riggerdirk
15.November.2011, 19:38
Alter Eigenbaurigger komplett aus Balsa noch aus der NiCd-Aera. Das Boot war in der alten Hydro2 12-Zellen-Klasse bei diversen Wettbewerben und einer EM eingesetzt worden.
Nachdem ich gemerkt habe, daß einiges an Lipos reinpaßt, habe ich mich entschlossen, das alte,aber immer zuverlässige Böötchen als Wochenendspaßschiff wiederaufleben zu lassen. Die für heutige Hydro2 Rigger knappen Streckmaße haben mich bewogen, das Setup leistungsmäßig nicht auf den Level der modernsten Rigger aufzublasen, sondern die Tragfähigkeit des Bootes für große Akkupakete mit langer Laufzeit zu nutzen. Das Motorensetup ist für hohe Spannung, aber wenig Strom ausgesucht worden. Dadurch komme ich mit einer vergleichsweise kleinen Motor-und Reglerbestückung aus.
Setup: Lehner 1930/8 Stern
Regler 120A Turnigy
Akkus SLS zurzeit 5s 4500mAh 25C (alt)
Prop 48er K-Abguß Chrom-Kobalt
Lastdrehzahl derzeit bei 27500 U/min
Bootsgewicht fahrfertig 1720 Gramm
Bild aus d. Jahr 2ooo
39954
Die Akkus liefern real noch 3800-3900 mAh.
Trotzdem liegt die Gesamtlaufzeit schon damit bei 7min30 bis 8min bei einem Speed von ca.85 km/h (;) jaa, ich weiß...das ist nicht sehr viel).
Das Equipment bleibt dank einer von mir nachgerüsteten Roosterkühlung über die Laufzeit vertretbar warm.
Deswegen kommt demnächst alternativ zu den 5s ein 6s-Satz 5000er Turnigy aus diesem Jahr zum Einsatz. Damit sollte sich der Speed über die 100km/h anheben...bei einer Laufzeit von 9 min.
Wenn noch immer alles thermisch im grünen Bereich bleibt, besorge ich mir nächste Saison einen leichten 6s-Satz 6100-6200er Zellen au dem Fliegerbereich mit ca.20c Dauerbelastbarkeit. Mein Strom liegt bei ca. 30 Ampere, daher stört die niedrige C-Rate nicht...die hält aber das Gewicht niedrig.
Damit rechne ich mit einer Fahrzeit von +11 Minuten jenseits der 100 km/h.
Schöne Grüße, Dirk
Nachdem ich gemerkt habe, daß einiges an Lipos reinpaßt, habe ich mich entschlossen, das alte,aber immer zuverlässige Böötchen als Wochenendspaßschiff wiederaufleben zu lassen. Die für heutige Hydro2 Rigger knappen Streckmaße haben mich bewogen, das Setup leistungsmäßig nicht auf den Level der modernsten Rigger aufzublasen, sondern die Tragfähigkeit des Bootes für große Akkupakete mit langer Laufzeit zu nutzen. Das Motorensetup ist für hohe Spannung, aber wenig Strom ausgesucht worden. Dadurch komme ich mit einer vergleichsweise kleinen Motor-und Reglerbestückung aus.
Setup: Lehner 1930/8 Stern
Regler 120A Turnigy
Akkus SLS zurzeit 5s 4500mAh 25C (alt)
Prop 48er K-Abguß Chrom-Kobalt
Lastdrehzahl derzeit bei 27500 U/min
Bootsgewicht fahrfertig 1720 Gramm
Bild aus d. Jahr 2ooo
39954
Die Akkus liefern real noch 3800-3900 mAh.
Trotzdem liegt die Gesamtlaufzeit schon damit bei 7min30 bis 8min bei einem Speed von ca.85 km/h (;) jaa, ich weiß...das ist nicht sehr viel).
Das Equipment bleibt dank einer von mir nachgerüsteten Roosterkühlung über die Laufzeit vertretbar warm.
Deswegen kommt demnächst alternativ zu den 5s ein 6s-Satz 5000er Turnigy aus diesem Jahr zum Einsatz. Damit sollte sich der Speed über die 100km/h anheben...bei einer Laufzeit von 9 min.
Wenn noch immer alles thermisch im grünen Bereich bleibt, besorge ich mir nächste Saison einen leichten 6s-Satz 6100-6200er Zellen au dem Fliegerbereich mit ca.20c Dauerbelastbarkeit. Mein Strom liegt bei ca. 30 Ampere, daher stört die niedrige C-Rate nicht...die hält aber das Gewicht niedrig.
Damit rechne ich mit einer Fahrzeit von +11 Minuten jenseits der 100 km/h.
Schöne Grüße, Dirk