut und damit beim SAW in Minimono auch mal den Pott geholt. Ist schon par Jahre her.
Die Searay war ja mal für Speed 400 an 6 oder 7 kleinen Nickels gedacht und sollte möglichst leicht übers Wasser rutschen. Der Schnippi hat dann beim Abformen hinten an der Längsstufe noch die Abflachung ran geschliffen. Die war bei mir ursprünglich nicht dran.
Gruß Heiko
Noch was: falls sich das Boot bei hoher Geschwindigkeit und Wellen zur Seite riollen sollte, dann die Stringerleisten vorn gerade auslaufen lassen (jetzt sind sie nach innen gedreht).
Jörg
PSYCHO
30.July.2012, 15:59
astrein !
Läuft ja super
LG ralf
Jörn-Oliver
30.July.2012, 17:13
Einer von den belgischen Kollegen hat die Searay mal ziemlich heftig motorisiert und ist damit glaube ich auch mal SAW gefahren. Schwerpunkt ziemlich weit vorne, weil der breite Bug doch ganz ordentlich aerodynamisachen Auftrieb produziert.
Aber ging schon heftig.
Gruß Heiko
Heiko, die besagte Searay war mal von mir, ist dann nach Holland gegangen und hatt dort auch den Dutch SAW in seiner Klasse gewonnen.. danach ist sie meines Wissens nach nach Belgien gewandert.
der Motor saß da im Bug unterm Deckelausschnitt und es war ne böse Fummelei den nach vorne vor den Motorspant zu bekommen.
könnt mich manchmal heute noch in den A**** treten das ich sie weggegeben habe, die lief absolut genial.. aber wie das damals ja war, bah zu klein, jetzt wirds größer...
mfg,Jörn
Läuft sehr schön. Ist die Motorisierung ein Geheimnis? Leider hat die originale Searay diesen etwas unschönen Bürzel hinter der Haube, sonst könnt ich schwach werden.
Bin die Searay vorher auch in orginal gefahren, allerdings hatte ich das U-Schiff schon leicht modifiziert. Und da die schon bis zu einer gewissen Geschwindigkeit sehr gut und ruhig lag und das auch noch bei leichter Welle, war die Idea schnell geboren daraus ein Mini Mono für SAW zu entwickeln.
War gesten noch mal fahren, diesesmal aber mit GPS an Bord. Ergebniss: mit der 2s Konfiguration waren 72 km/h und mit 3s 95 km/h drin. Dann wird das Boot allerdings ein wenig unruhig.
@ Rocky
Setup ist kein Geheimnis habe nur noch nichts dazu geschrieben.
Verbaut ist ein Neu Motor mit 4500kv an einem 100A YGE Steller. Als Akku verwende ich 2200er im 2s und 1800er im 3s Pack mit jeweils 45c. Propeller sind Metaller mit 30 bis 33 mm Durchmesser.
@ Jörg
Danke für die Tips!
Gruß,
Patrick
Jörn-Oliver
31.July.2012, 14:02
wuff.. das Ding geht ja abartig.. saubere Arbeit..
muß nur 2 mal nacheinander die 100m schaffen..
jan3927
31.July.2012, 15:50
Also iich finde es hammer.
Ich steh zwar nicht so auf Monos ,aber das geht ja richtig GEIL.
Gruß Jan
Larger
31.July.2012, 18:30
Ich muss heute Abend mal suchen. Ich hab dann noch mal was Ähnliches gebaut und damit beim SAW in Minimono auch mal den Pott geholt. Ist schon par Jahre her.
Gruß Heiko
Hier sind zwei Fotos von meiner Version.
Shark
5.August.2012, 18:56
Hallo zusammen,
nachdem die Bedingungen am gestrigen Tag nicht obtimal waren, konnte ich heute bei super bedingungen wieder ein paar runden drehen. Mein Ziel von 100+ habe ich erstmal erreicht, wie man am beigefügten Bild sehen kann. Jetzt muss ich die nur noch durch die Lichtschranke bekommen. Aber da bin ich recht zuversichtlich da das Boot bei der Geschwindigkeit noch sehr ruhig liegt.
@ Heiko
Danke für die beiden Bilder interessant zu sehen.
