how a brushless motor works

[stoeffi_CH]

hallo leute

ich muss für meinen englisch abschluss (hochschule) ein 5 minütigen vortrag über brushless motoren machen, how it works!
könnt ihr mir helfen, wie man auf simple art den prozess erklärt so im stil

1. man gibt elektrischen strom auf den regler....
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währe echt nett von euch!

schöne grüsse

[stoeffi_CH]

danke das hab ich auch gefunden, jedoch das ganze noch in simpler weise?

[Sika]

http://www.aerodesign.de/peter/2001/LRK350/index_eng.html

[hanse987]

http://www.powercroco.de/

[stoeffi_CH]

danke euch leute! jetzt habe ich noch eine frage! es hört sich sehr dämlich an, aber warum haben die motoren 3 input kabel? hat das mit den sinuswellen die der regler abgibt zutun?

[Sika]

Oh, so richtig weit bist du mit dem Verständnis wie die Motoren funktionieren ja noch nicht.

Ein Gleichstrom-Motor (egal ob BL oder Bürste) basiert auf Magneten und Spulen. Letztere erzeugen ein Magnetfeld, wenn Strom durch sie fließt. Der Trick beim Motor besteht darin, die Spulen so zu verschalten /(und auch weiterzuschalten), dass der Magnet dem durch die Spulen erzeugten Magnetfeld folgt: man läßt das Magnetfeld rotieren und dadurch dreht sich die Motorwelle.

Bei Bürstenmotoren wird das mechanisch erledigt, in dem Bürsten/Kohlen (brushes) auf den geteilten, mit-rotierenden Kommutator (commutator) drücken, der mit den Wicklungen im Stator verbunden ist (armature). http://static.howstuffworks.com/gif/motor-labels.gif

Nach einer halben Umdrehung polt sich die Spule um und damit das Magnetfeld, sprich die Kraft. Damit will sich der Magnet genau entgehengesetzt ausrichten - es kommt zur Drehung.
http://static.howstuffworks.com/gif/motor.gif

Bei 2 Wicklungen kann man aber die Drehrichtung nicht vorhersagen - der Magnet wird in beide Richtungen gleich stark abgestoßen. Deshalb hat der minimale reale Bürstenmotor 3 Wicklungen, je um 120° versetzt. Ein 600er Blechmotor oder 540er Car-Motoren sind z.B. so aufgebaut.

Beim Gleichstrom-BL-Motor wandern nun die Bürsten und der Kommutator in den Regler, der Motor hat keine Bürsten (brushes) mehr - daher der Name brushless = bürstenlos.

Im einfachsten (Innenläufer-)BL-Motor gibt es im Gehäuse 3 Spulen (je um 120°) versetzt, deren 2 Enden jeweils mit der benachbarten Spule zusammengekoppelt sind (sog. Sternschaltung). Es kommen also 3 Kabel aus dem Motor heraus. Im Motor befindet sich der Rotor, der aus einem 2 poliger Vollmagnet besteht.

Der Regler besteht nun aus 3 sog. Vollbrücken. Eine Brücke (auch Phase genannt) besteht aus 2 Transistoren: einer gegen Minus, der andere gegen Plus verschaltet und in der Mitte gekoppelt. Diese 3 Mittenabgriffe sind mit den 3 Leitungen des Motors verbunden und können, jenachdem wie die Transistoren geschaltet werden, entweder mit Minus oder Plus verbunden werden (oder auch weder mit Minus noch mit Plus). Damit kann der Prozessor im Regler bestimmen, in welcher Richtung der Strom durch die Wicklungen des Motors fließt, er kann also bei geschickter Wahl der Reihenfolge der Verschaltung der Transostoren den Rotor drehen lassen. Die Ansteuerung der 3 Phasen sieht man hier:
http://www.aerodesign.de/peter/2001/LRK350/3-phasen_drehfeld.gif

Das war jetzt eine sehr grobe Beschreibung des Funktionsprinzips.

Jörg

[stoeffi_CH]

@sika! geil danke dir! super erklährung! respekt!

schöne grüsse