Stephan
28.September.2009, 21:47
Hallo Zusammen
Vor kurzem habe ich mein neues Mono A/1 Probegefahren.
Es ist eine BlueBird, das Boot folgt einem Konzept das möglichts ohne Kühlwasser auskommen soll.
Als Motor Scorpion Aussenläufer Typ 2221-6 verwendet.
Der Motor gläntz duch geringes Gewicht, bei hoher Leistung und
verfügt über recht Temperaturstabile Magneten.
Hier die Eckdaten: http://www.litronics2000.de/webshop/index.php/de/Scorpion-HK-2221-6-Turn-4400Kv/c-SCORPION-HK22/a-SP-HK-2221-6
Als Akku habe ich einen SLS 2S2p ZX 5000 7,4V 33/60C Car
genommen.
Damit der Motor sich dreht, ein 75A Helenregler mit einem kleinen
Lüfter den ich nachgerüstet habe.
Das Boot fährt zwar damit, ist aber lange nicht auf dem Niveau eines Mono A.
Tests mit verschiedenen Propellern 34,5K , 37,5K und diversen Metallpröpsen
haben keine wesentliche Veränderung gebracht.
Motor und Regler waren bei der Aktion, nicht nenneswert warm.
Taugt der Motor etwa nichts?
Um das zu testen, habe ich den ganzen Klimbim ausgebaut.
Zuhause auf der Werkbank hab ich dann den Motor an eine Aluleiste
geschraubt und mit eine kleinen Luftpropeller getestet.
Zu Anfang nur ganz einfach mit einem Drehzahlmesser.
Testaufbau: Motor Scorpion 2221-6 mit 4,75x4,75 Proppeller
75A Helenregler
SLS 2S2p ZX 5000 7,4V 33/60C Car wie im Boot.
Steuerung Futaba 3Pxx mit Empfänger. Auch im Boot.
Der Motor kommt knapp an die 19000 U/min.
Dann habe ich den Regler ausgetauscht. Da es sich um einen Mehrpolmotor handelt kommt nicht jeder Regler in Frage.
In meinem Invetar hatte ich noch einen älteren Schulze Futur 58/77.
Der sollte den Motor drehn können und siehe da, jetzt macht der
Motor Rohr.
Zusammen mit Jürgen (Alderan) haben wir uns die Sache etwas genauer angeschaut.
Der Testaufbau ist gleich geblieben, nur diesmal haben wir noch Strom und später auch Spannung mit gemessen.
Jürgen hat zu der Messung seinen Jive beigesteuert.
Akku voll aber kalt
Helen 19 000 U/min 21A
Schulze 25 800 U/min 47A
Jive 28 000 U/min 60A 7,6 V
Akku voll und warm
Helen 20 000 U/min 21A 7,9 V Akku ganz frisch und warm
Schulze 26 500 U/min 50A 7,6 V
Jive 29 000 U/min 63A 7,4 V
Den Akku vor jedem Versuch voll zu laden hätte den Zeitlichen Rahmen gesprengt.
Wir haben versucht den Helen Regler mit der Progcard neu zu
konfigurieren, aber es hat alles nichts geholfen.
Dafür kann er ganz wunderbar Lapaloma pfeifen :doh:.
Dennoch will ich einen Fehlbedienung nicht ausschließen.
Ansonsten müßte ich den Regler in die Kategorie Schrott einordnen.
Der Test mit den Reglern hat ganz offensichtlich gezeigt, das es
dramatische Unterschiede gibt.
Der Schulze hat schon ein paar Jahre auf dem Buckel.
Zumindest erkläre ich mir so, den immernoch gravierenden
Unterschied zum Jive.
Viele Grüße
Stephan
Vor kurzem habe ich mein neues Mono A/1 Probegefahren.
Es ist eine BlueBird, das Boot folgt einem Konzept das möglichts ohne Kühlwasser auskommen soll.
Als Motor Scorpion Aussenläufer Typ 2221-6 verwendet.
Der Motor gläntz duch geringes Gewicht, bei hoher Leistung und
verfügt über recht Temperaturstabile Magneten.
Hier die Eckdaten: http://www.litronics2000.de/webshop/index.php/de/Scorpion-HK-2221-6-Turn-4400Kv/c-SCORPION-HK22/a-SP-HK-2221-6
Als Akku habe ich einen SLS 2S2p ZX 5000 7,4V 33/60C Car
genommen.
Damit der Motor sich dreht, ein 75A Helenregler mit einem kleinen
Lüfter den ich nachgerüstet habe.
Das Boot fährt zwar damit, ist aber lange nicht auf dem Niveau eines Mono A.
Tests mit verschiedenen Propellern 34,5K , 37,5K und diversen Metallpröpsen
haben keine wesentliche Veränderung gebracht.
Motor und Regler waren bei der Aktion, nicht nenneswert warm.
Taugt der Motor etwa nichts?
Um das zu testen, habe ich den ganzen Klimbim ausgebaut.
Zuhause auf der Werkbank hab ich dann den Motor an eine Aluleiste
geschraubt und mit eine kleinen Luftpropeller getestet.
Zu Anfang nur ganz einfach mit einem Drehzahlmesser.
Testaufbau: Motor Scorpion 2221-6 mit 4,75x4,75 Proppeller
75A Helenregler
SLS 2S2p ZX 5000 7,4V 33/60C Car wie im Boot.
Steuerung Futaba 3Pxx mit Empfänger. Auch im Boot.
Der Motor kommt knapp an die 19000 U/min.
Dann habe ich den Regler ausgetauscht. Da es sich um einen Mehrpolmotor handelt kommt nicht jeder Regler in Frage.
In meinem Invetar hatte ich noch einen älteren Schulze Futur 58/77.
Der sollte den Motor drehn können und siehe da, jetzt macht der
Motor Rohr.
Zusammen mit Jürgen (Alderan) haben wir uns die Sache etwas genauer angeschaut.
Der Testaufbau ist gleich geblieben, nur diesmal haben wir noch Strom und später auch Spannung mit gemessen.
Jürgen hat zu der Messung seinen Jive beigesteuert.
Akku voll aber kalt
Helen 19 000 U/min 21A
Schulze 25 800 U/min 47A
Jive 28 000 U/min 60A 7,6 V
Akku voll und warm
Helen 20 000 U/min 21A 7,9 V Akku ganz frisch und warm
Schulze 26 500 U/min 50A 7,6 V
Jive 29 000 U/min 63A 7,4 V
Den Akku vor jedem Versuch voll zu laden hätte den Zeitlichen Rahmen gesprengt.
Wir haben versucht den Helen Regler mit der Progcard neu zu
konfigurieren, aber es hat alles nichts geholfen.
Dafür kann er ganz wunderbar Lapaloma pfeifen :doh:.
Dennoch will ich einen Fehlbedienung nicht ausschließen.
Ansonsten müßte ich den Regler in die Kategorie Schrott einordnen.
Der Test mit den Reglern hat ganz offensichtlich gezeigt, das es
dramatische Unterschiede gibt.
Der Schulze hat schon ein paar Jahre auf dem Buckel.
Zumindest erkläre ich mir so, den immernoch gravierenden
Unterschied zum Jive.
Viele Grüße
Stephan