Beste Grüße,
Patrick
Shark
12.August.2012, 21:54
Hallo zusammen,
das SAW ist vorbei und ich bin recht sehr zufrieden mit der Performance des Bootes. Die Wasserbedingungen waren zwar nicht zu 100% optimal trotzdem war ein Schnitt von 95,85 km/h möglich. Bester Pass war, wenn ich mich recht erinnere 99,.. .
Jetzt will ich mal schauen in wie weit der Rumpf auch für Ovalrennen über 6min geeignet ist.
Gruß,
Patrick
Larger
13.August.2012, 16:14
Hallo Patrick, gratuliere zum Ergebnis. Deine Messungen zeigen dennoch, das es etwas anderes ist die 100 zu loggen und zweimal sauber über 100m zu fahren, selbst bei optimalen Bedingungen.
Gruß Heiko
MiSt
13.August.2012, 16:21
Also, ich ziehe ebenfalls den Hut, Patrick, und was das Verhältnis GPS-Wert zu 2x 100m angeht ... @Heiko ... hmmm ... wenn mehr Leute dem so nahe käme wie Patrick mit dem Minimono, dann wären die Ergebnisse in den anderen Klassen wohl ... äh ... besser :p.
Shark
15.August.2012, 15:34
Danke für die Glückwünsche und das Lob.
Ja GPS Messung und 2x100m durch die Lichtschranke sind schon zwei verschiedene Geschichten. Die 100m können schon verdammt lang werden und man muss sich ersteinmal trauen die ganze strecke Vollgas stehen zu lassen. Man hofft immer das das Boot dabei nicht abfliegt, gerade wenn nicht 100% Glattwasser vorhanden ist.
Ziel für nächstes Jahr ist ist der dreistellige Schnitt. Das Boot hat auf jeden Fall das Potential dafür. Würde mich auch über ein wenig Konkurrenz freuen :D.
Beste Grüße,
Patrick
b.brain
15.August.2012, 22:33
hab es auch gesehen:jaw:
für so einen zwerg war das schon extrem. da bauen andere ü.60cm boote für den speed.
und der schnippi hatte noch die docs dream da liegen.
hab nur leider kein setup und kohle für noch ein projekt. bin ja momentan auch auf den scale trip. mit der micro fountain komm ich da wohl nicht hin.
benny
Jörn-Oliver
16.August.2012, 07:55
wenn ich mich richtig entsinne hatte Andreas Lehner vor Jahren mal eine Micro Fountain beim SAW in Rahm auf über 100 gebracht, ich glaub sogar noch mit Becherzellen..
Henning
16.August.2012, 08:38
Hallo,
das war 2010
Florian Braunsfurth mit AVG 94,43 ein wenig schneller als mein Dampfer...:bang
Eine respektable Leistung... weiter so.
100 AVG sind aber machbar, wenn optimale Bedingungen herrschen würden.
Leider wird man mit den kleinen Dingern oft nicht soooo bedient, wie man es brauchte....
b.brain
16.August.2012, 12:52
@jörn-o.
das war aber nicht Benny, sondern Andeas:laugh:.
wenn 2 das gleiche tun ist es noch lange nicht das gleiche.
hat er da noch am rumpf rumgespachtelt, stufen, leisten...
bei den wellen auf der schlei komme ich da meisst eh nicht hin, und er hat bestimmt auch noch mehr investiert. ich muss dann auch bestimmt wieder alles umbauen.
benny
Henning
16.August.2012, 13:52
@Jörn.
Andreas fuhr damals eine Foutain mit gewerteten runden 94km/h in Klasse Mono 8 zellen
also eine ganz andere Nummer.
Dominik
16.August.2012, 16:06
habe zwar lange nichts mehr von mir hören lassen, aber das muss ich auch noch mal kommentieren.
Der Andreas ist 2005 oder 2006 mit 8 Zellen in der Fountain (ca. 63cm - also kein Mini) die 94 gefahren, wie Henning schon gesagt hat. 2007 habe ich die Ninjo mit 6 runden Zellen 95 fahren lassen, dann 2008 die bisher unerreichten 102 mit 2 Zellen, das waren noch die alten Polyquest XQ Zellen.
Sorry für Offtopic, da kein Mini aber das waren schöne Zeiten...
Henning, die Werte auf deiner Seite sind nicht ganz richtig: sie lief 102,4 Avg, 103,87 top, da hast du mir ein viertel km/h unterschlagen... :)
zu den erreichten Werten im Mini auch von mir Gratulation! So ein feines Setup fällt nicht vom Himmel.
Henning
16.August.2012, 16:21
Aja,
Andreas war 2007
0,25 km/h- hmmm- lange nicht mehr drum gekümmert.
Die neuen Zahlen aus der Regattabahn habe ich eh nicht mehr verfolgt.
Wenn das einer übernehmen will- kann er gerne meine daten haben....
b.brain
16.August.2012, 21:57
egal, hab auch die shockwave, die ich aber auch nicht so schnell bekomme.:laugh:
stört mich aber auch nicht, macht mir im moment eh mehr spass aus wellen rumzuheizen. hab hier genug davon. mit glattwasserbooten bin ich hier zu eingeschränkt.
benny
Ascar
17.August.2012, 16:32
Hallo zusammen,
das SAW ist vorbei und ich bin recht sehr zufrieden mit der Performance des Bootes. Die Wasserbedingungen waren zwar nicht zu 100% optimal trotzdem war ein Schnitt von 95,85 km/h möglich. Bester Pass war, wenn ich mich recht erinnere 99,.. .
Jetzt will ich mal schauen in wie weit der Rumpf auch für Ovalrennen über 6min geeignet ist.
Gruß,
Patrick
moin Patrick,
Glückwunsch zum neuen Rekord!
1,4km/h schneller :cool:, war glaub ich auch genau der wert den ich damals dem Ingo G. abgenommen hatte..:rolleyes:. Aber schön das die Klase jetzt scheinbar (endlich) wieder belebt wird.
Bis Kassel!
Gruß Florian
Shark
27.August.2012, 22:59
Habe heute zufällig Videos vom meinem Boot beim SAW gefunden. Beim ersten hört man recht gut, das ich fast nie richtig das Gas durchgesogen habe.
http://www.youtube.com/watch?v=gX1Jg_tRG2g&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=EZYQ-lJNr-o&feature=related
Shark
14.October.2012, 11:40
Hallo zusammen,
konnte gestern noch mal bei perfekten Bedingungen fahren und richtig das Gas stehen lassen. Hatte diesmal auch einen Kameramann. Das erste Filmchen ist allerdings etwas unscharf. GPS hatte ich aber nicht drin.
http://www.youtube.com/watch?v=gU3wKepL04M
http://www.youtube.com/watch?v=2_IIMgAKPR8
Gruß,
Patrick
MichaelC
14.October.2012, 11:53
Hallo Patrick,
bist Du mal den Scorpion 2221-6 in dem Rumpf gefahren?
Der würde mir für Mini Mono gefallen...
Achja, mein Rumpf wächst und gedeiht, bin gerade am Flutkanal...
Ascar
14.October.2012, 21:33
Hallo Patrick,
mehr Drehzahl, und mach deine Propabrisskanten mal richtig scharf mit leichtem Grat 3/4tel der Blattfläche (von der Nabe aus).
Gruß Florian
jan3927
14.October.2012, 22:03
Also Patrik
ich bin so begeistert von den beiden Booten.Das Fahrbild und deren Geschwindigkeit ist einfach echt geil.
Ich freu mich schon so auf das Mono.
Mach weiter so
Vielleich kannst du ja noch etwas zum Riggerrumpf schreiben, würde bestimmt nicht nur mich interessieren.
Gruß Jan
Shark
18.October.2012, 23:06
@ Michael
nein, den Scorpion 2221-6 bin ich noch nicht in dem Rumpf gefahren. Müsste für just 4 fun an 3s aber gut gehen.
Für Ovalrennen an 2s (habe ich mal in meiner Mini ENVOY probiert) finde ich den Motor etwas ungeeignet, da es nur mit kleinen (28mm) Prop möglich ist so gerade eben auf die Fahrzeit von 6min zu kommen. In einem Mini-Hydro passt der Motor sowohl an 2s (Ovalrennen) als auch an 3s (j4f) besser.
Beste Grüße,
Patrick
MichaelC
12.September.2013, 10:33
Moin Patrick,
ich wollte mal vermelden, dass ich nach langer Zeit auch mal mit dem Aufbau von Deinem MiniMono fertig bin, es hat die Tage noch etwas Lack bekommen...
63698 63699
Es fährt auch schon ganz hübsch, nur das drehen muß ich ihm noch beibringen.
Doctor ES
13.January.2014, 17:59
hallo michael,
wenn deine auf dem dach liegt: wie siehts aus wenn du gas gibst? wie kommt dein prop ans wasser? machts votrieb oder brummkreiselts?:)
doc:)
MichaelC
14.January.2014, 12:05
Hallo Doc,
das ist ne gute Frage...
seit der Probefahrt hat die Kleine kein Wasser mehr gesehen,
ich komme irgendwie zu nichts mehr. Und wie es sich damals
verhalten hat, weiß ich gerade garnicht mehr genau...
Aber ich meine es ging vorwärts, also kein Brummkreisel.
Zum drehen fehlten links noch ein paar Gramm oder ein Loch im Fluti,
muß mal die Badewanne fluten ;)
Doctor ES
14.January.2014, 18:52
hallo michael,
mich würd das vortriebsverhalten OHNE fluti interessieren...:)
vllt. kommst du ja die tage mal ans wasser (zu uns?!:) ) und könntest das mal ausprobieren?!
gruß doc :)
Shark
21.January.2021, 11:42
hallo michael,
mich würd das vortriebsverhalten OHNE fluti interessieren...:)
vllt. kommst du ja die tage mal ans wasser (zu uns?!:) ) und könntest das mal ausprobieren?!
gruß doc :)
Zuerst mal die Frage beantwortet. Ja selbst auf dem dem Rücken und ohne Fluti kommt das Schiffchen noch gut voran. Ein kleines Ruder nach oben montiert hilft da auch bei der Steuerfähigkeit ...
Shark
21.January.2021, 12:32
Hallo zusammen,
ist zwar schon länger her das hier was neues berichtet wurde aber jetzt ist es soweit.
Das Boot was ich 2012 auf dem SAW gefahren bin hat die Saison leider nicht überlebt. Ist mir bei der letzten Fahrt bei leicht welligen Bedingungen plötzlich abgetaucht und unglücklicher Weise nicht wieder auf ... . Warum habe ich bis heute nicht verstanden.
Die Form hat dann einige Jahre im Keller geschlafen ohne Beachtung zu finden und ich kam dann auf die Idee die zu verkaufen. Was ich dann auch gemacht habe (ist jetzt schon auch wider 1 - 1,5 Jahre her), ist aber beim Schnippi gelandet und somit in guten Händen. Aber vorher habe ich mir da noch schnell einen Rumpf rausgezogen um doch noch mal was für SAW damit zu machen. Dann lag der Rumpf auch wieder eine ganze Zeit lang rum bis kurz vor dem SAW letztes Jahr. Dann habe ich den doch in einer Hauruck Aktion binnen einer Woche fertig gebaut und auch lackiert. Den Ausbau habe dieses mal etwas stabiler und ohne FK vorgenommen um da einen eventuellen Malheur vorzubeugen. Da es dieses mal definitiv dreistellig werden sollte und ich schon wüsste, dass die Schale Potential hat (siehe hier (https://www.rc-raceboats.de/forum/showthread.php?26230-SAW-Mini-Mono-Baubericht-in-Bildern&p=201032&viewfull=1#post201032)) wurde gleich folgenden Setup verbaut:
Neu Motor 1110 mit 5600kV
100 A YEP Steller
Akku 3s 1800mAh mit 45 bzw. 65c (Tunigy Nano Tech bzw. SLS Quantum)
Prop dann irgendwas mit 28-31 mm
Am Dienstag Abend vor dem Anreisetag zum SAW war es dann soweit und das Schiffchen konnte das erst mal ins Wasser geschubst werden. Zuerst erst mal eine Runde mit 2s und dann mit 3s. Es fuhr, zwar etwas gedrückt, was ich erwartet hatte, da noch kein Finetuning am U-Schiff, aber das reichte mir. Den Rest kann man ja dann auf dem SAW machen ...
Hier ein paar Aufnahmen von den abendlichen Testfahrten vom nächsten Tag (Mittwoch Abend) als die Messtrecke endlich funktionsfertig war. Alles noch ohne offizielle Wertung. Dank der guten Bedingungen und der Lichtanlage (Danke Finki !) konnten noch einige Graden zum Abstimmen gemacht werden.
https://www.youtube.com/watch?v=IOCSVfSf1rs&feature=youtu.be
Gruß,
Patrick
Larger
21.January.2021, 14:34
Bist Du dann Wertung gefahren und wenn ja, was kam raus dabei?
Heiko
Shark
21.January.2021, 17:32
@ Heiko
so schnell bin ich auch nicht bei schreiben ...
Nach den ersten Passes durch die Lichtschranke am Mittwochabend und kleiner Optimierungen (großerer Prop, kleineres Ruder und Reduzierung der Saugwirkung der Stufe) war klar, das mein und gleichzeitig der bisherige Rekord von 95,xx AVG fallen wird wenn die Bedingungen passen. 105 km/h waren schon drin und das Boot lief immer noch sehr nass und sicher. Man konnte auch einfach über die eigenen Wellen hinwegfahren ohne Angst haben zu müssen das das Mini weg fliegt. Eine Bahn nach der anderen zu fahren hat einfach Spaß gemacht ...
Der erste Schrecken kam dann kurz vor dem schlafen gehen als mir noch den Data Log angeschaut habe. Mach jetzt nichts mehr ohne Datalogging für SAW. Man weiß sonst nicht woran man ist, ob man noch Luft nach oben hat oder eine Komponente schon an der Belastungs- / Kotzgrenze ist. Und man sieht auch ob eine Optimierung was gebracht hat. Auf jeden Fall hat sich das Schiffchen mal 700W gegönnt ...
Der nächste Tag kam und die Bedingungen waren Abends auch wieder gut fahrbar. Es wurde weiter optimiert, den Strut leicht hochgenommen und den Akku mal etwas wärmer gemacht. Die Geschwindigkeit stieg und es konnte ein neuer Rekord verbucht werden schnellster Pass 116 km/h und ein AVG Wert von 114 km/h. Damit war eigentlich mein Ziel erstmal erreicht.
Da für die nächsten Tage keine fahrbaren Bedingungen angesagt waren. Habe ich mir gesagt was solls noch mal den Akku richtig heiß gemacht und einen Größeren und steileren Prop montiert. Der erste Pass mit dem währenddessen aufgekommenen leichten Wind brachten dann 125 km/h auf die Anzeigentafel. Leider habe ich schon beim Ansatz für den Rückpass und der nun leicht vorhanden Windwelle schon gemerkt das es in die Hose gehen wird. Beim zu unsanften Hochbeschleunigen kam es zum Flip.
Direkt nach der Bergung wegen der Kopflage bin ich zwar noch mal einen Versuch gefahren, aber die Spitzenspannungslage vom Akku war dann natürlich schon weg. Trotzdem konnte ich den AVG Wert nochmals um 7 km/h auf 121 km/h hochschrauben.
Beim Auswerten des Daten Logs kam dann zu Tag, dass das letzte Setup mal knap 900W verbraten hat für die 125 km/h. Was für ein 40cm lagen Rumpf mit einem Gewicht von 600g schon erstaunlich ist. Aber von nichts kommt nichts und Fahrlage / Fahrsicherheit bei hohen Geschwindigkeiten lässt sich nur durch Leistungseinsatz erkaufen.
Nach dem SAW habe ich noch weiter getestet und versucht die Effizienz zu verbessern. Bei einer Vergleichsfahrt ohne Änderung zum SAW gab das GPS ein Vmax von 131 km/h preis. Also hatte ich beim 125er Pass durch die Lichtschranke die Beschleunigungsphase vor der Schranke schon sehr gut getroffen.
Danach habe ich mal alle Kanten als auch die Stufe geschärft. Seitdem ist das Boot nicht mehr auf dem Wasser zu halten bei der kleinsten Störung kommt sofort der Flip. Es scheint da eine gewisse Saugwirkung der Stufe zu fehlen, die verhindert hat, das die unvorteilhafte Aerodynamik des breiten Bugs zu kompensieren schien.
Soweit erst einmal der aktuelle Stand.
Gruß,
Patrick
Larger
21.January.2021, 21:38
Großes Kino
Bei Deinem aktuellen Mini ist der Bug auch sehr breit, aber da bringt die Formvom Deck de nötigen Downforce
Gruß Heiko
PSYCHO
12.February.2021, 06:42
Guten morgen Patrick,
ich habe das hier mit Freuden gelesen.
An einem Punkt muss ich grübeln.
Die Form ist bei mir ?
Oh weia, hatte ich schon lange vergessen.
Gleich mal die Werkstatt aufräumen.
Danke für den Tip !
Viel Erfolg weiterhin,
Gruß Ralf